本发明属于公共汽车驾驶室隔栏锁，具体涉及一种汽车行驶中骚扰驾驶员的乘客打不开，施救驾驶员的群众能打开的驾驶室隔栏门锁。
背景技术：
1、公共汽车在行驶过程中由于种种原因，乘客骚扰驾驶员的事件时有发生，为了防止乘客骚扰驾驶员事件的再度发生，将公共汽车装上硬件隔栏和门锁，驾驶员将门锁上上保险的话，当驾驶员发生身体不适无行为能力时，如心脏骤停脑溢血等毛病需大家共同施救门锁无法打开，失去救治的黄金时间。驾驶员不上上门锁保险施救驾驶员的群众能打开，同样骚扰驾驶员的乘客也能打开。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供一种公共汽车驾驶室隔栏门锁，解决骚扰驾驶员的乘客打不开，施救驾驶员的群众能打开的驾驶室隔栏锁问题。
2、一种公共汽车驾驶室隔栏门锁，驾驶室隔栏1由右围栏门2，驾驶室隔栏门3，左围栏门柱4，左围栏门5，组成，驾驶员进出隔栏门3上有隔栏门锁11，隔栏门锁11有隔栏门锁钥匙箱12，隔栏门锁钥匙锁孔13，隔栏门锁外把手14，左围栏门柱4有一号隔栏门常开按钮6，二号隔栏门锁常开按钮7，三号隔栏门锁常开按钮8，钥匙箱常开按钮9，左围栏门柱4与驾驶员进出隔栏门3之间装设弹簧门合页 10，隔栏门锁11的隔栏门锁芯18安装在驾驶员进出隔栏门3里面，靠背鼎56安装在右围栏门2里面，车载电瓶46线路与转速表48内的继电器触点53上触点相连，铁柱插销电磁吸铁36与隔栏门保险锁电磁吸铁16供电线路与继电器触点53下触点相连，铁柱插销电磁吸铁36电源线路正极与钥匙箱常开按钮9相连，隔栏门保险锁电磁吸铁16电源线路正极与三号隔栏门锁常开按钮8相连，铁柱插销电磁吸铁36 电源线路负极与隔栏门保险锁电磁吸铁16电源线路负极相连，隔栏门锁11里面的隔栏门锁的锁壳15内有隔栏门保险锁电磁吸铁16，隔栏门锁钥匙箱箱框17，隔栏门锁芯18，隔栏门锁芯18内有隔栏门保险锁芯19，隔栏门锁芯18上方隔栏门锁内把手21上有门把手齿轮22，门把手齿轮22合齿于隔栏门锁锁芯齿条20，隔栏门锁锁芯定位返回弹簧23一端是固定的，隔栏门保险锁芯滑竿26是从保险锁芯装置穿孔24穿过的，隔栏门保险锁芯19是安装在隔栏门保险锁芯装置滑槽25里。隔栏门保险锁芯19的隔栏门保险锁芯滑竿26上有隔栏门锁芯齿条29，隔栏门锁芯齿条 29装设栏门锁钥匙锁孔13，隔栏门保险锁芯滑竿26上有绊脚27隔栏门保险锁芯吸铁28，隔栏门锁芯18装设在隔栏门锁锁壳15壳壁上有隔栏门锁芯装置滑槽30里，隔栏门锁锁壳15壳壁左边有隔栏门保险电磁铁紧固螺丝孔31，隔栏门锁钥匙箱箱框17的隔栏门锁钥匙箱斗32有钥匙放入口33钥匙出口42，钥匙箱斗活插销34 插销在钥匙箱斗插销活孔35上，铁柱插销电磁吸铁36固定在栏门锁钥匙箱箱框17 上并与铁柱插销37间隔对齐，铁柱插销37一端有铁柱插销定位返回弹簧39，安装在铁柱插销装置槽38内并与铁柱插销锁定孔40对齐，隔栏门锁钥匙箱斗32内放置隔栏门锁钥匙41，一号隔栏门常开按钮6低于门锁常开按钮底座44，如图9，控制电路安装图45控制隔栏门保险锁电磁吸铁16和铁柱插销电磁吸铁36得失电源，控制电路安装图45控制线路设备连接，转速传感器47，转速表48，汽车陪加转速变送器49，电位器50，比较器51，放大器52，继电器触点53，继电器54并联电瓶 46，隔栏门锁钥匙锁孔13与保险把手55同心轴，保险把手55起开门和保险作用。
3、所述的隔栏门保险锁芯19与隔栏门锁芯18的隔栏门保险锁芯装置滑槽槽口57常态状况下是平头的，起正常开门关门作用，向右扳动保险把手55隔栏门保险锁芯19会伸出较长头在靠背鼎56内，此时在外扳动隔栏门锁外把手14是打不开驾驶员进出隔栏门3的，向左扳动保险把手55隔栏门保险锁芯19会从靠背鼎56 内退出，可以打开驾驶员进出隔栏门3同时解除保险。
