一种快插接头连接管拆卸工具的制作方法

1.本实用新型涉及快插接头拆卸工具技术领域，特别提供了一种快插接头连接管拆卸工具。


背景技术：

2.现阶段汽车行业制动系统多采用快插接头的形式连接管路。在返修过程中多采用改锥等工具压住快插接头的锁紧装置进行连接管的拆卸。由于快插接头的锁紧装置壁厚较小，改锥不易压住锁紧装置，造成返修困难，影响返修进度。


技术实现要素：

3.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种快插接头连接管拆卸工具，能够迅速拆卸快插接头上的连接管。
4.本实用新型是这样实现的，提供一种快插接头连接管拆卸工具，包括推杆和压盘，压盘连接在推杆的一端，沿压盘的外侧边沿开设有多个尺寸不同的缺口。
5.优选地，所述压盘为具有多个直边的不规则形结构，压盘的每条直边上设置一个缺口，缺口为近半圆形。
6.进一步优选，所述压盘有6个直边，每个直边上设置的所述缺口形状为：在半圆形缺口的外端设直边段缺口，尺寸分别为：半径8.1cm的半圆形加长度2cm的直边段缺口、半径6.1cm的半圆形加长度3cm的直边段缺口、半径7.1cm的半圆形加长度2cm的直边段缺口、半径3.1cm的半圆形加长度2cm的直边段缺口、半径5.1cm的半圆形加长度2cm的直边段缺口、半径4.1cm的半圆形加长度2cm的直边段缺口。
7.进一步优选，在所述推杆靠近所述压盘的一端，设置有挡盘。
8.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
9.能够针对不同尺寸的连接管路，均能进行拆卸，且能够稳定的压住快插接头的锁紧装置，拆卸过程的可靠性高。
附图说明
10.下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
11.图1为本实用新型侧视结构示意图；
12.图2为图1左视结构示意图；
13.图3为本实用新型立体结构示意图。
具体实施方式
14.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
15.参考图1、图2和图3，本实用新型提供一种快插接头连接管拆卸工具，包括推杆1和压盘2，压盘2连接在推杆1的一端，沿压盘2的外侧边沿开设有多个尺寸不同的缺口。
16.在使用本新型进行快插接头连接管的拆卸时，根据连接管(一般为尼龙管)的尺寸，选择合适的缺口，将缺口匹配到连接管上，并使压盘2接触到快插接头的锁紧装置，然后施力进行按压，完成连接管的拆卸。
17.具体的，为了方便设置，作为技术方案的改进，所述压盘2为具有多个直边的不规则形结构，压盘2的每条直边上设置一个缺口，缺口为近半圆形。
18.作为具体的实施例，为了适应常用的不同的连接管的尺寸，作为技术方案的改进，所述压盘2有6个直边，每个直边上设置的所述缺口形状为：在半圆形缺口的外端设直边段缺口，尺寸分别为：半径8.1cm的半圆形加长度2cm的直边段缺口、半径6.1cm的半圆形加长度3cm的直边段缺口、半径7.1cm的半圆形加长度2cm的直边段缺口、半径3.1cm的半圆形加长度2cm的直边段缺口、半径5.1cm的半圆形加长度2cm的直边段缺口、半径4.1cm的半圆形加长度2cm的直边段缺口。
19.为了方便在施力使有支撑，防止手滑，作为技术方案的改进，在所述推杆1靠近所述压盘2的一端，设置有挡盘3。
20.上面结合附图对本实用新型的实施方式做了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。