移动式车桥装配小车工装的制作方法

1.本实用新型属于卡车制造业底盘装配技术领域，具体涉及一种移动式车桥装配小车工装。


背景技术：

2.在卡车制造业底盘装配过程中，一般都需要使用至小车总成，用于将车桥及悬架推送至对应位置进行装配，现有技术的小车总成主要是由底座，固定在底座上的车轮和处于底座上的车桥，其虽然可以满足市场的需求，但是卡车制造业底盘在运送时容易出现松动或脱落，而且也不利于进行装配，故而现有技术的小车总成无法满足市场的需求，适用性和实用性受到限制。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种结构设置合理且适用性强的移动式车桥装配小车工装。
4.实现本实用新型目的的技术方案是一种移动式车桥装配小车工装，包括底架，设置在所述底架上的车架总成，所述车架总成与底架之间固定有举升气缸，所述车架总成包括车板，设置在所述车板顶面中心的中部悬臂放置架，设置在所述车板顶面两端的端部悬臂放置架，所述车板顶面还设置有两个车桥定位框，车桥定位框分别设置在中部悬臂放置架与端部悬臂放置架之间，所述车板顶面边沿还设置有限位抵板，所述限位抵板分别处于中部悬臂放置架和端部放置架的两侧，所述车桥定位框包括竖杆和固定在竖杆顶端的方框，所述方框的侧臂上设置有定位销杆，底架上固定有导向柱，所述车板上开设有导向孔，所述导向柱处于所述车桥定位框的两侧。
5.所述端部悬臂放置架包括两个u形支架，两个u形支架处于同一直线上，所述u形支架的内壁上固定有抵压弹片，所述车板上开设有避位槽，所述避位槽处于两个u形支架之间。
6.所述底架的底面两端固定有限位凸条，所述底架处于滚筒座上，滚筒座处于两个限位凸条之间且滚筒座的宽度小于两个限位凸条之间的宽度，所述底架可在滚筒座上移动。
7.所述限位抵板包括竖直支撑板和一体成型在竖直支撑板顶端且向外倾斜的倾斜板，所述倾斜板高度为竖直支撑板高度的一半。
8.本实用新型具有积极的效果：本实用新型的结构设置合理，其设置有中部悬臂放置架和端部悬臂放置架，同时还设置有车桥定位框，从而在使用时可以将悬臂及车桥放置车板上，并通过移动车板至对应位置，然后通过举升气缸进行升降实现装配，有利于提高装配的效率与精度，使用稳定可靠，适用性强且实用性好。
附图说明
9.为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：
10.图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
11.(实施例1)
12.图1显示了本实用新型的一种具体实施方式，其中图1为本实用新型的结构示意图。
13.见图1，一种移动式车桥装配小车工装，包括底架1，设置在所述底架上的车架总成，所述车架总成与底架之间固定有举升气缸，所述车架总成包括车板2，设置在所述车板顶面中心的中部悬臂放置架4，设置在所述车板顶面两端的端部悬臂放置架3，所述车板顶面还设置有两个车桥定位框5，车桥定位框分别设置在中部悬臂放置架与端部悬臂放置架之间，所述车板顶面边沿还设置有限位抵板6，所述限位抵板分别处于中部悬臂放置架和端部放置架的两侧，所述车桥定位框5包括竖杆51和固定在竖杆顶端的方框52，所述方框的侧臂上设置有定位销杆53，底架上固定有导向柱8，所述车板上开设有导向孔54，所述导向柱处于所述车桥定位框的两侧。在使用时，将悬臂放置在中部悬臂放置架和端部悬臂放置架上，并通过限位抵板抵压在悬臂的两端进行限位，防止在移动及举升时出现移位，从而保证装配的精度。
14.所述端部悬臂放置架包括两个u形支架31，两个u形支架处于同一直线上，所述u形支架的内壁上固定有抵压弹片32，所述车板上开设有避位槽33，所述避位槽处于两个u形支架之间。本实施例中，中端部悬臂放置架和端部悬臂放置架的结构相同。
15.所述底架的底面两端固定有限位凸条7，所述底架处于滚筒座(未画出，为现有技术的常规结构)上，滚筒座处于两个限位凸条之间且滚筒座的宽度小于两个限位凸条之间的宽度，所述底架可在滚筒座上移动。
16.所述限位抵板6包括竖直支撑板61和一体成型在竖直支撑板顶端且向外倾斜的倾斜板62，所述倾斜板高度为竖直支撑板高度的一半。
17.本实用新型的结构设置合理，其设置有中部悬臂放置架和端部悬臂放置架，同时还设置有车桥定位框，从而在使用时可以将悬臂及车桥放置车板上，并通过移动车板至对应位置，然后通过举升气缸进行升降实现装配，有利于提高装配的效率与精度，使用稳定可靠，适用性强且实用性好。
18.本实施例中使用的标准零件可以从市场上直接购买，而根据说明书记载的非标准结构部件，也可以直接根据现有的技术常识毫无疑义的加工得到，同时各个零部件的连接方式采用现有技术中成熟的常规手段，而机械、零件及设备均采用现有技术中常规的型号，故在此不再作出具体叙述。
19.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用
新型的保护范围。


