一种航空航天零件的辅助装配装置的制作方法

1.本实用新型涉及航空航天技术领域，具体为一种航空航天零件的辅助装配装置。


背景技术：

2.航空是指载人或不载人的飞行器在地球大气层中的航行活动；航天是指载人或不载人的航天器在地球大气层之外的航行活动，又称空间飞行或宇宙航行，人类为了扩大社会生产，必然要开拓新的活动空间，从陆地到海洋，从海洋到大气层，再到宇宙空间，就是这样一个人类逐渐扩展活动范围的过程。
3.在进行航空航天设备的制造过程中，需要对零件进行装配，因此常常需要辅助装配装置进行辅助装配，现有的辅助装配装置适应性较差，不方便针对不同零件的装配条件进行调节，从而需要经常更换辅助装配装置，无法满足人们需求。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种航空航天零件的辅助装配装置，具备适应性强的优点，解决了现有的辅助装配装置适应性较差，不方便针对不同零件的装配条件进行调节，从而需要经常更换辅助装配装置，无法满足人们需求的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空航天零件的辅助装配装置，包括固定壳，所述固定壳内腔底部的两侧均固定连接有液压缸，所述液压缸的顶部贯穿至固定壳的顶部并固定连接有支撑板，所述支撑板顶部的中心处活动连接有活动柱，所述活动柱的顶部固定连接有转动座，所述转动座的左侧固定连接有螺纹筒，所述螺纹筒的内腔螺纹连接有螺纹柱一，所述转动座内腔的左侧活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的右侧贯穿至转动座的右侧，所述螺纹杆的表面螺纹套设有螺纹套，所述螺纹套的顶部固定连接有连接板，所述转动座顶部的右侧开设有移动孔，所述连接板的顶部贯穿移动孔并延伸至其顶部，所述转动座顶部的左右两侧均设置有立板，左侧立板的底部固定连接于转动座顶部的左侧，右侧立板的底部固定连接于连接板的顶部，所述立板相对一侧的顶部均贯穿设置有转动杆，两个立板相反一侧的顶部且位于转动杆的外表面均固定连接有固定筒，所述固定筒内腔底部远离立板的一侧固定连接有固定座，所述固定筒内腔靠近立板的一侧固定连接有摩擦圈，且摩擦圈的内壁与转动杆的表面接触，所述固定筒顶部远离立板的一侧贯穿设置有螺纹柱二，所述螺纹柱二的底部贯穿至固定筒的内腔并活动连接有移动座，所述移动座顶部的前后两侧均固定连接有限位杆，所述限位杆的顶部贯穿至固定筒的顶部，两个转动杆相对的一侧均贯穿至两个立板之间并固定连接有夹持座，所述夹持座的顶部贯穿设置有螺纹柱三，所述螺纹柱三的底部贯穿至夹持座的内腔并活动连接有夹持板。
6.优选的，所述固定壳底部的四角均活动连接有万向轮，所述固定壳的两侧均纵向固定连接有分隔板，所述固定壳内腔底部左右两侧的中端均固定连接有与液压缸配合使用的液压动力源。
7.优选的，所述转动座底部的外圈环绕固定连接有滑动座，所述支撑板顶部的外圈
环绕开设有滑动槽，滑动座的底部延伸至滑动槽的内腔并与其内壁滑动接触。
8.优选的，所述螺纹柱一的顶部固定连接有转柄一，所述螺纹柱一的底部与支撑板的顶部紧密接触，所述螺纹杆的表面与转动座的连接处之间通过轴承活动连接。
9.优选的，所述转动杆的表面与立板的连接处之间通过轴承活动连接，所述螺纹柱二的底部与移动座的顶部之间通过轴承活动连接，所述螺纹柱二的顶部固定连接有转柄二，所述固定筒的顶部开设有与螺纹柱二配合使用的螺纹孔一。
10.优选的，所述固定筒顶部的前后两侧均开设有与限位杆配合使用的限位孔，所述移动座的底部和固定座的顶部均为弧形结构，且均固定连接有摩擦垫。
