一种新能源汽车MCU板分板治具的制作方法

一种新能源汽车mcu板分板治具
技术领域
1.本实用新型涉及新能源汽车技术领域，特别是涉及一种新能源汽车mcu板分板治具。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(hev)、纯电动汽车(bev，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(fcev)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。在新能源汽车mcu板生产时需要用到mcu板分板治具来进行加工处理，传统的mcu板分板治具通常是通过螺钉的方式固定安装在进行使用的机器上端，当需要进行拆卸维护时需要把螺钉拆卸才能进行取出，再次进行安装时还需要再次的用螺钉进行安装，比较麻烦，为此，我们提出了一种新能源汽车mcu板分板治具。


技术实现要素：

3.本实用新型提供了一种新能源汽车mcu板分板治具，解决了现有技术中背景技术提出的技术问题。
4.本实用新型解决上述技术问题的方案如下：包括分板治具本体，所述分板治具本体两侧表面均固定连接了两个拆卸块，每个所述拆卸块前端表面均开设了安装槽，安装槽内部设置了与安装槽滑动连接并且与分板治具本体固定连接的安装块，安装块一端表面开设了卡孔，每个所述拆卸块内部均开设了滑动腔，滑动腔内部设置了限位机构，所述分板治具本体两侧表面设置的拆卸块一端均设置了拉板，拉板一侧表面固定连接了拉块，每个所述拆卸块一侧表面均固定连接了带有安装孔的安装板。
5.在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
6.进一步，所述分板治具本体前端设置了通过铰接扣与分板治具本体之间铰接连接的上盖。
7.进一步，所述上盖下端设置了通过螺栓与分板治具本体固定连接的限位块，所述分板治具本体前表面两端均开设了拉槽。
8.进一步，所述限位机构包括卡柱、拉杆、弹簧和压板。
9.进一步，所述卡柱贯穿拆卸块并与贯穿部位滑动连接并且与卡孔相配合，所述压板与滑动腔内部滑动连接，所述压板一侧与卡柱一端固定连接。
10.进一步，所述压板另一侧与拉杆一端固定连接，所述拉杆贯穿拆卸块并与贯穿部位滑动连接并且与拉板固定连接，所述弹簧与拉杆表面滑动连接，所述弹簧两端分别与滑动腔内部一端和压板另一侧表面固定连接。
11.本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种新能源汽车mcu板分板治具，具有以下优点：
12.通过设置的拆卸块、拉板、安装板、安装块、卡孔、安装槽、限位机构和滑动腔之间的配合作用，便于对安装之后的分板治具本体进行拆卸处理，拆卸之后进行安装时无需通过螺钉即可直接进行安装使用，比较方便，提高了安装效率。
13.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
14.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本技术的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
15.图1为本实用新型一实施例提供的一种新能源汽车mcu板分板治具的结构示意图；
16.图2为图1提供的一种新能源汽车mcu板分板治具中拆卸块的结构俯视剖视示意图。
17.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
18.1、拉板；2、拆卸块；3、安装块；4、安装板；5、分板治具本体；6、上盖；7、拉槽；8、限位块；9、安装槽；10、卡孔；11、卡柱；12、滑动腔；13、拉杆；14、弹簧；15、压板。
具体实施方式
19.以下结合附图1-2对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本实用新型。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
20.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
21.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
22.如图1-2所示，本实用新型提供了一种新能源汽车mcu板分板治具，包括分板治具本体5，所述分板治具本体5两侧表面均固定连接了两个拆卸块2，每个所述拆卸块2前端表面均开设了安装槽9，安装槽9内部设置了与安装槽9滑动连接并且与分板治具本体5固定连接的安装块3，安装块3一端表面开设了卡孔10，每个所述拆卸块2内部均开设了滑动腔12，滑动腔12内部设置了限位机构，所述分板治具本体5两侧表面设置的拆卸块2一端均设置了拉板1，拉板1一侧表面固定连接了拉块，每个所述拆卸块2一侧表面均固定连接了带有安装
孔的安装板4。
23.优选的，所述分板治具本体5前端设置了通过铰接扣与分板治具本体5之间铰接连接的上盖6。
24.优选的，所述上盖6下端设置了通过螺栓与分板治具本体5固定连接的限位块8，所述分板治具本体5前表面两端均开设了拉槽7，拉槽7便于对上盖6进行拉动。
25.优选的，所述限位机构包括卡柱11、拉杆13、弹簧14和压板15。
26.优选的，所述卡柱11贯穿拆卸块2并与贯穿部位滑动连接并且与卡孔10相配合，所述压板15与滑动腔12内部滑动连接，所述压板15一侧与卡柱11一端固定连接，通过设置的压板15便于带动卡柱11进行移动。
27.优选的，所述压板15另一侧与拉杆13一端固定连接，所述拉杆13贯穿拆卸块2并与贯穿部位滑动连接并且与拉板1固定连接，所述弹簧14与拉杆13表面滑动连接，所述弹簧14两端分别与滑动腔12内部一端和压板15另一侧表面固定连接，通过设置的弹簧14可以使卡柱11与卡孔10之间相配合。
28.本实用新型的具体工作原理及使用方法为：
29.本实用新型提供了一种新能源汽车mcu板分板治具，使用时，通过安装板4把整个装置安装在合适的位置处进行使用，当需要对分板治具本体5进行拆卸维护时，只需要通过拉动拉板1，就可以通过拉杆13和压板15的作用使卡柱11与卡孔10之间分离，然后就可以把分板治具本体5进行拆卸维护处理，非常方便，而且维护之后重新安装时，只需要使安装块3与相对应的安装槽9连接，然后松开拉板1，通过弹簧14的作用下使压板15带动卡柱11复位，重新与卡孔10相配合，从而便于进行安装使用，无需在通过螺钉进行安装。
30.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
31.以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本实用新型；但是,凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时,凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。