一种塔吊牵引钢丝绳收紧装置的制作方法

1.本实用新型涉及建筑施工领域，具体是一种塔吊牵引钢丝绳收紧装置。


背景技术：

2.塔机配件的变幅机构是由小车行程限制器、变幅卷筒、行星齿轮减速器、液力推杆制动器、电动机组成，变幅机构是载重变幅小车的牵引驱动装置，通过前后两根钢丝绳使载重小车在臂架轨道上来回变幅运动，在塔吊安装好后，由于塔吊小车未负载，钢丝绳不能有效的收紧，当工作一段时间后，钢丝绳被拉长而挠度过大时，需要用变幅小车的棘轮装置将钢丝绳收紧。如果钢丝绳未及时收紧，变幅小车会反应迟钝以及晃动；变幅机构牵引钢丝绳绷断主要是由于牵引力突变，现有的牵引钢丝绳固定装置为棘轮固定,没有缓冲装置，尤其是小车在两端极限位置时，牵引力突变会对牵引钢丝绳造成不可恢复的损伤进而造成牵引钢丝绳绷断。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种塔吊牵引钢丝绳收紧装置，它能够将塔吊小车的牵引钢丝绳自动收紧，避免牵引钢丝绳松弛带来的控制困难。该装置还能够起到对牵引钢丝绳的缓冲作用，避免牵引钢丝绳收到的的牵引力突变而受到损伤。
4.本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
5.一种塔吊牵引钢丝绳收紧装置，包括收绳滚轮、变幅小车和减速机构；所述收绳滚轮一端设有的连接齿轮，所述收绳滚轮转动连接在变幅小车的车架上，所述减速机构包括输入齿轮、输出齿轮和内部减速机构，所述输出齿轮与连接齿轮啮合，所述减速机构的输入齿轮一端设有与输入齿轮啮合的蓄力装置。
6.所述蓄力装置为盘簧蓄力装置，所述盘簧蓄力装置包括盘簧体、释能轴、蓄能轮和输入装置；所述盘簧体内端与释能轴连接，所述盘簧体外端与蓄能轮连接，所述输入装置与蓄能轮啮合。
7.所述输入装置设有一对锥齿轮并通过锥齿轮将横向转动转为纵向转动，所述输入装置外壁设有与纵向锥齿轮连接的输入接头，所述输入装置内设有防回转机构。
8.所述防回转机构内设有防回转部件，所述防回转部件与转动轮相适应，所述防回转部件上设有卸力部件，所述卸力部件末端伸出输入装置。
9.所述减速机构内部通过多对啮合的减速齿轮将输入齿轮的转速减小转而作用到输出齿轮。
10.所述收线滚轮的中间轴与连接齿轮相对转动，且相对转动处设有棘轮机构，所述收线滚轮远离连接齿轮的一端设有与收线滚轮固定的操作机构。
11.所述棘轮机构包括棘轮、棘齿和轮盘，所述棘轮设在收线滚轮的中间轴上，所述轮盘设在连接齿轮内部，所述棘齿设在轮盘上，所述棘轮与棘齿相适应。
12.对比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
13.该塔吊牵引钢丝绳收紧装置，能够在工作前通过蓄力装置储存大量轴向转动力，并在工作过程中通过储存的轴向转动力保持牵引钢丝绳处于收紧状态避，免了因牵引钢丝绳松动引起的的变幅小车反应迟钝以及晃动，使变幅小车能够保持精准控制；该装置将牵引钢丝绳与变幅小车之间的刚性连接改为弹性连接，避免了牵引钢丝绳受到超负荷的牵引力突变，防止牵引钢丝绳在工作中绷断，提高了牵引钢丝绳的使用寿命。
附图说明
14.附图1是本实用新型结构示意图。
15.附图2是本实用新型结构示意图。
16.附图3是本实用新型棘轮结构示意图。
17.附图中所示标号：
18.1、收绳滚轮；2、变幅小车；3、减速机构；4、连接齿轮；5、车架；6、输出齿轮；7、蓄力装置；8、盘簧体；9、释能轴；10、蓄能轮；11、输入装置；12、锥齿轮；13、输入接头；14、防回转部件；15、卸力部件；16、预收紧机构；17、棘轮；18、棘齿；19、轮盘。
具体实施方式
