车门打开和关闭装置的制作方法

本发明涉及一种车门打开和关闭装置。

背景技术：

1、车辆有车门开口，用于乘员进出乘员舱。车门关闭以覆盖车门开口，车门打开以使乘员通过车门开口进出乘员舱。车门分为摆动门和滑动门。摆动门通过围绕铰链(该铰链安装在摆动门与车身之间)摆动来打开和关闭。滑动门通过使滚轮(该滚轮安装于滑动门)沿着轨道(该轨道安装于车身)滑动从而打开和关闭。

2、摆动门很容易打开和关闭，从而使乘员能够快速进出。然而，当摆动门打开时，用于进出的空间相对较小。当车辆位于狭窄空间时，无法确保车门的摆动轨迹，这使得车门的打开和关闭操作变得困难。

3、即使在车辆位于狭窄空间时，滑动门也很容易打开和关闭。当滑动门打开时，用于进出的空间相对较大。然而，滑动门的打开和关闭需要相当大的力和相当多的时间，这阻碍了乘员的快速进出。

4、根据相关技术，当车门通过单一的打开和关闭方法来操作时，可能难以充分响应使用者寻求的易用性、多样性和新颖性的需求。

5、本背景技术部分中描述的上述信息是为了帮助理解本发明的实施方案的背景，并且可以包括不构成本领域普通技术人员已经知道的现有技术的技术概念。

技术实现思路

1、本发明涉及一种车门打开和关闭装置，其允许车门在从摆动模式和滑动模式选择的任何一种模式下打开和关闭。更具体地，本发明涉及这样一种车门打开和关闭装置，其包括安装于车身并可释放地保持滚轮单元的车身侧保持锁，从而提高车身侧保持锁和滚轮单元之间的锁定刚度。

2、本发明致力于解决现有技术中出现的上述问题，同时又完整地保持由现有技术所实现的优点。

3、本发明的一个方面提供一种车门打开和关闭装置，其包括安装于车身并可释放地保持滚轮单元的车身侧保持锁，从而提高车身侧保持锁和滚轮单元之间的锁定刚度。

4、根据本发明的一个方面，车门打开和关闭装置可以包括：车门；轨道，所述轨道安装于车身；滚轮单元，所述滚轮单元安装于所述车门、沿着轨道移动并使得车门以从摆动模式和滑动模式选择的任何一种模式打开和关闭。车门打开和关闭装置还可以包括车身侧保持锁和穿通杆，所述车身侧保持锁安装于车身，所述穿通杆将滚轮单元可释放地保持在预定位置。

