一种调速器单向阀起拨工具的制作方法

1.本实用新型涉及机械工具技术领域，具体涉及一种调速器单向阀起拨工具。


背景技术：

2.单向阀的阀套在阀体内部定位后，由于阀体内部空间较小，而常规的工具又无法插入阀体或阀套内，因此往往难以将阀套从阀体内拆除。申请号为cn202022839757.3的中国专利，公开了一种单向阀套拔拉器，其通过内拉杆与拉拔器的配合，可将内拉杆插入并贯穿阀套，并与阀套的端部卡接，而后通过拉拔器将内拉杆连通阀套拉出。但是在实际使用时，由于阀套在阀体内部的固定通常都非常紧密，采用直杆状的拉拔器不易发力，因此难以将阀套拉出；且在拔出阀套过程中，若用力过大，还容易引起拉拔器损坏。基于此，申请人提出一种操作便捷且可快速拆除单向阀阀套的起拨工具。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种调速器单向阀起拨工具，本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案具有：操作便捷，且可保证单向阀阀套拆除作业的安全性等技术效果，详见下文阐述。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：
5.本实用新型提供的一种调速器单向阀起拨工具，包括环形把手，所述环形把手的下方设置有螺纹调节杆，所述螺纹调节杆的外侧设置有支撑调节装置，所述螺纹调节杆的内侧设置有拉杆，该拉杆与所述螺纹调节杆滑动配合，且所述拉杆的底端设置有可拆卸的起拨头，所述拉杆的顶端向上贯穿至所述环形把手内侧，且该拉杆的顶端设置有拉把；
6.所述拉把为t型结构，由水平设置的把手部和竖直设置于该把手部中部下方的连接部组成，所述拉杆的顶端与所述连接部螺纹配合。
7.作为优选，所述环形把手由两条相互平行的把手架组成，两个所述把手架在竖直方向上的投影重合，两个所述把手架的同向端通过半圆形的弧形架连接。
8.作为优选，所述螺纹调节杆与其中一条所述把手架的中部螺纹配合固定，且所述螺纹调节杆与该把手架相互垂直。
9.作为优选，所述支撑调节装置包括调节套和支撑架，所述支撑架设置有两个，且呈“八”字形对称分布在所述调节套的两侧。
10.作为优选，所述支撑架的底部设置有柔性的垫片，所述垫片与所述支撑架粘接固定。
11.作为优选，所述起拨头包括连接部、变形架和插头，所述连接部与所述拉杆的底端螺纹配合，所述变形架的两端分别连接插头和连接部。
12.作为优选，初始状态下，所述拉把的底部与所述环形把手的内侧底部相接，此时，所述拉把顶面与所述环形把手内侧顶面的间距与拉杆底端延伸出所述螺纹调节杆的长度一致。
13.综上，本实用新型的有益效果在于：1、将起拨头插入阀套内，使插头的尾部与阀套的端部卡接后，转动调节套，使之与调速器的外壁接触并顶紧，而后手掌按压环形把手的同时，手指拉动拉把，即可拉动阀套至松动，此时可连同环形把手拉动拉把，以便于将阀套拉出，操作便捷；
14.2、在拔出阀套的过程中，通过先进行松动操作，可避免在拔出阀套时瞬时拉力过大，提高操作的安全性。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1是本实用新型的主视结构示意图；
17.图2是本实用新型的左视结构示意图；
18.图3是本实用新型的俯视结构示意图；
19.图4是本实用新型的立体结构示意图。
20.附图标记说明如下：
21.1、起拨头；11、连接部；12、变形架；13、插头；2、拉杆；3、螺纹调节杆；4、调节套；5、环形把手；6、拉把；7、支撑架；8、垫片。
具体实施方式
22.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
23.参见图1-图4所示，本实用新型提供了一种调速器单向阀起拨工具，包括环形把手5，所述环形把手5的下方设置有螺纹调节杆3，所述螺纹调节杆3的外侧设置有支撑调节装置，所述支撑调节装置包括调节套4和支撑架7，所述支撑架7设置有两个，且呈“八”字形对称分布在所述调节套4的两侧；所述支撑架7的底部设置有柔性的垫片8，所述垫片8与所述支撑架7粘接固定；垫片8为耐油橡胶片，在与阀体或调速器表面接触时，可防止划伤阀体和调速器；所述螺纹调节杆3的内侧设置有拉杆2，该拉杆2与所述螺纹调节杆3滑动配合，且所述拉杆2的底端设置有可拆卸的起拨头1，所述拉杆2的顶端向上贯穿至所述环形把手5内侧，且该拉杆2的顶端设置有拉把6；使用时，先将起拨头1的端部插入单向阀的阀体内，并使变形架12贯穿阀套，此时插头13的尾部与阀套的端部卡接；而后转动调节套4，直至支撑架7的底部与阀体表面或调速器的表面接触，即环形把手5的位置处于稳定状态；手掌贴合环形把手5的顶面，而后手指向上拉动拉把6，即可通过起拨头1带动阀套松动，而后即可连同环形把手5外拉起拨头1，将阀套拔出。
24.所述拉把6为t型结构，由水平设置的把手部和竖直设置于该把手部中部下方的连接部11组成，所述拉杆2的顶端与所述连接部11螺纹配合，拉把6用于拉动拉杆2，以便于在
环形把手5保持静止状态下拉动起拨头1，从而松动阀套。
25.所述环形把手5由两条相互平行的把手架组成，两个所述把手架在竖直方向上的投影重合，两个所述把手架的同向端通过半圆形的弧形架连接；所述螺纹调节杆3与其中一条所述把手架的中部螺纹配合固定，且所述螺纹调节杆3与该把手架相互垂直；
26.所述起拨头1包括连接部11、变形架12和插头13，所述连接部11与所述拉杆2的底端螺纹配合，所述变形架12的两端分别连接插头13和连接部11；该结构与申请号为cn202022839757.3的中国专利中公开的内拉杆结构一致，仅连接部11与拉杆2的连接方式不同，在此不做赘述。
27.初始状态下，所述拉把6的底部与所述环形把手5的内侧底部相接，此时，所述拉把6顶面与所述环形把手5内侧顶面的间距与拉杆2底端延伸出所述螺纹调节杆3的长度一致。
28.采用上述结构，将起拨头1插入阀套内，使插头13的尾部与阀套的端部卡接后，转动调节套4，使之与调速器的外壁接触并顶紧，而后手掌按压环形把手5的同时，手指拉动拉把6，即可拉动阀套至松动，此时可连同环形把手5拉动拉把6，以便于将阀套拉出，操作便捷；在拔出阀套的过程中，通过先进行松动操作，可避免在拔出阀套时瞬时拉力过大，提高操作的安全性。
29.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。