技术特征：
1.一种安装在车门扶手上的内开手柄结构，其特征在于，包括底座和手柄体，底座设置于车门内侧扶手上，手柄体通过销轴设置于底座上，手柄体可绕销轴转动，手柄体与底座之间连接有扭簧，销轴的长度方向与汽车宽度方向一致。2.根据权利要求1所述的安装在车门扶手上的内开手柄结构，其特征在于，手柄体包括手柄头端和悬梁臂，悬梁臂的前端设有手柄头端，悬梁臂的后端连接有锁体拉线，悬梁臂通过销轴与底座连接，可绕销轴旋转。3.根据权利要求2所述的安装在车门扶手上的内开手柄结构，其特征在于，悬梁臂后端设有尾端头，尾端头上设有拉线卡槽，锁体拉线卡设于卡槽内。4.根据权利要求2所述的安装在车门扶手上的内开手柄结构，其特征在于，手柄体还包括扇形齿轮，扇形齿轮与悬梁臂连接，套设于销轴上，底座上设有阻尼器，阻尼器外圈布置有外齿圈，扇形齿轮与阻尼器的外齿圈啮合。5.根据权利要求2所述的安装在车门扶手上的内开手柄结构，其特征在于，悬梁臂为鹅颈形。6.根据权利要求2所述的安装在车门扶手上的内开手柄结构，其特征在于，悬梁臂的侧面设有缓冲凸台；缓冲凸台外圈设有缓冲垫。7.根据权利要求2所述的安装在车门扶手上的内开手柄结构，其特征在于，悬梁臂的两侧面设有凹槽，底座两内侧面设有弹弓波子，当手柄体处于原始位置时，弹弓波子的端头设置于凹槽内，当乘客向后拉动手柄体时，使手柄体转动过程中，弹弓波子从凹槽移除，并两侧作用于手柄体的悬梁臂侧面，对转动的手柄体进行限位，通过调节弹弓波子，使手柄体与底座之间的间隙均匀。8.根据权利要求7所述的安装在车门扶手上的内开手柄结构，其特征在于，弹弓波子包括柱体、弹簧和锁球，柱体一端设有内腔，锁球设置于柱体的内腔口，弹簧设置于柱体内腔中，两端分别与锁球和柱体连接。9.根据权利要求1所述的安装在车门扶手上的内开手柄结构，其特征在于，底座外设有装饰盖。10.根据权利要求1所述的安装在车门扶手上的内开手柄结构，其特征在于，扭簧套设于销轴上。
技术总结
本实用新型公开了一种安装在车门扶手上的内开手柄结构，包括底座和手柄体，底座设置于车门内侧扶手上，手柄体通过销轴设置于底座上，手柄体可绕销轴转动，手柄体与底座之间连接有扭簧，销轴的长度方向与汽车宽度方向一致。本实用新型能使车门开启更加方便，人性化设计，开启方式比较符合人体工学。开启方式比较符合人体工学。开启方式比较符合人体工学。
技术研发人员：曾程 管飞 韩峰 黄道金
受保护的技术使用者：湖北航宇精工科技有限公司
技术研发日：2022.05.31
技术公布日：2022/10/21