一种新能源汽车的盖体开闭系统及新能源汽车的制作方法

1.本实用新型属于新能源汽车技术领域，更具体地，涉及一种新能源汽车的盖体开闭系统及新能源汽车。


背景技术：

2.随着国内如火如荼的新能源汽车行业发展，电动化和智能化逐渐成为行业的流行趋势，消费者也越来越青睐于全面自动化、科技感十足的电动智能车；自动尾门、自动车门、自动充电口门、后置自动行李箱的技术已经不断普及应用。对于新能源车来说，传统的机舱和发动机盖下部不需要布置动力系统，有必要对机舱和发动机盖下部的空间进行开发利用，并且以往的汽车上的可开闭盖体的开闭方式大多自动化程度较低，缺乏科技感。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对新能源汽车内的闲置空间，提供一种新能源汽车的盖体开闭系统及新能源汽车，通过在新能源汽车上设置可以自动打开的盖体，提高整车空间的利用率，并且提升新能源汽车的科技感。
4.为了实现上述目的，本实用新型提供一种新能源汽车的盖体开闭系统，包括：
5.盖体，设置于所述新能源汽车上；
6.盖体开闭机构，包括：
7.第一电动伸缩杆，设置于所述新能源汽车的内部；
8.安装座，与所述第一电动伸缩杆的伸缩端相连接；
9.伺服电机，设置于所述安装座上；
10.转轴，一端与所述伺服电机的输出端相连接，另一端与所述盖体相连接。
11.可选地，所述盖体下方设置有充电座，所述充电座可升降地设置于所述新能源汽车内部。
12.可选地，还包括储物箱，设置于所述盖体的下侧。
13.可选地，所述储物箱侧壁的上端设置有密封圈，所述密封圈用于所述储物箱与所述盖体之间的密封。
14.可选地，所述储物箱设置于所述新能源汽车前部的机舱内，所述转轴贯穿所述储物箱的底板，所述第一电动伸缩杆和所述伺服电机设置于所述储物箱的下方。
15.可选地，所述储物箱的底板内嵌设有加热电阻丝。
16.可选地，所述储物箱的外侧包覆有保温层。
17.可选地，所述储物箱的底板上开设有滑动孔，所述充电座的外壳与所述滑动孔滑配合，所述充电座的下端连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的壳体固定在所述储物箱的下方，所述第二电动伸缩杆的输出端与所述充电座壳体下端相连接。
18.可选地，所述盖体包括面层和内层，所述面层的材质与所述新能源汽车的车壳材质相同，所述内层由保温材料制成。
19.本实用新型还提供一种新能源汽车，包括上述的新能源汽车的盖体开闭系统。
20.本实用新型提供一种新能源汽车的盖体开闭系统及新能源汽车，其有益效果在于：
21.1、具有可以自动开启和关闭的盖体，提高了整车的科技感，并且盖体打开后方便对新能源汽车的内部空间进行利用；
22.2、在新能源汽车的前部机舱内设置储物箱，充分利用新能源汽车前部机舱内部的空间，提高整车的空间利用率；
23.3、盖体的下侧设置有升降式充电座，能够实现在汽车的不同位置进行充电，使得充电更加灵活；
24.4、该储物箱具有加热和保温功能，能够保证在寒冷的冬季储物箱内的物品不会被冻坏。
25.本实用新型的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
26.通过结合附图对本实用新型示例性实施方式进行更详细的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本实用新型示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
27.图1示出了根据本实用新型的一个实施例的一种新能源汽车的盖体开闭系统在新能源汽车上的位置示意图。
28.图2示出了根据本实用新型的一个实施例的一种新能源汽车的盖体开闭系统的盖体升起时的结构示意图。
29.图3示出了根据本实用新型的一个实施例的一种新能源汽车的盖体开闭系统的盖体旋转打开时的结构示意图。
30.图4示出了根据本实用新型的一个实施例的一种新能源汽车的盖体开闭系统的盖体旋转打开时储物箱的内部结构示意图。
31.图5示出了根据本实用新型的一个实施例的一种新能源汽车的盖体开闭系统的第一电动伸缩杆和伺服电机的安装结构示意图。
32.图6示出了根据本实用新型的一个实施例的一种新能源汽车的盖体开闭系统的第二电动伸缩杆的安装结构示意图。
33.附图标记说明：
34.1、储物箱；2、加热电阻丝；3、盖体；4、充电座；5、转轴；6、第一电动伸缩杆；7、伺服电机；8、安装座；9、第二电动伸缩杆。
具体实施方式
35.下面将更详细地描述本实用新型的优选实施方式。虽然以下描述了本实用新型的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本实用新型更加透彻和完整，并且能够将本实用新型的范围完整地传达给本领域的技术人员。
36.本实用新型提供一种新能源汽车的盖体开闭系统，包括：
37.盖体，设置于新能源汽车上；
38.盖体开闭机构，包括：
39.第一电动伸缩杆，设置于新能源汽车的内部；
40.安装座，与第一电动伸缩杆的伸缩端相连接；
41.伺服电机，设置于安装座上；
42.转轴，一端与伺服电机的输出端相连接，另一端与盖体相连接。
