一种缸套拔出装置的制作方法

1.本实用新型涉及发动机维修设备技术领域，尤其是一种缸套拔出装置。


背景技术：

2.发动机在进行维修时，部分发动机需要拆检缸套，由于没有专用的缸套拔出装置，在进行缸套拔出时，需要人工利用榔头、撬杠等工具敲击缸套底部端面，使其从曲轴箱内敲出，该方式不仅效率低、噪音大、劳动强度高，而且容易损伤缸套。
3.专利(cn212351850u)中公开了一种复合气缸盖缸套的拔出工具，包括螺母、锥体、两个半圆体、法兰体、冲击体以及螺杆。螺杆的下部具有螺纹，上部具有旋钮部；螺母螺设在螺杆的最下端；锥体以锥尖朝上的形式套设在螺杆上并位于螺母的上方；每个半圆体上具有锥尖向上半锥孔，两个半圆体以半锥孔相对地设置在锥体上，每个半圆体包括两个螺栓孔，其设置在半圆体的直边一侧；法兰体螺设在螺杆上且位于两个半圆体的上部；冲击体套设在螺杆上并位于法兰体的上方。其可以方便快速地取出由于断裂留在缸盖盲孔内的故障缸套，其主要是针对故障缸套的取出，由于是针对的故障报废的缸套，不能对缸套起到很好的保护作用。
4.专利(cn112497143a)公开了一种特殊结构的气缸体缸套拉拔装置，包括支撑板、支撑杆和拉杆，支撑板的中部嵌设有推力轴承，推力轴承的内圈嵌套有拉拔螺母，拉拔螺母顶部由推力轴承内部伸出，拉拔螺母延伸出推力轴承的部分套接有旋转套件，拉杆穿过拉拔螺母，拉杆的上方采用螺纹结构；支撑杆可拆卸地安装在支撑板的下方，拉杆的底部还套接有用于对气缸体缸套锁紧的锁紧件，本实用新型适用于气缸体维修，通过设置该装置，可以直接将气缸的缸套拔出，且该装置通过设置旋转套件，通过旋转套件替代扳手，这样的结构设置使得该装置在进行喇叭时更加方便，只需要不断旋转旋转套件即可，虽然操作方便快捷。但是其只能拨出安装在机体内的那种安装孔两端贯通类型的缸套，以及露出缸套底部可用于安装拨出工具卡钩。无法取出安装在复合缸盖盲孔内的缸套。并且，此种结构也不能对拔出的缸套起到保护作用。


