一种船舶重工用切割装置的制作方法

1.本实用新型涉及船舶技术领域，具体为一种船舶重工用切割装置。


背景技术：

2.船舶是各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在水中运行的人造交通工具，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料，在船舶的生产制造过程中需要使用切割装置切割各种板材，现有的船舶重工用切割装置存在一些问题，如夹持固定不够稳固，在切割过程中板材容易发生位移，造成切割位置不准确，严重还会导致切割片断裂，具有很大的危险性，不利于人们的使用。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种船舶重工用切割装置，具备夹持固定稳固，防止板材发生位移的优点，解决了现有船舶重工用切割装置夹持固定不够稳固，板材容易发生位移的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶重工用切割装置，包括底座，所述底座内腔的底部固定连接有调节盒，所述调节盒的内腔设置有限位板，所述限位板的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的表面套设有弹簧，所述支撑杆贯穿至底座的外侧并固定连接有固定杆，所述固定杆顶部的两侧均固定连接有放置板，所述底座内腔的两侧均固定连接有第一气缸，两个第一气缸相对一侧的输出端均固定连接有活动板，两个活动板相对的一侧均固定连接有调节块，所述调节块的顶部开设有调节槽，所述调节槽的内腔设置有调节轮，所述调节轮的顶部贯穿底座并与放置板固定连接，所述底座顶部的两侧均固定连接有安装块，所述安装块的顶部固定连接有调节箱，两个调节箱相反的一侧均固定连接有第一电机，两个第一电机相对一侧的输出端均固定连接有螺纹杆，两个螺纹杆相对的一侧均贯穿至调节箱的内腔并套设有伸缩杆，两个伸缩杆相对的一侧均贯穿调节箱并固定连接有夹持板，所述底座的顶部设置有固定框，所述固定框底部的两侧均与调节箱固定连接，所述固定框的顶部设置有第二气缸，所述第二气缸的底部贯穿至固定框的底部，所述第二气缸输出端的底部固定连接有第二电机，所述第二电机输出端的左侧固定连接有切割片。
5.优选的，所述调节盒的顶部与底座的连接处均开设有与支撑杆配合使用的第一开口，所述弹簧的顶部与底部分别与调节盒的内壁和限位板固定连接。
6.优选的，所述调节块的底部固定连接有滑块，所述底座内腔底部的两侧均开设有与滑块配合使用的滑槽，所述底座内腔顶部的两侧均开设有与调节轮配合使用的第二开口。
7.优选的，所述螺纹杆的表面与调节箱的连接处通过轴承活动连接，所述螺纹杆的表面与伸缩杆螺纹连接，所述伸缩杆的顶部与底部均固定连接有限位块，所述调节箱内腔的顶部与底部均开设有与限位块配合使用的限位槽。
8.优选的，所述调节箱远离第一电机的一侧开设有与伸缩杆配合使用的第三开口，所述底座的正表面开设有散热口。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
10.1、本实用新型通过设置固定杆、放置板、第一气缸、活动板、调节块、调节槽、调节轮、安装块、调节箱、第一电机、螺纹杆、伸缩杆、夹持板、固定框、第二气缸、第二电机和切割片，解决了现有船舶重工用切割装置夹持固定不够稳固，板材容易发生位移的问题，该船舶重工用切割装置，具备夹持固定稳固，防止板材发生位移的优点，值得推广。
11.2、本实用新型通过设置限位板，能够防止支撑杆脱离调节盒的内腔，通过设置固定杆，能够方便放置板的固定，通过设置第一气缸，能够调节活动板的使用位置，通过设置调节槽，能够与调节轮配合控制放置板的使用位置，通过设置螺纹杆，能够与第一电机配合调节伸缩杆的使用位置，通过设置夹持板，能够与伸缩杆配合夹持固定需要切割的板材，通过设置固定框，能够方便第二气缸的安装固定，通过设置切割片，能够与第二电机配合对板材进行切割。
附图说明
12.图1为本实用新型结构示意图；
13.图2为本实用新型结构主视图；
14.图3为本实用新型图1中a的局部放大图。
