一种用于侧开式货箱的手动锁紧装置的制作方法

1.本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种用于侧开式货箱的手动锁紧装置。


背景技术：

2.目前市场投入使用的拉臂车货箱侧开式后门开启方式多采用双开门开启，双开侧开式后门左右门板的铰链端分别与侧开式后门框铰接，左右侧开式后门自由端合拢后，通过设置在左右门板中部的门闩锁紧，对货箱形成封闭，这类货箱在运输货物时，上部的货物会对左右门板的上端造成冲击，使左右门板自由端的上角发生变形，导致左右门板中间间隙较大，造成货物泄漏，且不易开启关闭；同时在运输流动性较大的介质时，单人操作会使介质倾卸到人身上，造成危险，这就需要两个人对侧开式后门的对向开启进行操作，浪费人力物力。


技术实现要素：

3.为了解决上述问题，本实用新型提供了一种用于侧开式货箱的手动锁紧装置，采用的技术方案如下：
4.一种用于侧开式货箱的手动锁紧装置，包括货箱本体，所述货箱本体包括边板和转动连接于边板一侧的侧开式后门，其特征在于，所述侧开式后门和远离转动轴一侧的边板之间连接有锁紧装置，所述锁紧装置由固定连接于侧开式后门外壁的锁紧挡板、固定连接于边板外壁的支点螺栓和锁紧垫梁以及依次铰接相连的锁杆、连接杆和手拉杆组成，所述支点螺栓位于锁紧垫梁后方，所述锁杆转动中部与支点螺栓转动相连，锁杆一端与锁紧挡板配合用于将侧开式后门和边板锁紧，另一端与连接杆铰接相连，所述手拉杆中部与锁紧垫梁转动相连，手拉杆和锁紧垫梁上设置有位置对应分布的锁紧孔，所述锁紧孔内固定连接有手拉杆固定插销。
5.优选的，所述边板上还固定连接有固定耳板，所述固定耳板与手拉杆远离连接杆一端之间连接有复位弹簧。
6.优选的，所述侧开式后门上设置有挂钩，侧开式后门开启状态下，挂钩与固定耳板固定连接。
7.优选的，所述锁紧垫梁上设置有两组锁紧孔，分别对应锁杆顶紧和远离锁紧挡板两种状态。
8.优选的，所述侧开式后门与边板之间设置有用于固定二者的辅助锁紧装置。
9.优选的，所述辅助锁紧装置包括固定板、环形螺母以及锁紧螺栓，所述固定板固定连接于侧开式后门远离转动端一侧，所述锁紧螺栓前后转动连接于边板外壁，固定板上设置有用于放置锁紧螺栓的凹槽，锁紧螺栓通过环形螺母与固定板固定连接。
10.本实用新型的有益效果在于：
11.1、货箱后门采用侧开式结构，侧开式后门与边板之间通过锁紧装置进行固定，锁紧装置通过依次铰接相连的锁杆、连接杆以及手拉杆组成，通过单手操作手拉杆即可完成
后门的开启和关闭；
12.2、连接杆和锁紧挡板设置有对应分布的多组、侧开式后门与边板之间设置辅助锁紧装置，有效提升后门与边板之间的密封效果，实现对流动性较大介质的运输；
13.3、手拉杆与锁紧垫梁之间通过手拉杆固定插销进行固定，锁紧垫梁上设置有两组锁紧孔，分别对应后门开启和关闭状态，避免手拉杆复位，而且后门在开启状态下通过挂钩将后门位置进行临时固定，方便操作。
附图说明
14.图1为本实用新型结构右视图
15.图2为本实用新型后视图
16.图3为手拉杆与锁紧垫梁连接结构示意图
17.图4为侧开式后门开启状态下本实用新型结构左视图
18.图5为图4俯视示意图
19.图6为固定板结构示意图
20.其中：1-侧开式后门，2-边板，3-锁紧挡板，4-锁杆，5-连接杆，6-挂钩，7-复位弹簧，8-手拉杆，9-手拉杆固定插销，10-锁紧垫梁，11-支点螺栓，12-铰链合页，13-固定耳板，14-锁紧螺栓，15-固定板，16-锁紧孔，17-环形螺母，18-凹槽。
具体实施方式
21.下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
22.在实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于车辆行驶方向或位置关系，仅是为了便于描述实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。
