一种工厂用汽车配件模具剪切装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件模具剪切领域，具体为一种工厂用汽车配件模具剪切装置。


背景技术：

2.一般地，现有的汽车零部件加工模具通常包括上模和下模，上模和下模内分别设置有上模芯和下模芯，上模芯和下模芯相互插接配合并形成模具腔。
3.汽车配件模具在生产完成后，需要对汽车配件模具的连接处进行剪切，但现有的模具大小不一，且模具的部分连接处需要剪切，这时就需要使用者更换小型切刀对其进行裁切，操作较为麻烦，且切刀在使用一端时间后需要对其进行更换，现有的在对切刀进行更换时，还需拆卸多个螺栓操作较为麻烦。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种工厂用汽车配件模具剪切装置，以解决上述背景技术中提出模具的部分连接处需要剪切，这时就需要使用者更换小型切刀对其进行裁切，操作较为麻烦，且切刀在使用一端时间后需要对其进行更换，现有的在对切刀进行更换时，还需拆卸多个螺栓操作较为麻烦的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种工厂用汽车配件模具剪切装置，包括框架，所述框架内壁左右的两侧均开设有竖槽，所述框架内壁的上侧固定连接有气缸，所述气缸的底端固定连接有框体，且框体的侧面与竖槽内壁的侧面滑动连接，所述框体的下侧活动插接有插杆，所述插杆的底面固定连接有切割刀；
6.所述插杆的上端穿过框体的内部并延伸至框体的上侧，所述插杆的正面开设有滑槽，所述滑槽内壁的上侧铰接有铰接块，且铰接块的底面与框体的顶面抵触，所述铰接块的顶面固定连接有压簧，所述压簧远离铰接块的一端与滑槽内壁的侧面固定连接；
7.所述插杆的侧面固定连接有压缩簧，所述压缩簧的上端与框体内壁的上侧固定连接，所述压缩簧的下端与滑槽内壁的下侧抵触；
8.所述框体内壁的前侧铰接有盖板，所述盖板的后侧固定连接有卡板，且卡板的侧面与插杆的侧面抵触，所述框体正面左右的两侧均固定连接有固定套，所述固定套的内壁滑动连接有楔形块，且楔形块的后侧与盖板的正面抵触，所述楔形块的侧面活动套接有复位簧，且复位簧的两端分别与楔形块的侧面、固定套的一端固定连接。
9.优选的，所述竖槽的数量为两个，且两个竖槽的内壁分别与框体左右的两侧滑动连接。
10.优选的，所述插杆的形状为正六边形，且插杆侧面的棱做圆角处理。
11.优选的，所述盖板正面的下侧固定连接有拉把。
12.优选的，所述切割刀的数量为六个，且六个切割刀等距离呈直线分布。
13.优选的，所述卡板后侧的形状为波浪形。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
15.本实用新型中，通过拉动楔形块，解除楔形块对盖板的限制，然后打开盖板，促使卡板与插杆的侧面分离，解除卡板对插杆的限制，然后将切割完成后的样品放置在切割刀的下侧，然后通过气缸伸长带动框体下移，使得部分切割刀与样品的表面抵触，使得切割刀上移带动其上侧的插杆上移，促使部分切割刀与框架内壁的下侧抵触，然后关闭盖板，通过楔形块将盖板固定住，促使卡板对调节高度后的插杆进行抵触固定，然后将样品取走，通过将需要剪切的模具放置在切割刀的下侧，通过部分切割刀对模具需要剪切的区域进行剪切，实用性更好，不需频繁更换刀具。
16.本实用新型中，当部分切割刀破损后，通过打开盖板，解除卡板对插杆的限制，然后向下拉动插杆，使得铰接块偏转到滑槽的内部，并同时带动压簧压缩，然后使得压缩簧的一端从滑槽内移出，便于快速的对切割刀进行更换。
附图说明
17.图1为本实用新型的立体结构示意图；
18.图2为本实用新型的局部立体结构示意图；
19.图3为本实用新型的图2中a处结构放大图。
20.图中：1、框架；2、竖槽；3、气缸；4、框体；5、插杆；6、滑槽；7、铰接块；8、压簧；9、压缩簧；10、盖板；11、固定套；12、楔形块；13、复位簧；14、卡板；15、切割刀。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种工厂用汽车配件模具剪切装置，包括框架1，框架1内壁左右的两侧均开设有竖槽2，框架1内壁的上侧固定连接有气缸3，气缸3的底端固定连接有框体4，且框体4的侧面与竖槽2内壁的侧面滑动连接，框体4的下侧活动插接有插杆5，插杆5的底面固定连接有切割刀15；
23.插杆5的上端穿过框体4的内部并延伸至框体4的上侧，插杆5的正面开设有滑槽6，滑槽6内壁的上侧铰接有铰接块7，且铰接块7的底面与框体4的顶面抵触，铰接块7的顶面固定连接有压簧8，压簧8远离铰接块7的一端与滑槽6内壁的侧面固定连接；
24.插杆5的侧面固定连接有压缩簧9，压缩簧9的上端与框体4内壁的上侧固定连接，压缩簧9的下端与滑槽6内壁的下侧抵触；
25.框体4内壁的前侧铰接有盖板10，盖板10的后侧固定连接有卡板14，且卡板14的侧面与插杆5的侧面抵触，框体4正面左右的两侧均固定连接有固定套11，固定套11的内壁滑动连接有楔形块12，且楔形块12的后侧与盖板10的正面抵触，楔形块12的侧面活动套接有复位簧13，且复位簧13的两端分别与楔形块12的侧面、固定套11的一端固定连接。
26.本实施例中，如图1、图2和图3所示，竖槽2的数量为两个，且两个竖槽2的内壁分别与框体4左右的两侧滑动连接，通过竖槽2保证框体4在框架1内侧上下移动的稳定性。
27.本实施例中，如图1、图2和图3所示，插杆5的形状为正六边形，且插杆5侧面的棱做圆角处理，防止插杆5在上下移动时带动切割刀15偏转。
28.本实施例中，如图1所示，盖板10正面的下侧固定连接有拉把，通过拉把便于使用者将盖板10打开。
29.本实施例中，如图1和图2所示，切割刀15的数量为六个，且六个切割刀15等距离呈直线分布，保证切割刀15对模具切割的效果。
30.本实施例中，如图2所示，卡板14后侧的形状为波浪形，通过卡板14便于对插杆5进行抵触固定。
31.本实用新型的使用方法和优点：该种工厂用汽车配件模具剪切装置在使用时，工作过程如下：
32.如图1、图2和图3所示，通过拉动楔形块12，解除楔形块12对盖板10的限制，然后打开盖板10，促使卡板14与插杆5的侧面分离，解除卡板14对插杆5的限制，然后将切割完成后的样品放置在切割刀15的下侧，然后通过气缸3伸长带动框体4下移，使得部分切割刀15与样品的表面抵触，使得切割刀15上移带动其上侧的插杆5上移，促使部分切割刀与框架1内壁的下侧抵触，然后关闭盖板10，通过楔形块12将盖板10固定住，促使卡板14对调节高度后的插杆5进行抵触固定，然后将样品取走，通过将需要剪切的模具放置在切割刀15的下侧，通过部分切割刀15对模具需要剪切的区域进行剪切，实用性更好；
33.且当部分切割刀15破损后，通过打开盖板10，解除卡板14对插杆5的限制，然后向下拉动插杆5，使得铰接块7偏转到滑槽6的内部，并同时带动压簧8压缩，然后使得压缩簧9的一端从滑槽6内移出，便于快速的对切割刀15进行更换。
34.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术工作人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。