15.图中：1、底座；2、调节盒；3、限位板；4、支撑杆；5、弹簧；6、固定杆；7、放置板；8、第一气缸；9、活动板；10、调节块；11、调节槽；12、调节轮；13、安装块；14、调节箱；15、第一电机；16、螺纹杆；17、伸缩杆；18、夹持板；19、固定框；20、第二气缸；21、第二电机；22、切割片；23、限位块；24、限位槽。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
18.在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介
间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
19.请参阅图1
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3，一种船舶重工用切割装置，包括底座1，底座1内腔的底部固定连接有调节盒2，调节盒2的内腔设置有限位板3，限位板3的顶部固定连接有支撑杆4，支撑杆4的表面套设有弹簧5，支撑杆4贯穿至底座1的外侧并固定连接有固定杆6，固定杆6顶部的两侧均固定连接有放置板7，底座1内腔的两侧均固定连接有第一气缸8，两个第一气缸8相对一侧的输出端均固定连接有活动板9，两个活动板9相对的一侧均固定连接有调节块10，调节块10的顶部开设有调节槽11，调节槽11的内腔设置有调节轮12，调节轮12的顶部贯穿底座1并与放置板7固定连接，底座1顶部的两侧均固定连接有安装块13，安装块13的顶部固定连接有调节箱14，两个调节箱14相反的一侧均固定连接有第一电机15，两个第一电机15相对一侧的输出端均固定连接有螺纹杆16，两个螺纹杆16相对的一侧均贯穿至调节箱14的内腔并套设有伸缩杆17，两个伸缩杆17相对的一侧均贯穿调节箱14并固定连接有夹持板18，底座1的顶部设置有固定框19，固定框19底部的两侧均与调节箱14固定连接，固定框19的顶部设置有第二气缸20，第二气缸20的底部贯穿至固定框19的底部，第二气缸20输出端的底部固定连接有第二电机21，第二电机21输出端的左侧固定连接有切割片22，调节盒2的顶部与底座1的连接处均开设有与支撑杆4配合使用的第一开口，弹簧5的顶部与底部分别与调节盒2的内壁和限位板3固定连接，调节块10的底部固定连接有滑块，底座1内腔底部的两侧均开设有与滑块配合使用的滑槽，底座1内腔顶部的两侧均开设有与调节轮12配合使用的第二开口，螺纹杆16的表面与调节箱14的连接处通过轴承活动连接，螺纹杆16的表面与伸缩杆17螺纹连接，伸缩杆17的顶部与底部均固定连接有限位块23，调节箱14内腔的顶部与底部均开设有与限位块23配合使用的限位槽24，调节箱14远离第一电机15的一侧开设有与伸缩杆17配合使用的第三开口，底座1的正表面开设有散热口，通过设置限位板3，能够防止支撑杆4脱离调节盒2的内腔，通过设置固定杆6，能够方便放置板7的固定，通过设置第一气缸8，能够调节活动板9的使用位置，通过设置调节槽11，能够与调节轮12配合控制放置板7的使用位置，通过设置螺纹杆16，能够与第一电机15配合调节伸缩杆17的使用位置，通过设置夹持板18，能够与伸缩杆17配合夹持固定需要切割的板材，通过设置固定框19，能够方便第二气缸20的安装固定，通过设置切割片22，能够与第二电机21配合对板材进行切割，通过设置固定杆6、放置板7、第一气缸8、活动板9、调节块10、调节槽11、调节轮12、安装块13、调节箱14、第一电机15、螺纹杆16、伸缩杆17、夹持板18、固定框19、第二气缸20、第二电机21和切割片22，解决了现有船舶重工用切割装置夹持固定不够稳固，板材容易发生位移的问题，该船舶重工用切割装置，具备夹持固定稳固，防止板材发生位移的优点，值得推广。
20.使用时，将需要切割的板材放在放置板7上，开启第一电机15，第一电机15带动螺纹杆16配合带动伸缩杆17移动，伸缩杆17移动带动夹持板18夹持固定板材，随后开启第一气缸8，第一气缸8带动活动板9移动，活动板9与调节块10配合带动调节槽11移动，调节槽11与调节轮12配合带动放置板7向上移动，放置板7移动带动板材移动，板材与夹持板18的凸起接触，通过夹持板18和放置板7的配合将板材固定，防止在切割过程中板材发生位移。
21.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。