一种轮毂油封压装工具的制作方法

1.本实用新型属于油封压装技术领域，特别涉及一种轮毂油封压装工具，尤其适用于履带式装甲装备的轮毂油封压装。


背景技术：

2.骨架油封是常见的标准密封件，其作用是对流体和润滑脂进行密封，防止流体和润滑脂的外溢，并防止灰尘、沙土等污物侵入。若安装不当，容易造成油液泄露，影响装备正常工作，重则造成轴面磨损、轴承烧坏甚至轴类断裂或其它严重故障。由于履带式装备的特殊性，其对油封安装的标准提出了更高要求，因此在装配过程中使用正确的方法、正确的装配工具尤为重要。
3.目前，一般油封的压装方式主要有以下几种：一种是直接安装法，用榔头或者橡胶锤直接敲击油封边缘将油封安装到位。另外一种是借助工具手工安装，一般是把油封放置在腔体口，然后在油封的上部加一块一定形状的厚挡板，然后用榔头对挡板进行对称均匀的敲击，使油封缓慢进入安装位置。还有一种就是借助机器自动压装，需要设计一套专门的压装机器及配套工装，比较适合于批量生产。
4.直接安装或者借助简易工具手动安装很容易就会造成油封压装不合格，这是造成油封密封不严而漏油的主要因素。另外这两种压装方法只适用于压装结构比较简单、单一油封的情况下，而履带式轮毂油封比较特殊，是在挡油环中安装有两个油封，纯手工压装装配费时费力且合格率较低。借助机器自动压装这种方式要求每种装备都要配备一套设备工装，体积较大、操作复杂、整体成本较高，不适合大范围推广应用。
5.基于上述情况，目前油封压装方法存在的主要技术问题：一是敲击安装过程中受力不均或过度敲击造成安装不到位或者变形，从而导致油封发生倾斜安装、扭曲变形等问题。二是油封压装定位不好，同轴度、垂直度较差，尤其是要安装两个油封这种情况，一直存在两个油封唇口同轴度较差，油封压装倾斜等问题。三是密封唇口损坏，敲击的方式很容易会造成油封唇口在压装过程中撕裂、翻卷、自紧弹簧脱落，造成油封失效，只能重装。
6.因此，发明一种轮毂油封压装工具来解决油封在压装过程中存在的压装不到位、变形、密封唇口损坏导致油封功能失效的问题很有必要，其能够有效的保证骨架油封的装配质量。


