一种汽车零部件加工用翻转机构的制作方法

1.本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车零部件加工用翻转机构。


背景技术：

2.现有的汽车零部件在进行钻孔、抛光以及切割等工序时，均需要使用到翻转机构，通过翻转机构方便对零部件进行翻动，方便加工的进行。
3.如中国实用新型专利(申请号：cn202021776396.6)一种汽车零部件加工用翻转机构；包括一顶部水平的固定座，所述固定座的顶部设置有可水平转动的转座，所述固定座的中部固设有第一电机，该第一电机的输出端穿过固定座且与转座底部的轴心处同轴固定。本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，好处在于：该汽车零部件加工用翻转机构，通过设置第一电机、第四电机以及第五电机，每个电机分别控制一个自由度，即第一电机控制水平方向自由度、第四电机控制前后方向自由度、第五电机控制左右方向自由度，三个自由度可自由转换，从而大大提高了该翻转机构的灵活性，方便了对零部件的加工。但是不足之处在于；在进行加工的同时，不能很好的对不同尺寸的零部件进行夹持固定，从而影响人们使用。
4.因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种汽车零部件加工用翻转机构，以满足实际使用的需要。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件加工用翻转机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用翻转机构，包括：
7.底板、连接于底板顶部的固定框以及两个垂直插设于固定框上端口内的竖杆；
8.所述竖杆的外周滑动套设有套块，所述套块的内侧壁上连接有第一驱动电机，且第一驱动电机的输出轴上连接有操作板，所述操作板远离驱动电机的一端滑动连接有两个对称设置的夹持块，所述操作板的内壁上且位于两个夹持块之间连接有安装块，所述夹持块中螺纹连接有贯穿夹持块的调节螺杆，所述调节螺杆的末端与安装块转动连接。
9.进一步实施例中，所述固定框的内壁上转动连接有双向丝杆，所述固定框的外壁上连接有驱动双向丝杆转动的第二驱动电机，所述双向丝杆的两个螺纹部上分别螺纹套设有滑动块。
10.进一步实施例中，所述滑动块的顶部与竖杆的底部为点焊式连接，所述滑动块的底部与固定框的内部底壁滑动连接。
11.进一步实施例中，所述套块外壁开设的固定孔中螺纹连接有锁紧螺栓，且锁紧螺栓的螺纹端抵触于竖杆的外壁上。
12.进一步实施例中，两个夹持块的相对一端上均通过粘合剂粘接有防滑垫，且防滑垫设置为双层结构。
13.进一步实施例中，所述双向丝杆的两个螺纹部螺纹方向相反。
14.本实用新型的技术效果和优点：该汽车零部件加工用翻转机构，通过旋动两个调节螺杆，两个调节螺杆带动两个夹持块在操作板上相对或相离运动，使得两个夹持块对不同尺寸的配件进行夹持，同时通过驱动电机的带动下，有效的对零部件进行翻转加工；
15.通过驱动电机带动双向丝杆转动，双向丝杆通过两个滑动块带动两个竖杆相对运动，调节夹持距离，满足不同长度零部件的加工需求；
16.调节套块在竖杆上的位置，并利用套块上的锁紧螺栓将其进行锁紧固定，增加了整体的加工空间；该汽车零部件加工用翻转机构，结构简单，满足不同长度零部件的加工需求。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型的图1中a处结构的放大图；
19.图3为本实用新型的固定框的剖视图。
20.图中：1、底板；2、固定框；3、第二驱动电机；4、竖杆；5、锁紧螺栓；6、套块；7、夹持块；8、操作板；9、安装块；10、调节螺杆；11、第一驱动电机；12、滑动块；13、双向丝杆。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.为了满足实际使用需求，请参阅附图1、图2和图3所示，一种汽车零部件加工用翻转机构，包括：底板1、连接于底板1顶部的固定框2以及两个垂直插设于固定框2上端口内的竖杆4；竖杆4的外周滑动套设有套块6，套块6外壁开设的固定孔中螺纹连接有锁紧螺栓5，且锁紧螺栓5的螺纹端抵触于竖杆4的外壁上，套块6的内侧壁上连接有第一驱动电机11，且第一驱动电机11的输出轴上连接有操作板8，操作板8远离第一驱动电机11的一端滑动连接有两个对称设置的夹持块7，操作板8的内壁上且位于两个夹持块7之间连接有安装块9，夹持块7表面开设的螺孔内螺纹连接的调节螺杆10与安装块9转动连接。两个夹持块7的相对一端上均通过粘合剂粘接有防滑垫，且防滑垫设置为双层结构。通过旋动两个调节螺杆10，两个调节螺杆10带动两个夹持块7在操作板8上相对或相离运动，使得两个夹持块7对不同尺寸的配件进行夹持，同时通过第一驱动电机11的带动下，有效的对零部件进行翻转加工。