19.下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本技术所限定的范围。
20.本实用新型所述是一种塔吊牵引钢丝绳收紧装置，主体结构包括收绳滚轮1、变幅小车2和减速机构3；所述收绳滚轮1一端设有的连接齿轮4，收绳滚轮1与连接齿轮4连接并同轴旋转。所述收绳滚轮1转动连接在变幅小车2的车架5上，收绳滚轮1转动连接在载重小车上，能够通过收绳滚轮1将多余的钢丝绳卷起并将钢丝绳收紧，使牵引钢丝绳能够带动变幅小车2进行变幅运。所述减速机构3包括输入齿轮、输出齿轮6和内部减速机构，所述输出齿轮6与连接齿轮4啮合，所述减速机构3的输入齿轮一端设有与输入齿轮啮合的蓄力装置7，减速机构3设在蓄力装置7与连接齿轮4之间，能够使蓄力装置7通过减速机构3将输出的作用力放大作用到收绳滚轮1上，在塔吊负载较重时，收绳滚轮1能够收紧牵引钢丝绳，并且变幅小车2能够被有效带动。
21.所述蓄力装置7为盘簧蓄力装置7，所述盘簧蓄力装置7包括盘簧体8、释能轴9、蓄能轮和输入装置11；蓄力装置7使用盘簧进行蓄力，能够在收紧钢丝绳的过程中始终保持较大的扭力，使钢丝绳松动时能够有效收紧而不会减小扭力输出。所述盘簧体8内端与释能轴9连接，释能轴9与盘簧内端连接，能够将盘簧的弹力通过释能轴9转化为轴向扭力。所述盘簧体8外端与蓄能轮连接，所述输入装置11与蓄能轮啮合，输入装置11通过蓄能轮带动蜗旋簧，能够将外力做功储存到盘簧内，使蜗旋簧储存大量弹性势能。
22.所述输入装置11设有一对锥齿轮12并通过锥齿轮12将横向转动转为纵向转动，所述输入装置11外壁设有与纵向锥齿轮12连接的输入接头13，由于蓄力装置7设在变幅小车2框架的下方，通过输入接头13横向旋转进行蓄力不方便，还有一定的危险性。通过一对锥形齿轮将横向转动转为纵向转动，能够在较小的传动距离内将操作空间转至小车框架上方，
方便蓄力操作，所述输入装置11内设有防回转机构，防回转机构设在输入装置11内，能够能够防止盘簧卸力，方便蓄力过程。
23.所述防回转机构内设有防回转部件14，所述防回转部件14与转动轮相适应，所述防回转部件14上设有卸力部件15，所述卸力部件15末端伸出输入装置11，卸力部件15固定在防回转部件14上并伸出输入装置11，能够在外部控制放回转机构，进行盘簧的卸力，使装置能够通过卸力部件15快速卸力。
24.所述减速机构3内部通过多对啮合的减速齿轮将输入齿轮的转速减小转而作用到输出齿轮6，减速机构3通过减速齿轮传动，能够保证蓄力装置7保持有效作用力，并且传动效率高。
25.所述收绳滚轮1的中间轴与连接齿轮4相对转动，且相对转动处设有棘轮机构，所述收绳滚轮1远离连接齿轮4的一端设有与收绳滚轮1固定的预收紧机构16。收绳滚轮1通过棘轮17与连接齿轮4连接，并在远离连接齿轮4的一端设有与收绳滚轮1固定的预收紧机构16，能够通过预收紧机构16转动收绳滚轮1快速的将多余的牵引钢丝绳卷起，进行预收紧。棘轮机构能够在预收紧的过程中，使收绳滚轮1不会带动连接齿轮4转动，并在装置收紧过程中，使连接齿轮4能够带动收线齿轮转动，方便收绳过程。
26.所述棘轮机构包括棘轮17、棘齿18和轮盘19，所述棘轮17设在收绳滚轮1的中间轴上，所述轮盘19设在连接齿轮4内部，所述棘齿18设在轮盘19上，所述棘轮17与棘齿18相适应，棘齿18能够弹性复位。
27.使用方法
28.使用该塔吊牵引钢丝绳收紧装置时，现将牵引钢丝绳固定在收线轮上，用扳手通过预收紧机构16旋转收绳滚轮1进行预收紧，然后用套筒扳手逆时针旋转输入接头13对装置进行蓄力，直至蓄力装置7将力蓄满，至此，钢丝绳收紧收紧完成。
29.在拆卸牵引钢丝绳或其它需要将装置卸力时，将卸力部件15回拨，便能够快速卸力。