船用分体式基座的安装工装及包含其的轮船的制作方法

1.本发明涉及一种船用分体式基座的安装工装及包含其的轮船。


背景技术：

2.大型远洋客轮对重量控制方面有着极其苛刻的要求，普通民用船舶和海洋平台所使用的基座在自身重量上无法满足使用标准，更多的使用分体式轻型的设备基座。但这种基座安装形式，需要更高的施工精度，增加施工困难和降低了施工效率。


技术实现要素：

3.本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中基座安装形式，需要更高的施工精度，增加施工困难和降低了施工效率的缺陷，提供一种船用分体式基座的安装工装及包含其的轮船。
4.本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
5.本发明公开了一种船用分体式基座的安装工装，所述安装工装包括：多个可伸缩件，多个所述可伸缩件合围成可伸缩框体；多个定位件，多个所述定位件间隔设置于所述可伸缩框体上，所述定位件用于连接基座；测量件，所述测量件与所述可伸缩件连接，所述测量件的延伸方向与所述可伸缩件的伸缩方向相同，所述测量件上设有刻度。
6.在本方案中，通过可伸缩件使得可伸缩框体的大小与设备的大小相同，将可伸缩框体上的定位件与基座可拆卸连接，此时基座在可伸缩框体上的位置与设备在基座上的位置相同。通过可伸缩框体将基座连接于墙面上，方便后期将设备与墙上的基座连接。采用上述结构形式，具有操作简单，降低设备安装成本，减少工作量，安全可靠。安装后的设备基座整体美观及合理，施工质量高。安装工装可以重复使用，制造成本低，携带非常方便。
7.较佳地，所述船用分体式基座的安装工装还包括安装件，相邻两个所述可伸缩件通过所述安装件连接，所述测量件的至少一端设置于所述安装件内。
8.在本方案中，采用上述结构形式，提高了安装件的利用率。
9.较佳地，所述安装件包括容纳腔和槽口，所述测量件卷绕后设置于所述容纳腔内，所述测量件的伸出端通过所述槽口伸出所述容纳腔。
10.在本方案中，采用上述结构形式，提高了结构的紧凑性。
11.较佳地，所述安装件还包括缓冲件，所述缓冲件设置于所述测量件的输出端，用于降低所述测量件收回时所述输出端对所述槽口的冲击力。
12.在本方案中，采用上述结构形式，通过缓冲件提高了安装件的使用寿命。
13.较佳地，所述定位件包括多个柱体，多个柱体沿竖直方向依次同轴连接呈阶梯状。
14.在本方案中，采用上述结构形式，通过不同直径的柱体使得定位件可以适用于不同安装孔直径的基座。
15.较佳地，所述定位件的数量为四个，四个所述定位件分别设置于所述可伸缩框体的转角处。
16.较佳地，所述可伸缩件包括多个空心杆，多个所述空心杆沿所述可伸缩件的伸缩方向依次相互套接。
17.本发明继续公开了一种轮船，所述轮船包括如上所述的船用分体式基座的安装工装。
18.在本方案中，采用上述结构形式，具有操作简单，降低设备安装成本，减少工作量，安全可靠。安装后的设备基座整体美观及合理，施工质量高。安装工装可以重复使用，制造成本低，携带非常方便。
19.本发明的积极进步效果在于：
20.采用上述结构形式，具有操作简单，降低设备安装成本，减少工作量，安全可靠。安装后的设备基座整体美观及合理，施工质量高。安装工装可以重复使用，制造成本低，携带非常方便。
附图说明
21.图1为本发明实施例的船用分体式基座的安装工装的示意图；
22.图2为本发明实施例的船用分体式基座的安装工装的部分示意图；
23.图3图2中a处局部放大示意图。
24.附图标记说明：
25.船用分体式基座的安装工装100
26.可伸缩件1
27.空心杆11
28.定位件2
29.柱体21
30.测量件3
31.安装件4
具体实施方式
32.下面通过实施例的方式进一步说明本发明，但并不因此将本发明限制在的实施例范围之中。
33.本实施例提供了一种船用分体式基座的安装工装100，用于解决基座安装形式，需要更高的施工精度，增加施工困难和降低了施工效率的问题。
34.如图1至图3所示，船用分体式基座的安装工装100包括测量件3、多个可伸缩件1和多个定位件2。多个可伸缩件1合围成可伸缩框体；多个定位件2间隔设置于可伸缩框体上，定位件2用于连接基座；测量件3，测量件3与可伸缩件1连接，测量件3的延伸方向与可伸缩件1的伸缩方向相同，测量件3上设有刻度。具体地，设备需要通过基座连接于墙面上。通过可伸缩件1的调节，将可伸缩框体相邻两个定位件2之间的距离，与设备上相邻两个基座之间的距离相等。采用上述结构形式，具有操作简单，降低设备安装成本，减少工作量，安全可靠。安装后的设备基座整体美观及合理，施工质量高。安装工装可以重复使用，制造成本低，携带非常方便。适用复杂和狭小的施工环境，同时需满足基座适用通用性高的特点。
35.在具体使用时，设备上设有基座的安装位置，可以通过测量相邻两个安装位置之
间的距离，并通过改变可伸缩件1的长度使得相邻两个定位件2之间的距离与相邻两个安装位置之间的距离相等。因此可以通过船用分体式基座的安装工装100先将基座安装在墙面上，后期可以将设备通过基座连接于墙面上。
36.船用分体式基座的安装工装100还包括安装件4，相邻两个可伸缩件1通过安装件4连接，测量件3的至少一端设置于安装件4内。采用上述结构形式，提高了安装件4的利用率。
37.安装件4包括容纳腔和槽口，测量件3卷绕后设置于容纳腔内，测量件3的伸出端通过槽口伸出容纳腔。具体地，测量件3卷绕后放置于容纳腔内，提高了结构的紧凑性。在改变可伸缩件1的长度时可以通过测量件3对可伸缩件1的进行测量。测量件3的伸出端通过槽口伸出容纳腔，方便了测量件3伸出容纳腔测量可伸缩件1的长度。
38.安装件4还包括缓冲件，缓冲件设置于测量件3的输出端，用于降低测量件3收回时输出端对槽口的冲击力，提高了安装件4的使用寿命。
39.定位件2包括多个柱体21，多个柱体21沿竖直方向依次同轴连接呈阶梯状。具体地，多个柱体21的截面直径不同，并且多个柱体21依次连接，越靠近可伸缩框体，柱体21的直径越大。采用上述结构形式，通过不同直径的柱体21使得定位件2可以适用于不同安装孔直径的基座。
40.在具体使用时，定位件2的一端与可伸缩框体连接，另一端向远离可伸缩框体的竖直方向延伸。基座上具有与设备连接的安装孔，定位件2远离可伸缩框体的一端伸入安装孔内。
41.定位件2的数量为四个，四个定位件2分别设置于可伸缩框体的转角处。在具体使用时，由于设备上基座安装位置位于设备的转角处。而四个定位件2设置于可伸缩框体的转角处，使得在对可伸缩框体进行调节时，可伸缩框体的尺寸与设备的长度和宽度相等，从而方便了对可伸缩框体的调节。
42.可伸缩件1包括多个空心杆11，多个空心杆11沿可伸缩件1的伸缩方向依次相互套接，方便了可伸缩件1的调节。
43.本实施例还提供了一种轮船，轮船包括船用分体式基座的安装工装100。采用上述结构形式，具有操作简单，降低设备安装成本，减少工作量，安全可靠。安装后的设备基座整体美观及合理，施工质量高。安装工装可以重复使用，制造成本低，携带非常方便。
44.虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。