23.请参阅附图1和图2所示，固定框2的内壁上转动连接有双向丝杆13，双向丝杆13的两个螺纹部螺纹方向相反，固定框2的外壁上连接有驱动双向丝杆13转动的第二驱动电机3，双向丝杆13的两个螺纹部上分别螺纹套设有滑动块12，滑动块12的顶部与竖杆4的底部为点焊式连接，滑动块12的底部与固定框2的内部底壁滑动连接，通过第二驱动电机3带动双向丝杆13转动，双向丝杆13通过两个滑动块12带动两个竖杆4相对运动，调节夹持距离，
满足不同长度零部件的加工需求。
24.工作原理，该汽车零部件加工用翻转机构，在使用时，通过旋动两个调节螺杆10，两个调节螺杆10带动两个夹持块7在操作板8上相对或相离运动，使得两个夹持块7对不同尺寸的配件进行夹持，同时通过第一驱动电机11的带动下，有效的对零部件进行翻转加工；通过第二驱动电机3带动双向丝杆13转动，双向丝杆13通过两个滑动块12带动两个竖杆4相对运动，调节夹持距离，满足不同长度零部件的加工需求；调节套块6在竖杆4上的位置，并利用套块6上的锁紧螺栓10将其进行锁紧固定，增加了整体的加工空间。
25.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车零部件加工用翻转机构，包括底板(1)、连接于底板(1)顶部的固定框(2)以及两个垂直插设于固定框(2)上端口内的竖杆(4)；其特征在于：所述竖杆(4)的外周滑动套设有套块(6)，所述套块(6)的内侧壁上连接有第一驱动电机(11)，且第一驱动电机(11)的输出轴上连接有操作板(8)，所述操作板(8)远离第一驱动电机(11)的一端滑动连接有两个对称设置的夹持块(7)，所述操作板(8)的内壁上且位于两个夹持块(7)之间连接有安装块(9)，所述夹持块(7)中螺纹连接有贯穿夹持块(7)的调节螺杆(10)，所述调节螺杆(10)的末端与安装块(9)转动连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用翻转机构，其特征在于：所述固定框(2)的内壁上转动连接有双向丝杆(13)，所述固定框(2)的外壁上连接有驱动双向丝杆(13)转动的第二驱动电机(3)，所述双向丝杆(13)的两个螺纹部上分别螺纹套设有滑动块(12)。3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件加工用翻转机构，其特征在于：所述滑动块(12)的顶部与竖杆(4)的底部为点焊式连接，所述滑动块(12)的底部与固定框(2)的内部底壁滑动连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用翻转机构，其特征在于：所述套块(6)外壁开设的固定孔中螺纹连接有锁紧螺栓(5)，且锁紧螺栓(5)的螺纹端抵触于竖杆(4)的外壁上。5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用翻转机构，其特征在于：两个夹持块(7)的相对一端上均通过粘合剂粘接有防滑垫，且防滑垫设置为双层结构。6.根据权利要求2所述的一种汽车零部件加工用翻转机构，其特征在于：所述双向丝杆(13)的两个螺纹部螺纹方向相反。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车零部件加工用翻转机构,属于汽车零部件技术领域，包括：底板、连接于底板顶部的固定框以及两个垂直插设于固定框上端口内的竖杆；所述竖杆的外周滑动套设有套块，所述套块的内侧壁上连接有第一驱动电机，且驱动电机的输出轴上连接有操作板，所述操作板远离第一驱动电机的一端滑动连接有两个对称设置的夹持块，所述操作板的内壁上且位于两个夹持块之间连接有安装块，所述夹持块表面开设的螺孔内螺纹连接的调节螺杆与安装块转动连接；所述固定框的内壁上转动连接有双向丝杆，所述固定框的外壁上连接有驱动双向丝杆转动的第二驱动电机。该汽车零部件加工用翻转机构，结构简单，满足不同长度零部件的加工需求。工需求。工需求。


技术研发人员：刘杨
受保护的技术使用者：老河口市林枫机械加工有限责任公司
技术研发日：2022.04.15
技术公布日：2023/2/27