技术实现要素：

7.针对上述问题，本实用新型提供了一种轮毂油封压装工具，通过芯轴、滚动轴承、压装套筒和带螺纹孔的底座配合，实现了该油封压装工具的通用性，取代了人工用橡胶锤砸安装等方式，同时具有定位定向准确、操作简单、携带方便的优点，节省了人力，提高了装配效率，以解决上述背景技术中提出的问题。
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮毂油封压装工具，包括旋转手柄，所述所述旋转手柄外侧靠近其中部的位置处安装有滚动轴承，所述滚动轴承底部
固定连接有定向套筒，所述旋转手柄底部固定连接有芯轴，所述芯轴底部依次设置有压装套筒ⅰ和压装套筒ⅱ，所述压装套筒ⅱ底部设置有油封，所述油封底部设置有挡油盘，所述挡油盘底部设置有底座。
9.优选的，所述旋转手柄、芯轴和滚动轴承一体成型，三者间距固定。
10.优选的，所述底座表面开设有螺纹孔，螺纹孔与芯轴表面的螺纹相匹配。
11.优选的，所述底座顶部设置有两个定位环，定位环与挡油盘相匹配，用于对挡油盘的位置进行固定。
12.优选的，所述所述底座外圆周面处沿周向均布有多个支撑脚，用于对底座起到支撑的作用。
13.优选的，所述滚动轴承与定向套筒过盈配合。
14.优选的，所述旋转手柄由不锈钢材料制成，其表面经过磨砂处理。
15.优选的，所述挡油盘顶部形成两个环形凹槽，且中间一个环形凹槽向下贯通形成油封座孔。
16.优选的，所述压装套筒ⅰ与定向套筒外表面相匹配，压装套筒ⅱ与定向套筒内表面相匹配。
17.本实用新型的技术效果和优点：
18.1、本实用新型通过采用芯轴与底座螺纹配合，保证了油封压装垂直度和与配合件的同轴度，避免了在压装过程中的人为倾斜；另一方面在底座顶面设计了两个挡油盘定位环，在压装时需先将挡油盘放置到底座上先固定好位置，从而保证了“先定位、后压装”，进一步确保了油封压装同轴度的要求；
19.2、本实用新型通过在芯轴和定向套筒之间采用了一个滚动轴承设计，芯轴在向下转动压装油封的过程中定向套筒不会跟着旋转，使压装过程中油封受力始终均匀，同时避免了因旋转对油封唇口的损害，使压入更加平稳迅速，提高了压装质量和效率；
20.3、本实用新型中的压装套筒针对不同型号可灵活设计，本方案采用了两种型号的压装套筒，可同时满足履带装备负重轮和诱导轮油封的压装，如需压装其它型号油封不需要更换压装主体仅需要更换其配套压装套筒即可；
21.4、本实用新型克服了多个油封压装困难的问题，可实现两个甚至更多个油封同时或逐个压装的目的。
附图说明
22.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
23.图1是本实用新型的整体结构示意图。
24.图中：旋转手柄1、滚动轴承2、定向套筒3、芯轴4、压装套筒ⅰ5、压装套筒ⅱ6、油封7、挡油盘8、底座9。
具体实施方式
25.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围；
26.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
27.本实用新型提供了如图1所示的一种轮毂油封压装工具，包括旋转手柄1，所述所述旋转手柄1外侧靠近其中部的位置处安装有滚动轴承2，所述滚动轴承2底部固定连接有定向套筒3，所述旋转手柄1底部固定连接有芯轴4，所述芯轴4底部依次设置有压装套筒ⅰ5和压装套筒ⅱ6，所述压装套筒ⅱ6底部设置有油封7，所述油封7底部设置有挡油盘8，所述挡油盘8底部设置有底座9。
28.参照说明书附图1，所述旋转手柄1、芯轴4和滚动轴承2一体成型，三者间距固定。
29.参照说明书附图1，所述底座9表面开设有螺纹孔，螺纹孔与芯轴4表面的螺纹相匹配。
30.参照说明书附图1，所述底座9顶部设置有两个定位环，定位环与挡油盘8相匹配，用于对挡油盘8的位置进行固定；使挡油盘8下表面套在两个定位环上，实现对挡油盘8的位置固定。
31.参照说明书附图1，所述所述底座9外圆周面处沿周向均布有多个支撑脚，用于对底座9起到支撑的作用。
32.参照说明书附图1，所述滚动轴承2与定向套筒3过盈配合；使定向铜套的周向位置相对固定，并且滚动轴承2可使定向套筒3绕芯轴4做周向旋转。
33.参照说明书附图1，所述旋转手柄1由不锈钢材料制成，其表面经过磨砂处理；使旋转手柄1使用寿命更长，并且在操作其转动时，手与旋转手柄1间的防滑效果更好。
34.参照说明书附图1，所述挡油盘8顶部形成两个环形凹槽，且中间一个环形凹槽向下贯通形成油封座孔。
35.参照说明书附图1，所述压装套筒ⅰ5与定向套筒3外表面相匹配，压装套筒ⅰ5能够套在定向套筒3外侧，压装套筒ⅱ6上端面与定向套筒3内表面相匹配，压装套筒ⅱ6上端能够插入到定型套筒内部；压装套筒ⅰ5和压装套筒ⅱ6是灵活选装部件，可根据实际需要选择，其中压装套筒ⅰ5内圆周面与定向套筒3下端外圆周面形成配合，压装套筒ⅱ6上端外圆周面与定向套筒3下端内圆周面形成配合，起到定位导向的作用；并且在实际操作中，需将两个唇口朝外的油封7压装到挡油盘8对应凹槽中，压装套筒ⅰ5和压装套筒ⅱ6的圆周面下沿正好可以卡在油封7的两唇口之间。
36.本实用新型工作原理：首先应将底座9放于平整的平面上，然后将需要压装油封7
的挡油盘8凹槽朝上放于底座9上端面的定位环上，使其位置确定；然后将第一个需要压装的油封7唇口朝上放于挡油盘8凹槽内并稍微用力加以固定；其次根据需要将配套的压装套筒ⅰ5套于定向套筒3上，并同时将芯轴4螺纹朝下与底座9的螺纹孔对准后转动旋转手柄1旋入一定距离，当旋入到压装套筒ⅰ5下沿与油封7接触时，进一步将压装套筒对正油封7唇口凹槽内并使油封7保持水平；最后均匀用力缓慢转动旋转手柄1，芯轴4带动定向套筒3不断向下，推动压装套筒ⅰ5将油封7压入挡油盘8凹槽，直到油封7底面压到挡油盘8上的油封座孔上平面，油封7压装到位；压装完第一个油封7后再重复上述动作压装第二个油封7；如果在压装过程中需要调整可随时通过反向旋转手柄1和转动滚动轴承2来调整油封7至合适位置，以保证其受力均匀；其中，压装套筒ⅰ5和压装套筒ⅱ6可以根据油封7的不同规格进行选择，也可以根据各种油封7的规格型号设计相应的压装套筒ⅲ、ⅳ等来满足实际需求；同时压装套筒ⅰ5和压装套筒ⅱ6具有一定的限位保护功能，其设计长度一般刚好满足压装到位且稍有余量，尽量避免受人为因素影响。
37.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。