4、所述的隔栏门锁外把手14与隔栏门锁内把手21是同心轴。
5、所述的隔栏门保险锁电磁吸铁16工作吸合隔栏门保险锁芯吸铁28时，绊脚27绊住隔栏门锁芯18，使隔栏门锁芯18隔栏门保险锁芯19同时离开靠背鼎56，驾驶室隔栏门3打开。
6、隔栏门锁钥匙箱斗32与隔栏门锁锁壳15设有弹簧，便于隔栏门锁钥匙箱斗32脱销后弹落隔栏门锁钥匙41。
7、所述的一号隔栏门常开按钮6，二号隔栏门锁常开按钮7，三号隔栏门锁常开按钮8，钥匙箱常开按钮9都低于门锁常开按钮底座44，为了防止乘客无意触碰，按钮与按钮之间有较长的距离，是为了防止骚扰者一只手能按两只按钮。
8、所述的控制电路安装图45的供电电源是电瓶46，汽车陪加转速变送器49 通过电位器50，比较器51，放大器52发给继电器54指令是停车时接通电路，行车时断开电路。
9、所述的一号隔栏门常开按钮6，二号隔栏门锁常开按钮7，三号隔栏门锁常开按钮8，钥匙箱常开按钮9同时按下，驾驶室隔栏门3和隔栏门锁钥匙箱斗32被打开，单独按钥匙箱常开按钮9隔栏门锁钥匙箱斗32不能打开。
10、所述的一号隔栏门常开按钮6，二号隔栏门锁常开按钮7，三号隔栏门锁常开按钮8，同时按下驾驶室隔栏门3单独打开。
11、本发明的一种公共汽车驾驶室隔栏门锁有益效果：利用汽车的陪加转速变送器输出信号给继电器发出接通断开电源的指令，汽车行驶时陪加转速变送器通过各元件发给继电器的指令，提供给电磁铁的是断路电源，汽车停止时汽车陪加转速变送器通过各元件发给继电器的指令，提供电磁铁的是通路电源，汽车行驶时由于电磁铁无电源供应门锁保险打不开乘客无法骚扰驾驶员，造成不了公共交通安全事故。驾驶员需要救助时汽车是停止状态电磁铁得到供电，众人只需同时摁下右围栏门柱上所有的按钮驾驶室门打开，同时还能得到开门钥匙，给营救驾驶员生命争取了宝贵时间。
1.一种公共汽车驾驶室隔栏门锁，其特征在于，驾驶室隔栏(1)由右围栏门(2)，驾驶室隔栏门(3)，左围栏门柱(4)，左围栏门(5)，组成，驾驶员进出隔栏门(3)上有隔栏门锁(11)，隔栏门锁(11)有隔栏门锁钥匙箱(12)，隔栏门锁钥匙锁孔(13)，隔栏门锁外把手(14)，左围栏门柱(4)有一号隔栏门常开按钮(6)，二号隔栏门锁常开按钮(7)，三号隔栏门锁常开按钮(8)，钥匙箱常开按钮(9)，左围栏门柱(4)与驾驶员进出隔栏门(3)之间装设弹簧门合页(10)，隔栏门锁(11)的隔栏门锁芯(18)安装在驾驶员进出隔栏门(3)里面，靠背鼎(56)安装在右围栏门(2)里面，车载电瓶(46)线路与转速表(48)内的继电器触点(53)上触点相连，铁柱插销电磁吸铁(36)与隔栏门保险锁电磁吸铁(16)供电线路与继电器触点(53)下触点相连，铁柱插销电磁吸铁(36)电源线路正极与钥匙箱常开按钮(9)相连，隔栏门保险锁电磁吸铁(16)电源线路正极与三号隔栏门锁常开按钮(8)相连，铁柱插销电磁吸铁(36)电源线路负极与隔栏门保险锁电磁吸铁(16)电源线路负极相连，隔栏门锁(11)里面的隔栏门锁的锁壳(15)内有隔栏门保险锁电磁吸铁(16)，隔栏门锁钥匙箱箱框(17)，隔栏门锁芯(18)，隔栏门锁芯(18)内有隔栏门保险锁芯(19)，隔栏门锁芯(18)上方隔栏门锁内把手(21)上有门把手齿轮(22)，门把手齿轮(22)合齿于隔栏门锁锁芯齿条(20)，隔栏门锁锁芯定位返回弹簧(23)一端是固定的，隔栏门保险锁芯滑竿(26)是从保险锁芯装置穿孔(24)穿过的，隔栏门保险锁芯(19)是安装在隔栏门保险锁芯装置滑槽(25)里。