一种方向盘饰件装配用工装夹具的制作方法

1.本实用新型属于工装夹具技术领域，尤其涉及一种方向盘饰件装配用工装夹具。


背景技术：

2.方向盘是汽车上必不可少的部件，不仅能够控制车辆的行驶方向，并且能够判断车轮的转向角度。现有的方向盘为了提高实用便捷性，通常在方向盘上布设多个功能开关，在方向盘上各个功能按键在安装的过程中，需要有与方向盘相适配的工装夹具进行装夹，以便于安装；现有的方向盘大多通过多点进行夹持限位，导致装配完成后卸下较为繁琐，装夹效率较低，导致工作效率较低。
3.需要说明的是，上述内容属于发明人的技术认知范畴，并不必然构成现有技术。


技术实现要素：

4.为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种方向盘饰件装配用工装夹具，通过单点夹持即可实现方向盘的装夹，有效简化装夹流程，提高装夹效率。
5.为实现上述目的，本实用新型提出了一种方向盘饰件装配用工装夹具，其特征在于，所述方向盘饰件装配用工装夹具包括底板、限位块、中心定位件、支撑块、止挡组件和线束盒，所述限位块设置于所述底板上，且所述限位块中心开设有安装通孔；所述中心定位件竖直伸出设置于所述底板上并位于所述安装通孔的中心位置；两所述支撑块分别设置于所述限位块长度方向的两端，所述止挡组件设置于所述底板上并位于所述限位块的一侧，所述止挡组件的伸出端朝向远离所述限位块的一侧伸出，且所述伸出端能够相对于所述限位块伸出或缩回；所述线束盒设置于所述底板上并位于所述止挡组件的一侧，且所述止挡组件与所述线束盒电连接。
6.在一个示例中，所述中心定位件的伸出端围绕其圆周均匀设置有过个限位凸棱。
7.在一个示例中，所述支撑块上开设有内凹的倾斜限位槽，以使方向盘的龙骨能够限位卡入所述倾斜限位槽内。
8.在一个示例中，所述止挡组件包括安装板、伸缩气缸和限位止挡板，所述安装板设置于所述底板上，所述伸缩气缸设置于所述安装板的一侧，并朝向远离所述限位块的一侧伸出，所述限位止挡板设置于所述伸缩气缸的伸出端并竖直向上伸出，且所述限位止挡板的截面为“l”型。
9.在一个示例中，所述方向盘饰件装配用工装夹具还包括位置检测件，两所述位置检测件分别设置于两所述支撑块远离所述限位块的一侧。
10.在一个示例中，所述方向盘饰件装配用工装夹具还包括提拉把手，两所述提拉把手对称设置于所述底板的两侧且位于两所述支撑块的外侧。
11.通过本实用新型提出的一种方向盘饰件装配用工装夹具能够带来如下有益效果：
12.1、通过设置安装通孔能够用于设置中心定位件，从而固定方向盘与限位块的相对位置；通过设置支撑块能够在两侧同时支撑抬起方向盘，以增加方向盘装夹受力点，有效提
高装夹稳定性；通过设置止挡组件能够夹持限制方向盘，减小加工过程中的晃动，有效提高装夹稳定性；只在单侧设置止挡组件能够预留足够的加工位置，以便于加工，并且单侧进行夹持便于拆装，有效简化装夹流程，有效提高工作效率。
13.2、通过设置限位凸棱能够避免加工过程中方向盘相对于中心定位件转动，限制方向盘与中心定位件的相对位置，进一步提升装夹稳定性。
14.3、通过设置倾斜限位槽能够使得方向盘的龙骨陷入其中，以限制方向盘相对于支撑块的相对位置，有效提升装夹稳定性，并且无需使用夹紧件，有效提高装卸效率，从而提高工作效率。
15.4、通过设置安装板能够抬起伸缩气缸，以保证伸缩气缸与限位块位于同一高度；通过设置“l”型限位止挡板能够在夹紧限位的过程中对方向盘的顶面也进行限位，避免方向盘脱出，有效提升装夹稳定性。
附图说明
16.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
17.图1为本实用新型的一种方向盘饰件装配用工装夹具的结构示意图；
18.图2为本实用新型的止挡组件的结构示意图。
具体实施方式
19.为了更清楚的阐释本实用新型的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
22.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个方案”、“一些方案”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述
意指结合该方案或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个方案或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的方案或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个方案或示例中以合适的方式结合。
24.如图1～图2所示，本实用新型的实施例提出了一种方向盘饰件装配用工装夹具100，其包括底板1、限位块2、中心定位件3、支撑块4、止挡组件5和线束盒6，限位块2设置于底板1上，且限位块2中心开设有安装通孔21；中心定位件3竖直伸出设置于底板1上并位于安装通孔21的中心位置；两支撑块4分别设置于限位块2长度方向的两端，止挡组件5设置于底板1上并位于限位块2的一侧，止挡组件5的伸出端朝向远离限位块2的一侧伸出，且伸出端能够相对于限位块2伸出或缩回；线束盒6设置于底板1上并位于止挡组件5的一侧，且止挡组件5与线束盒6电连接。通过设置安装通孔21能够用于设置中心定位件3，从而固定方向盘与限位块2的相对位置；通过设置支撑块4能够在两侧同时支撑抬起方向盘，以增加方向盘装夹受力点，有效提高装夹稳定性；通过设置止挡组件5能够夹持限制方向盘，减小加工过程中的晃动，有效提高装夹稳定性；只在单侧设置止挡组件5能够预留足够的加工位置，以便于加工，并且单侧进行夹持便于拆装，有效简化装夹流程，有效提高工作效率。
25.具体地，中心定位件3的伸出端围绕其圆周均匀设置有过个限位凸棱31。通过设置限位凸棱31能够避免加工过程中方向盘相对于中心定位件3转动，限制方向盘与中心定位件3的相对位置，进一步提升装夹稳定性。
26.具体地，支撑块4上开设有内凹的倾斜限位槽41，以使方向盘的龙骨能够限位卡入倾斜限位槽41内。通过设置倾斜限位槽41能够使得方向盘的龙骨陷入其中，以限制方向盘相对于支撑块4的相对位置，有效提升装夹稳定性，并且无需使用夹紧件，有效提高装卸效率，从而提高工作效率。
27.具体地，止挡组件5包括安装板51、伸缩气缸52和限位止挡板53，安装板51设置于底板1上，伸缩气缸52设置于安装板51的一侧，并朝向远离限位块2的一侧伸出，限位止挡板53设置于伸缩气缸52的伸出端并竖直向上伸出，且限位止挡板53的截面为“l”型。通过设置安装板51能够抬起伸缩气缸52，以保证伸缩气缸52与限位块2位于同一高度；通过设置“l”型限位止挡板53能够在夹紧限位的过程中对方向盘的顶面也进行限位，避免方向盘脱出，有效提升装夹稳定性。
28.具体地，方向盘饰件装配用工装夹具100还包括位置检测件7，两位置检测件7分别设置于两支撑块4远离限位块2的一侧。通过设置位置检测件7能够对限位块2上的方向盘进行位置检测，以减小装夹误差。
29.具体地，方向盘饰件装配用工装夹具100还包括提拉把手8，两提拉把手8对称设置于底板1的两侧且位于两支撑块4的外侧。通过设置提拉把手8能够对方向盘饰件装配用工装夹具100整体进行握持，以便于搬运，架构简单，实用性强。
30.本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。
31.以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域
技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。