43.具体的，盖体开闭机构能够方便的带动盖体开启和关闭，方便对汽车内部的空间的利用；第一电动伸缩杆伸出可以带动伺服电机和盖体上升，然后启动伺服电机，伺服电机转动能够带动盖体旋转打开。
44.可选地，盖体下方设置有充电座，充电座可升降地设置于新能源汽车内部。
45.具体的，充电座设置于盖体的下方，盖体和充电座可以设置于汽车车身的不同位置上，实现可以在不同的位置充电的效果，使用更加方便。
46.可选地，还包括储物箱，设置于盖体的下侧。
47.具体的，储物箱的设置可以充分的利用新能源汽车内部的空间，提高整车的空间利用率，盖体能够在储物箱上实现储物箱的开闭。
48.可选地，第一电动伸缩杆可以通过安装座安装在储物箱的下方。
49.可选地，储物箱侧壁的上端设置有密封圈，密封圈用于储物箱与盖体之间的密封。
50.具体的，密封圈的设置能够保证储物箱内空间的密封防水。
51.可选地，储物箱设置于新能源汽车前部的机舱内，转轴贯穿储物箱的底板，第一电动伸缩杆和伺服电机设置于储物箱的下方。
52.具体的，设置于新能源汽车前部的机舱内的储物箱可以充分利用新能源汽车前部的机舱内的空间，配合可以自动开闭的盖体，既提高了整车的空间利用率，又提高了整车的科技感。
53.可选地，储物箱的底板内嵌设有加热电阻丝。
54.具体的，加热电阻丝可以设置多条，均匀布置在储物箱的底板内，实现对储物箱内部空间的加热，保证在寒冷环境中储物箱内的物品不会被冻坏。
55.可选地，储物箱的外侧包覆有保温层。
56.具体的，保温层可以采用聚氨酯保温板或岩棉等。
57.可选地，储物箱的底板上开设有滑动孔，充电座的外壳与滑动孔滑配合，充电座的下端连接有第二电动伸缩杆，第二电动伸缩杆的壳体固定在储物箱的下方，第二电动伸缩杆的输出端与充电座壳体下端相连接。
58.具体的，第二电动伸缩杆能够带动充电座在储物箱内升降，滑孔孔与充电座壳体的配合为充电座的升降提供导向作用，第二电动伸缩杆可以通过安装架安装在储物箱的下方；当不使用充电座时充电座下降至储物箱底部，避免占用储物箱内空间，当需要使用充电座时，将充电座升起，露出车外，方便进行新能源汽车的前置充电。
59.在另一个示例中，充电座固定安装在盖体下侧，随盖体的升降而升降，使用时启动第一电动伸缩杆即可带动充电座上升至车外，使用方便。
60.可选地，盖体包括面层和内层，面层的材质与新能源汽车的车壳材质相同，内层由保温材料制成。
61.具体的，面层兼做该新能源汽车的前部机舱的盖板，材质及涂覆层均与汽车前部的机舱盖相同，保持美观性；内层同样可以使用聚氨酯保温板或岩棉等起到保温作用。
62.本实用新型还提供一种新能源汽车，包括上述的新能源汽车的盖体开闭系统。
63.实施例
64.如图1至图6所示，本实用新型提供一种新能源汽车的盖体开闭系统，包括：
65.盖体3，设置于新能源汽车上；
66.盖体开闭机构，包括：
67.第一电动伸缩杆6，设置于新能源汽车的内部；
68.安装座8，与第一电动伸缩杆6的伸缩端相连接；
69.伺服电机7，设置于安装座8上；
70.转轴5，一端与伺服电机7的输出端相连接，另一端与盖体3相连接。
71.在本实施例中，盖体3下方设置有充电座4，充电座4可升降地设置于新能源汽车内部。
72.在本实施例中，还包括储物箱1，设置于盖体3的下侧。
73.在本实施例中，储物箱1侧壁的上端设置有密封圈，密封圈用于储物箱与盖体3之间的密封。
74.在本实施例中，储物箱1设置于新能源汽车前部的机舱内，转轴5贯穿储物箱1的底板，第一电动伸缩杆6和伺服电机7设置于储物箱1的下方。
75.在本实施例中，储物箱1的底板内嵌设有加热电阻丝2。
76.在本实施例中，储物箱1的外侧包覆有保温层。
77.在本实施例中，储物箱1的底板上开设有滑动孔，充电座4的外壳与滑动孔滑配合，充电座4的下端连接有第二电动伸缩杆9，第二电动伸缩杆9的壳体固定在储物箱1的下方，第二电动伸缩杆9的输出端与充电座4壳体下端相连接。
78.在本实施例中，盖体3包括面层和内层，面层的材质与新能源汽车的车壳材质相同，内层由保温材料制成。
79.本实用新型还提供一种新能源汽车，包括上述的新能源汽车的盖体开闭系统。
80.综上，本实用新型提供的新能源汽车的盖体开闭系统使用时，首先启动第一电动伸缩杆6，第一电动伸缩杆6的伸缩端伸出带动伺服电机7和转轴5上升，进而带动盖体3升起；然后启动伺服电机7，伺服电机7带动转轴5和盖体3顺时针旋转105
°
，使得盖体3完全打开，方便对储物箱1内的储物空间进行利用。另外，启动第二电动伸缩杆9可以带动充电座4的壳体上升，将充电座4上的充电口露出储物箱1外，方便进行该新能源汽车车前的充电。并且，该储物箱1内设置的加热电阻丝2能够在通电后对该储物箱1内的储物空间进行低功率加热，可以在冬季时避免储物箱1内的物品被冻坏。盖体3、充电座4和加热电阻丝2均可以与该新能源汽车的控制系统电性连接，实现盖体3的开启和关闭的自动控制、充电座4升降的自动控制和储物箱1的加热功能的自动控制，提高整车的科技感和使用的便捷性。
81.以上已经描述了本实用新型的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。