技术实现要素：

5.本实用新型需要解决的技术问题是提供操作简单，方便省力，拔出快速，噪音小，并且可以对拔出的缸套起到很好的保护作用的一种缸套拔出装置。
6.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
7.一种缸套拔出装置，包括支撑部和贯穿于所述支撑部的驱动单元，驱动单元包括旋钮部和传动螺栓，还包括套设于所述传动螺栓下端外周的拔出装置；
8.所述拔出装置包括上压板、下压板、涨开块、橡胶板，所述上压板和所述下压板之间设置有多个环绕在传动螺栓外的涨开块，所述涨开块中间位置还设置有滑槽，所述涨开块的外周相贴合的设置一圈环形的橡胶板；所述下压板的下表面中间位置设置有第二凹槽，且第二凹槽的形状与传动螺栓的头部形状相匹配，所述上压板、下压板和支撑架上贯穿
有止动定位柱，且止动定位柱穿过所述涨开块的滑槽。
9.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述支撑部为支撑架，所述支撑架上表面中心位置设置有通孔，所述支撑架上还设置有相对于所述通孔左右对称的限位孔；所述上压板和下压板上分别设置有与所述限位孔位置相对应的小孔和第一凹槽，所述止动定位柱依次穿过所述限位孔、小孔、滑槽并抵接于所述第一凹槽的底面。
10.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述限位孔和所述止动定位柱均为两个。
11.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述驱动单元包括作为从动驱动件的传动螺栓、作为主动驱动件的旋钮部、上紧件和辅助件，所述传动螺栓的上端穿过所述通孔，且向上延伸；所述旋钮部通过螺纹转动安装于所述传动螺栓的上端，且与所述支撑架上端面中心位置贴合，所述上紧件为压紧螺母，所述压紧螺母通过螺纹转动设置于所述传动螺栓的中部，所述辅助件为锥形顶柱，且所述锥形顶柱套设于所述传动螺栓的底部。
12.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述拔出装置设于所述压紧螺母和所述锥形顶柱之间，并被所述传动螺栓贯穿。
13.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述小孔和所述第一凹槽均为个，且分别环形阵列分布于所述上压板和所述下压板上。
14.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述涨开块为扇形，多个涨开块围构成圆形，且所述滑槽为长条形的滑槽。
15.由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的技术进步是：
16.本实用新型利用橡胶板与缸套内壁之间的摩擦力进行快速、无损拔出缸套，提高拔出效率，降低劳动强度，降低噪音，保证缸套产品质量。
17.本实用新型通过止动定位柱，可以实现快速定位的作用，并且由于小孔和第一凹槽均为四个，而止动定位柱只有两个，在定位时，需要调整的角度变小，从而可以提高定位的效率。
18.拔出装置设置在压紧螺母和锥形顶柱之间，既可以保证对拔出装置的定位作用，防止上下移动，同时拆卸方便，操作简单。
19.涨开块设置为扇形，并围构成圆形，可以使涨开块向四周的张力更加的均匀，从而便于实现对缸套的压紧效果，以拔出缸套。
附图说明
20.图1是本实用新型整体的结构示意图；
21.图2是本实用新型传动螺栓的结构示意图；
22.图3是本实用新型下压板的结构示意图；
23.图4是本实用新型橡胶板的结构示意图；
24.图5是本实用新型上压板的结构示意图；
25.图6是本实用新型压紧螺母的结构示意图；
26.图7是本实用新型支撑架的结构示意图；
27.图8是本实用新型止动定位柱的结构示意图；
28.图9是本实用新型旋钮部的结构示意图；
29.图10是本实用新型涨开块的结构示意图；
30.图11是本实用新型锥形顶柱的结构示意图；
31.其中，1、传动螺栓，2、下压板，3、橡胶板，4、上压板，5、压紧螺母， 6、支撑架，7、止动定位柱，8、旋钮部，9、涨开块，10、锥形顶柱，11、通孔，12、限位孔，13、小孔，14、第一凹槽，15、滑槽，16、第二凹槽。
具体实施方式
32.下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：
33.如图1所示，一种缸套拔出装置，包括支撑部和贯穿于所述支撑部的驱动单元，驱动单元包括旋钮部8和传动螺栓1，旋钮部8用以驱动拔出装置进行相应的动作，并向外拔出压紧后的拔出装置及缸套，还包括套设于所述传动螺栓1 下端外周的拔出装置，拔出装置主要用于对缸套进行压紧并其主要的拔出作用；
34.所述拔出装置包括上压板4、下压板2、涨开块9、橡胶板3，所述上压板4 和所述下压板2之间设置有多个环绕在传动螺栓1外的涨开块9，所述各个涨开块9中间位置还设置有滑槽15，所述涨开块9的外周相贴合的设置一圈环形的橡胶板3；所述下压板2的下表面中间位置设置有第二凹槽16，且第二凹槽16 的形状与传动螺栓1的头部形状相匹配，所述上压板4、下压板2和支撑架6上贯穿有止动定位柱7，且止动定位柱7穿过所述涨开块9的滑槽15。
35.优选的，所述支撑部为支撑架6，所述支撑架6上表面中心位置设置有通孔 11，所述支撑架6上还设置有相对于所述通孔11左右对称的限位孔12；所述上压板4和下压板2上分别设置有与所述限位孔12位置相对应的小孔13和第一凹槽14，所述止动定位柱7依次穿过所述限位孔12、小孔13、滑槽15并抵接于所述第一凹槽14的底面。
36.优选的，所述限位孔12和所述止动定位柱7均为两个，通过止动定位柱7，可以实现快速定位的作用，并且由于小孔13和第一凹槽14均为四个，而止动定位柱7只有两个，在定位时，需要调整的角度变小，从而可以提高定位的效率。
37.优选的，所述驱动单元包括作为从动驱动件的传动螺栓1、作为主动驱动件的旋钮部8、上紧件和辅助件，所述传动螺栓1的上端穿过所述通孔11，且向上延伸；所述旋钮部8通过螺纹转动安装于所述传动螺栓1的上端，且与所述支撑架6上端面中心位置贴合，所述上紧件为压紧螺母5，所述压紧螺母5通过螺纹转动设置于所述传动螺栓1的中部，所述辅助件为锥形顶柱10，且所述锥形顶柱10套设于所述传动螺栓1的底部。
38.优选的，所述拔出装置设于所述压紧螺母5和所述锥形顶柱10之间，并被所述传动螺栓1贯穿。
39.优选的，所述小孔13和所述第一凹槽14均为四个，且分别环形阵列分布于所述上压板4和所述下压板2上，以减少定位时需要调整的角度，使定位的过程更加的简单方便。
40.优选的，所述涨开块9为扇形，多个涨开块9围构成圆形，且所述滑槽15 为长条形的滑槽15。
41.工作原理及使用方法：
42.把支架放在曲轴箱缸套安装面上，压紧螺母5以下部位放入缸套内。向下拧紧压紧螺母5，传动螺栓1头部由于被下压板2底部凹槽固定无法随着压紧螺母5转动，压紧螺母5可以沿着传动螺栓1螺杆向下旋转，压紧螺母5在旋转过程中压着上压板4向下移动，直至上压
板4与涨开块9接触，由于涨开块9 底部支撑为锥形顶柱10，随着上压板4继续向下位移，涨开块9被迫沿着锥面向四周移动，直至与橡胶板3贴合并逐渐挤迫橡胶板3向外变形，随着橡胶板3 变形越来越大，橡胶板3外沿与缸盖内壁接触，继续拧紧压紧螺母5，橡胶板3 与缸盖内壁之间的摩擦力也越来越大，直至达到能够拔动缸套，此时停止拧紧压紧螺母5，拔出止动定位柱7。接着转动旋钮部8，随着旋钮部8旋转，传动螺栓1带动缸套开始向上移动，直至缸套被完全拔出。
43.以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。