隔栏门保险锁芯(19)的隔栏门保险锁芯滑竿(26)上有隔栏门锁芯齿条(29)，隔栏门锁芯齿条(29)装设栏门锁钥匙锁孔(13)，隔栏门保险锁芯滑竿(26)上有绊脚(27)隔栏门保险锁芯吸铁(28)，隔栏门锁芯(18)装设在隔栏门锁锁壳(15)壳壁上有隔栏门锁芯装置滑槽(30)里，隔栏门锁锁壳(15)壳壁左边有隔栏门保险电磁铁紧固螺丝孔(31)，隔栏门锁钥匙箱箱框(17)的隔栏门锁钥匙箱斗(32)有钥匙放入口(33)钥匙出口(42)，钥匙箱斗活插销(34)插销在钥匙箱斗插销活孔(35)上，铁柱插销电磁吸铁(36)固定在栏门锁钥匙箱箱框(17)上并与铁柱插销(37)间隔对齐，铁柱插销(37)一端有铁柱插销定位返回弹簧(39)，安装在铁柱插销装置槽(38)内并与铁柱插销锁定孔(40)对齐，隔栏门锁钥匙箱斗(32)内放置隔栏门锁钥匙(41)，一号隔栏门常开按钮(6)低于门锁常开按钮底座(44)，，控制电路安装图(45)控制隔栏门保险锁电磁吸铁(16)和铁柱插销电磁吸铁(36)得失电源，控制电路安装图(45)控制线路设备连接，转速传感器(47)，转速表(48)，汽车陪加转速变送器(49)，电位器(50)，比较器(51)，放大器(52)，继电器触点(53)，继电器(54)并联电瓶(46)，隔栏门锁钥匙锁孔(13)与保险把手(55)同心轴，保险把手(55)起开门和保险作用。
2.根据权利要求1所述一种公共汽车驾驶室隔栏门锁，其特征在于，所述的隔栏门保险锁芯(19)与隔栏门锁芯(18)的隔栏门保险锁芯装置滑槽槽口(57)常态状况下是平头的，起正常开门关门作用，向右扳动保险把手(55)隔栏门保险锁芯(19)会伸出较长头在靠背鼎(56)内，此时在外扳动隔栏门锁外把手(14)是打不开驾驶员进出隔栏门(3)的，向左扳动保险把手(55)隔栏门保险锁芯(19)会从靠背鼎(56)内退出，可以打开驾驶员进出隔栏门(3)同时解除保险。
3.根据权利要求1所述一种公共汽车驾驶室隔栏门锁，其特征在于，所述的隔栏门锁外把手(14)与隔栏门锁内把手(21)是同心轴。
4.根据权利要求1所述一种公共汽车驾驶室隔栏门锁，其特征在于，所述的隔栏门保险锁电磁吸铁(16)工作吸合隔栏门保险锁芯吸铁(28)时，绊脚(27)绊住隔栏门锁芯(18)，使隔栏门锁芯(18)隔栏门保险锁芯(19)同时离开靠背鼎(56)，驾驶室隔栏门(3)打开。
5.根据权利要求1所述一种公共汽车驾驶室隔栏门锁，其特征在于，隔栏门锁钥匙箱斗(32)与隔栏门锁锁壳(15)设有弹簧，便于隔栏门锁钥匙箱斗(32)脱销后弹落隔栏门锁钥匙(41)。
6.根据权利要求1所述一种公共汽车驾驶室隔栏门锁，其特征在于，所述的一号隔栏门常开按钮(6)，二号隔栏门锁常开按钮(7)，三号隔栏门锁常开按钮(8)，钥匙箱常开按钮(9)都低于门锁常开按钮底座(44)，为了防止乘客无意触碰，按钮与按钮之间有较长的距离，是为了防止骚扰者一只手能按两只按钮。
7.根据权利要求1所述一种公共汽车驾驶室隔栏门锁，其特征在于，所述的控制电路安装图(45)的供电电源是电瓶(46)，汽车陪加转速变送器(49)通过电位器(50)，比较器(51)，放大器(52)发给继电器(54)指令是停车时接通电路，行车时断开电路，汽车陪加转速变速器(49)是自行设计的，它的供电得失与汽车转速变速器供电得失是相反的，即停车时供电行车时断电。
8.根据权利要求1所述一种公共汽车驾驶室隔栏门锁，其特征在于，所述的一号隔栏门常开按钮(6)，二号隔栏门锁常开按钮(7)，三号隔栏门锁常开按钮(8)，钥匙箱常开按钮(9)同时按下，驾驶室隔栏门(3)和隔栏门锁钥匙箱斗(32)被打开，单独按钥匙箱常开按钮(9)隔栏门锁钥匙箱斗(32)不能打开。
9.根据权利要求1所述一种公共汽车驾驶室隔栏门锁，其特征在于，所述的一号隔栏门常开按钮(6)，二号隔栏门锁常开按钮(7)，三号隔栏门锁常开按钮(8)，同时按下驾驶室隔栏门(3)单独打开。
10.根据权利要求1所述一种公共汽车驾驶室隔栏门锁，其特征在于，所述的本公共汽车驾驶室隔栏门锁正负电源连接线路，都采用双线制双触点分别牢固焊接，以防车辆颠簸线头脱落。