11.优选的，所述螺纹柱三的顶部固定连接有转柄三，所述螺纹柱三的底部与夹持板的顶部之间通过轴承活动连接，所述夹持板的表面与夹持座的内壁滑动接触，所述夹持座的顶部开设有与螺纹柱三配合使用的螺纹孔二。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.1、本实用新型通过液压缸、支撑板、螺纹套、立板、夹持板、螺纹柱三、夹持座、移动孔、螺纹杆、活动柱、转动座、转动杆、固定筒、螺纹柱一、螺纹筒、固定座、移动座和螺纹柱二的配合使用，具备适应性强的优点，解决了现有的辅助装配装置适应性较差，不方便针对不同零件的装配条件进行调节，从而需要经常更换辅助装配装置，无法满足人们需求的问题。
14.2、本实用新型通过万向轮的使用，能够方便将装置推动至零件装配处，提高了便利性，通过液压动力源的使用，能够为液压缸提供动力，通过分隔板的使用，能够将固定壳内腔中端分隔成一个储存空间，从而可对装配工具进行放置，通过滑动座和滑动槽的使用，能够对转动座进行支撑，提高其转动时的稳定性，通过摩擦垫和摩擦圈的使用，能够增大转动杆转动时的阻力，避免其在无外力作用的情况下转动，通过螺纹柱一和螺纹筒的使用，能够将转动座固定在支撑板顶部。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型图1中a的放大图；
17.图3为本实用新型固定筒侧视剖视结构图。
18.图中：1固定壳、2万向轮、3液压缸、4液压动力源、5支撑板、6螺纹套、7连接板、8立板、9夹持板、10螺纹柱三、11夹持座、12移动孔、13螺纹杆、14活动柱、15转动座、16转动杆、17固定筒、18螺纹柱一、19螺纹筒、20摩擦圈、21固定座、22移动座、23螺纹柱二、24摩擦垫、25限位杆。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅
是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
21.在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.请参阅图1
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3，一种航空航天零件的辅助装配装置，包括固定壳1，固定壳1内腔底部的两侧均固定连接有液压缸3，液压缸3的顶部贯穿至固定壳1的顶部并固定连接有支撑板5，支撑板5顶部的中心处活动连接有活动柱14，活动柱14的顶部固定连接有转动座15，转动座15的左侧固定连接有螺纹筒19，螺纹筒19的内腔螺纹连接有螺纹柱一18，通过螺纹柱一18和螺纹筒19的使用，能够将转动座15固定在支撑板5顶部，转动座15内腔的左侧活动连接有螺纹杆13，螺纹杆13的右侧贯穿至转动座15的右侧，螺纹杆13的表面螺纹套设有螺纹套6，螺纹套6的顶部固定连接有连接板7，转动座15顶部的右侧开设有移动孔12，连接板7的顶部贯穿移动孔12并延伸至其顶部，连接板7的前后两侧分别与移动孔12内腔的前后两侧滑动接触，转动座15顶部的左右两侧均设置有立板8，左侧立板8的底部固定连接于转动座15顶部的左侧，右侧立板8的底部固定连接于连接板7的顶部，立板8相对一侧的顶部均贯穿设置有转动杆16，两个立板8相反一侧的顶部且位于转动杆16的外表面均固定连接有固定筒17，固定筒17内腔底部远离立板8的一侧固定连接有固定座21，固定筒17内腔靠近立板8的一侧固定连接有摩擦圈20，且摩擦圈20的内壁与转动杆16的表面接触，固定筒17顶部远离立板8的一侧贯穿设置有螺纹柱二23，螺纹柱二23的底部贯穿至固定筒17的内腔并活动连接有移动座22，移动座22顶部的前后两侧均固定连接有限位杆25，限位杆25的顶部贯穿至固定筒17的顶部，两个转动杆16相对的一侧均贯穿至两个立板8之间并固定连接有夹持座11，夹持座11的顶部贯穿设置有螺纹柱三10，螺纹柱三10的底部贯穿至夹持座11的内腔并活动连接有夹持板9；