5、所述滚轮单元可以包括具有通孔的主体，并且所述穿通杆可以与主体的通孔可释放地接合。

6、所述穿通杆的纵向轴线可以垂直于主体的平面，并且所述穿通杆可以在垂直于主体的平面的方向上移动。

7、所述穿通杆可以通过致动器在垂直于主体的平面的方向上移动。所述致动器可以具有驱动齿轮，并且所述穿通杆可以具有与驱动齿轮啮合的多个齿。

8、多个齿可以在穿通杆的纵向方向上彼此间隔开。

9、所述穿通杆可以在其中间部分上具有止挡件，并且所述止挡件的外径可以大于穿通杆的外径。

10、车门打开和关闭装置还可以包括安装在主体的通孔中的握持构件。所述握持构件可以在穿通杆穿过主体的通孔时握持穿通杆。

11、所述握持构件可以具有限定在其中的孔，并且所述穿通杆可以插入到握持构件的孔中。

12、所述握持构件可以包括圆柱形部分、头部和钩件，所述圆柱形部分插入到主体的通孔中，所述头部设置于圆柱形部分的上端，所述钩件设置于圆柱形部分的下端。

13、所述头部可以附接到主体的与通孔相邻的上表面，所述钩件可以附接到主体的与通孔相邻的下表面。

14、所述握持构件可以具有设置于圆柱形部分和钩件的多个狭缝，多个狭缝可以在圆柱形部分的周向方向上彼此间隔开，并且每个狭缝可以在圆柱形部分的纵向方向上延伸。

15、所述握持构件还可以包括设置在圆柱形部分的外周表面上的多个垫状物。

16、多个垫状物可以设置在多个狭缝之间。

17、所述握持构件可以在头部的内周边缘上具有倒槽。

技术特征：

1.一种车门打开和关闭装置，其包括：

2.根据权利要求1所述的车门打开和关闭装置，其中，所述滚轮单元包括具有通孔的主体，并且所述穿通杆配置为与所述主体的通孔能够释放地接合。

3.根据权利要求2所述的车门打开和关闭装置，其中，所述穿通杆的纵向轴线垂直于所述主体的平面，并且所述穿通杆配置为在垂直于所述主体的平面的方向上移动。

4.根据权利要求2所述的车门打开和关闭装置，其中，所述穿通杆配置为通过致动器在垂直于所述主体的平面的方向上移动，所述致动器具有驱动齿轮，并且所述穿通杆具有与驱动齿轮啮合的多个齿。

5.根据权利要求4所述的车门打开和关闭装置，其中，所述多个齿在穿通杆的纵向方向上彼此间隔开。

6.根据权利要求1所述的车门打开和关闭装置，其中，所述穿通杆在其中间部分上具有止挡件，并且所述止挡件的外径大于穿通杆的外径。

7.根据权利要求2所述的车门打开和关闭装置，还包括安装在所述主体的通孔中的握持构件，其中，所述握持构件配置为当穿通杆穿过所述主体的通孔时握持穿通杆。

8.根据权利要求7所述的车门打开和关闭装置，其中，所述握持构件具有限定在其中的孔，并且所述穿通杆配置为插入到握持构件的孔中。

9.根据权利要求7所述的车门打开和关闭装置，其中，所述握持构件包括圆柱形部分、头部和钩件，所述圆柱形部分插入到所述主体的通孔中，所述头部位于圆柱形部分的上端，所述钩件位于圆柱形部分的下端。

10.根据权利要求9所述的车门打开和关闭装置，其中，所述头部附接到所述主体的与通孔相邻的上表面，

11.根据权利要求9所述的车门打开和关闭装置，其中，所述握持构件具有设置于圆柱形部分和钩件的多个狭缝，所述多个狭缝在圆柱形部分的周向方向上彼此间隔开，并且每个狭缝在圆柱形部分的纵向方向上延伸。

12.根据权利要求11所述的车门打开和关闭装置，其中，所述握持构件还包括位于圆柱形部分的外周表面上的多个垫状物。

13.根据权利要求12所述的车门打开和关闭装置，其中，所述多个垫状物位于所述多个狭缝之间。

14.根据权利要求9所述的车门打开和关闭装置，其中，所述握持构件在所述头部的内周边缘上具有倒槽。

15.一种车门装置，其包括：

16.根据权利要求15所述的车门装置，其中，所述穿通杆在其中间部分上具有止挡件，并且所述止挡件的外径大于穿通杆的外径。

17.根据权利要求15所述的车门装置，还包括安装在所述主体的通孔中的握持构件，其中，所述握持构件配置为当穿通杆穿过所述主体的通孔时握持穿通杆。

18.根据权利要求17所述的车门装置，其中，所述握持构件具有限定在其中的孔，并且所述穿通杆配置为插入到握持构件的孔中。

19.一种车门装置，其包括：

20.根据权利要求19所述的车门装置，其中，所述穿通杆的每个在其中间部分上具有止挡件，并且所述止挡件的外径大于穿通杆的外径。

技术总结
本发明涉及一种车门打开和关闭装置。车门打开和关闭装置包括：车门；轨道，其安装于车身；滚轮单元，其安装于所述车门，所述滚轮单元配置为沿着轨道移动并使得车门以从摆动模式和滑动模式选择的模式打开和关闭；以及保持锁，其安装于车身，所述保持锁包括穿通杆，所述穿通杆配置为将滚轮单元可释放地保持在预定位置。

技术研发人员：崔齐元,李宰宪
受保护的技术使用者：现代自动车株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15