技术特征：
1.一种移动式车桥装配小车工装，包括底架，设置在所述底架上的车架总成，所述车架总成与底架之间固定有举升气缸，其特征在于：所述车架总成包括车板，设置在所述车板顶面中心的中部悬臂放置架，设置在所述车板顶面两端的端部悬臂放置架，所述车板顶面还设置有两个车桥定位框，车桥定位框分别设置在中部悬臂放置架与端部悬臂放置架之间，所述车板顶面边沿还设置有限位抵板，所述限位抵板分别处于中部悬臂放置架和端部放置架的两侧，所述车桥定位框包括竖杆和固定在竖杆顶端的方框，所述方框的侧臂上设置有定位销杆，底架上固定有导向柱，所述车板上开设有导向孔，所述导向柱处于所述车桥定位框的两侧。2.根据权利要求1所述的移动式车桥装配小车工装，其特征在于：所述端部悬臂放置架包括两个u形支架，两个u形支架处于同一直线上，所述u形支架的内壁上固定有抵压弹片，所述车板上开设有避位槽，所述避位槽处于两个u形支架之间。3.根据权利要求2所述的移动式车桥装配小车工装，其特征在于：所述底架的底面两端固定有限位凸条，所述底架处于滚筒座上，滚筒座处于两个限位凸条之间且滚筒座的宽度小于两个限位凸条之间的宽度，所述底架可在滚筒座上移动。4.根据权利要求3所述的移动式车桥装配小车工装，其特征在于：所述限位抵板包括竖直支撑板和一体成型在竖直支撑板顶端且向外倾斜的倾斜板，所述倾斜板高度为竖直支撑板高度的一半。

技术总结
本实用新型公开了一种移动式车桥装配小车工装，包括底架，设置在底架上的车架总成，车架总成与底架之间固定有举升气缸，车架总成包括车板，设置在车板顶面中心的中部悬臂放置架，设置在车板顶面两端的端部悬臂放置架，车板顶面还设置有两个车桥定位框，车桥定位框分别设置在中部悬臂放置架与端部悬臂放置架之间，车板顶面边沿还设置有限位抵板，限位抵板分别处于中部悬臂放置架和端部放置架的两侧，车桥定位框包括竖杆和固定在竖杆顶端的方框，方框的侧臂上设置有定位销杆，底架上固定有导向柱，车板上开设有导向孔，导向柱处于车桥定位框的两侧。本实用新型的结构设置合理，有利于提高装配的效率与精度，使用稳定可靠，适用性强且实用性好。性强且实用性好。性强且实用性好。


技术研发人员：候中印 樊永毅
受保护的技术使用者：重庆万马汽车制造（集团）有限公司
技术研发日：2021.05.12
技术公布日：2021/12/7