23.固定壳1底部的四角均活动连接有万向轮2，通过万向轮2的使用，能够方便将装置推动至零件装配处，提高了便利性，固定壳1的两侧均纵向固定连接有分隔板，通过分隔板的使用，能够将固定壳1内腔中端分隔成一个储存空间，从而可对装配工具进行放置，固定壳1内腔底部左右两侧的中端均固定连接有与液压缸3配合使用的液压动力源4，通过液压动力源4的使用，能够为液压缸3提供动力；
24.转动座15底部的外圈环绕固定连接有滑动座，支撑板5顶部的外圈环绕开设有滑动槽，滑动座的底部延伸至滑动槽的内腔并与其内壁滑动接触，通过滑动座和滑动槽的使用，能够对转动座15进行支撑，提高其转动时的稳定性；
25.螺纹柱一18的顶部固定连接有转柄一，螺纹柱一18的底部与支撑板5的顶部紧密接触，螺纹杆13的表面与转动座15的连接处之间通过轴承活动连接；
26.转动杆16的表面与立板8的连接处之间通过轴承活动连接，螺纹柱二23的底部与移动座22的顶部之间通过轴承活动连接，螺纹柱二23的顶部固定连接有转柄二，固定筒17的顶部开设有与螺纹柱二23配合使用的螺纹孔一；
27.固定筒17顶部的前后两侧均开设有与限位杆25配合使用的限位孔，移动座22的底部和固定座21的顶部均为弧形结构，且均固定连接有摩擦垫24，通过摩擦垫24和摩擦圈20的使用，能够增大转动杆16转动时的阻力，避免其在无外力作用的情况下转动；
28.螺纹柱三10的顶部固定连接有转柄三，螺纹柱三10的底部与夹持板9的顶部之间通过轴承活动连接，夹持板9的表面与夹持座11的内壁滑动接触，夹持座11的顶部开设有与螺纹柱三10配合使用的螺纹孔二；
29.通过液压缸3、支撑板5、螺纹套6、立板8、夹持板9、螺纹柱三10、夹持座11、移动孔12、螺纹杆13、活动柱14、转动座15、转动杆16、固定筒17、螺纹柱一18、螺纹筒19、固定座21、移动座22和螺纹柱二23的配合使用，具备适应性强的优点，解决了现有的辅助装配装置适应性较差，不方便针对不同零件的装配条件进行调节，从而需要经常更换辅助装配装置，无法满足人们需求的问题。
30.使用时，通过万向轮2将本装置推动至零件装配处，然后根据零件所需装配高度启动液压缸3，通过其伸长而带动支撑板5上升，进而对零件夹持高度进行调节，然后转动转动座15，从而对零件装配的位置进行调节，调节完成后转动螺纹柱一18，使其底部与支撑板5的顶部紧密接触，达到对转动座15固定的效果，然后将零件放置于夹持座11之间，根据零件的长度转动螺纹杆13，使其表面的螺纹套6转动，进而通过连接板7而带动右侧立板8向左移动，直至两个夹持座11的间距恰好适应装配零件，然后使零件的两侧分别位于夹持座11的内腔，并转动螺纹柱三10，使其底向下带动夹持板9移动，直至其底部与零件紧密接触，达到固定效果，然后根据零件加工的角度转动夹持座11至合适位置，调节完成后转动螺纹柱二23，使其带动移动座22向下移动对转动杆16进行固定，达到调节角度的效果。
31.综上所述：该航空航天零件的辅助装配装置，通过液压缸3、支撑板5、螺纹套6、立板8、夹持板9、螺纹柱三10、夹持座11、移动孔12、螺纹杆13、活动柱14、转动座15、转动杆16、固定筒17、螺纹柱一18、螺纹筒19、固定座21、移动座22和螺纹柱二23的配合使用，解决了现有的辅助装配装置适应性较差，不方便针对不同零件的装配条件进行调节，从而需要经常更换辅助装配装置，无法满足人们需求的问题。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。