23.如图1-6所示的用于侧开式货箱的手动锁紧装置，货箱本体的侧开式后门1通过铰链合页12转动连接于左侧的边板2上，侧开式后门1和右侧的边板2之间连接有锁紧装置，所述锁紧装置由锁紧挡板3、锁杆4、连接杆5以及手拉杆8组成，锁紧挡板3设置有三组，三组锁紧挡板3沿高度方向均匀固定连接于侧开式后门1的后侧面上，锁杆4设置有三组，分别与三组锁紧挡板3位置对应分布，边板2外侧面后部靠近侧开式后门位置设置有自上而下分布的三组支点螺栓11，三组锁杆4中部分别与三组支点螺栓11转动连接，锁杆4远离锁紧挡板3的一端与连接杆5铰接相连，边板2外侧面上还固定连接有锁紧垫梁9和固定耳板13，支点螺栓11、锁紧垫梁10、固定耳板13自后向前依次设置，手拉杆8中部与锁紧垫梁10之间铰接相连，手拉杆8靠近侧开式后门一端与连接杆5的下端铰接相连，通过手拉杆8可带动连接杆5上下移动，从而带动锁杆4围绕支点螺栓11转动，锁杆4的后端顶紧或者远离锁紧挡板3，以完成对侧开式后门1的锁紧或解锁，并且在手拉杆8与连接杆5铰接一端设置有长条孔，以适应铰接造成二者之间连接点位置的变动。
24.锁紧垫梁10和手拉杆8上均设置有锁紧孔16，边板2外侧面上通过链条固定连接有手拉杆固定插销9，手拉杆固定插销9可依次穿过手拉杆8和锁紧垫梁10上的锁紧孔16，从而将手拉杆8位置进行固定，而且锁紧垫梁10设置有两组上下分布的锁紧孔16，分别对应锁杆4顶紧锁紧挡板3和锁杆4远离锁紧挡板3两种状态下手拉杆8上锁紧孔16的位置，在锁紧杆4后端顶紧或远离锁紧挡板3状态下时，手拉杆8上的锁紧孔16分别与锁紧垫梁10位于下部和上部的锁紧孔16位置对应，并通过手拉杆固定插销9将两者进行固定。
25.边板2外侧面上还固定连接有固定耳板13，固定耳板13位于锁紧垫梁10前方，手拉杆8远离连接杆5的一端与固定耳板13之间连接有复位弹簧7；在侧开式后门1的外壁右侧固定连接有挂钩6，当侧开式后门1向外侧开启270
°
时，挂钩6可插接到固定耳板13上的通孔内，将开启的侧开式后门1进行临时固定。
26.另外，在侧开式后门1与右侧边板2之间还设置有辅助锁紧装置，所述辅助锁紧装置包括锁紧螺栓14、固定板15、环形螺母17，固定板15固定连接于侧开式后门1后壁右侧，固定板15上设置有凹槽18，锁紧螺栓14一端与边板2外壁前后转动连接，另一端放入到凹槽18内后伸出固定板15后方一定长度，然后环形螺母17螺纹连接，通过环形螺母17将锁紧螺栓14与固定板15锁紧，从而将侧开式后门1与右侧边板2进行辅助固定。
27.本装置工作原理如下：拨动手拉杆8右侧，手拉杆8中部以沿锁紧垫梁10连接点为铰接点进行转动，手拉杆8带动连接杆5上下移动，从而带动锁杆4沿支点螺栓11转动，锁杆4后端上下移动从而顶紧或者远离锁紧挡板3，以此实现侧开式后门的开启与关闭，而且通过手拉杆固定插销9将手拉杆8和锁紧垫梁10固定，以保持锁杆4的状态，当侧开式后门1处于关闭状态时，手拉杆8上的锁紧孔16与锁紧垫梁10上方的锁紧孔16重合，二者通过手拉杆固定插销9进行固定，并且通过辅助锁紧装置将侧开式后门1与右侧边板2进行辅助固定，当侧开式后门1处于打开状态下时，手拉杆8上的锁紧孔16与锁紧垫梁10下方的锁紧孔16重合，二者通过手拉杆固定插销9进行固定后，挂钩6与固定耳板13进行固定，以对侧开式后门1进行临时固定。
28.本装置采用货箱的后门侧开启形式，通过锁杆、连接杆、手拉杆组成的锁紧装置，单人即可完成后门的启闭，并且能实现对流动性较大的介质运输，后门密封性好，操作更加安全、便捷，节省人力物力。
29.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。