自行车车把套安装装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种自行车车把套安装装置。


背景技术：

2.在自行车制造领域尤其是共享自行车制造中，车把组立工序在预装工段为瓶颈工序，行业中多为使用简易模具依靠人力将把套挤压入车把横杆而完成车把组立，操作人员的劳动强度较高，费时费力，生产效率极低。实际生产中为了使把套组立更容易，往往会在把套安装时蘸肥皂水或酒精来解决组立过程挤压困难的问题，而车把组立对组立拉脱力有严格要求，但操作人员不能百分百达到该要求，存在一定的安全隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在提供一种结构简单、操作方便、可有效降低劳动强度、提高生产效率的自行车车把套安装装置。
4.本实用新型通过以下方案实现：
5.一种自行车车把套安装装置，包括两块车把横杆定位块和车把立管定位块，两块车把横杆定位块相平行且间隔一定距离放置，所述车把横杆定位块的顶部设置有车把横杆定位槽，所述车把立管定位块布置在相平行放置的两块车把横杆定位块一侧的中间位置上，所述车把立管定位块上设置有立管定位槽，相平行放置的两块车把横杆定位块的朝外一侧均布置有车把套推动装置且车把套推动装置的推动部件与相对应车把横杆定位块的车把横杆定位槽相正对。实际安装布置时，车把套推动装置的布置位置随车把横杆定位块上的车把横杆定位槽的位置相应调整，以方便车把套推动装置的推动部件推动车把套使得车把套安装到位即可。车把立管定位块的位置布置可根据不同车型的位置调整，车把立管定位块上的立管定位槽的设置位置可根据需要进行调整设计，可以设置在车把立管定位块的朝向车把横杆定位块的一侧，也可以设置在车把立管定位块的顶部，只要实现对车把立管的定位即可。车把套推动装置一般为气缸，气缸的推动部件即推动杆。
6.进一步地，所述车把套推动装置的推动部件上连接有车把套辅助安装模具。车把套辅助安装模具的设置，可提高车把套的受力面积，使得车把套推动装置可更快更好地推动车把套，快速将车把套安装到位。
7.进一步地，所述车把套推动装置的推动部件与车把套辅助安装模具之间通过摇臂连接。摇臂的设置，可适当调整车把套辅助安装模具的位置，使得车把套辅助安装模具更好地对准车把套。
8.进一步地，所述摇臂为伸缩杆结构。
9.进一步地，所述车把立管定位块可拆卸，在安装不同车把的车把套时，可拆卸下车把立管定位块重新安装固定，以方便车把定位。
10.进一步地，所述车把套推动装置固定在推动装置固定板上，所述车把横杆定位块、车把立管定位块和推动装置固定板均固定在支架台面上。在车把套推动装置为气缸时，推
动装置固定板即气缸固定板。
11.本实用新型的一种自行车车把套安装装置，结构简单，操作方便，可替代依靠人力挤压把套进入车把横杆的作业方式，可有效降低操作人员的劳动强度，提高生产效率，且能更好地保证车把套的安装质量。
附图说明
12.图1为实施例1中自行车车把套安装装置的结构示意图。
具体实施方式
13.实施例只是为了说明本实用新型的一种实现方式，不作为对本实用新型保护范围的限制性说明。
14.实施例1
15.一种自行车车把套安装装置，如图1所示，包括两块车把横杆定位块1和车把立管定位块2，两块车把横杆定位块1相平行且间隔一定距离放置，车把横杆定位块1的顶部设置有车把横杆定位槽11，车把立管定位块2布置在相平行放置的两块车把横杆定位块1一侧的中间位置上且车把立管定位块2可拆卸，车把立管定位块2朝向车把横杆定位块1的一侧设置有立管定位槽21，相平行放置的两块车把横杆定位块1的朝外一侧均布置有气缸3且气缸3的推动杆与相对应车把横杆定位块1的车把横杆定位槽11相正对，气缸3的推动杆通过摇臂4连接有车把套辅助安装模具5，即摇臂4的一端连接气缸3的推动杆，摇臂4的另一端连接车把套辅助安装模具5，摇臂4为伸缩杆结构，气缸3固定在气缸固定板6上，车把横杆定位块1、车把立管定位块2和气缸固定板6均固定在支架7台面上。
16.使用时，根据车把调节固定好车把立管定位块，将车把横杆两端卡固在两块车把横杆定位块的车把横杆定位槽内，将车把立管卡固在立管定位块的立管定位槽内，在完全固定住车把后，在车把横杆两端分别套上把套，启动气缸，气缸的推动杆带动摇臂和车把套辅助安装模具朝车把横杆定位块移动并推动挤压住相对应的把套，直至把套安装到位，此时气缸回位，即完成把套的安装，取下车把即可。
17.实施例2
18.一种自行车车把套安装装置，其结构与实施例1中的自行车车把套安装装置的结构相类似，其不同之处在于：车把立管定位块的顶部设置有立管定位槽。


技术特征：
1.一种自行车车把套安装装置，其特征在于：包括两块车把横杆定位块和车把立管定位块，两块车把横杆定位块相平行且间隔一定距离放置，所述车把横杆定位块的顶部设置有车把横杆定位槽，所述车把立管定位块布置在相平行放置的两块车把横杆定位块一侧的中间位置上，所述车把立管定位块上设置有立管定位槽，相平行放置的两块车把横杆定位块的朝外一侧均布置有车把套推动装置且车把套推动装置的推动部件与相对应车把横杆定位块的车把横杆定位槽相正对。2.如权利要求1所述的自行车车把套安装装置，其特征在于：所述车把套推动装置的推动部件上连接有车把套辅助安装模具。3.如权利要求2所述的自行车车把套安装装置，其特征在于：所述车把套推动装置的推动部件与车把套辅助安装模具之间通过摇臂连接。4.如权利要求3所述的自行车车把套安装装置，其特征在于：所述摇臂为伸缩杆结构。5.如权利要求4所述的自行车车把套安装装置，其特征在于：所述车把立管定位块可拆卸。6.如权利要求1～5任一所述的自行车车把套安装装置，其特征在于：所述车把套推动装置固定在推动装置固定板上，所述车把横杆定位块、车把立管定位块和推动装置固定板均固定在支架台面上。

技术总结
本实用新型提供了一种自行车车把套安装装置，包括两块车把横杆定位块和车把立管定位块，两块车把横杆定位块相平行且间隔一定距离放置，所述车把横杆定位块的顶部设置有车把横杆定位槽，所述车把立管定位块布置在相平行放置的两块车把横杆定位块一侧的中间位置上，所述车把立管定位块上设置有立管定位槽，相平行放置的两块车把横杆定位块的朝外一侧均布置有车把套推动装置且车把套推动装置的推动部件与相对应车把横杆定位块的车把横杆定位槽相正对。本实用新型结构简单，操作方便，可有效降低劳动强度，提高生产效率。提高生产效率。提高生产效率。


技术研发人员：赵得强 王成均 朱再立 陶冶 马海慧 杨慧
受保护的技术使用者：兰州金川科力远电池有限公司
技术研发日：2021.12.31
技术公布日：2022/6/9