一种车辆储物结构和车辆的制作方法

本发明涉及车辆储物盒，尤其涉及一种车辆储物结构和车辆。

背景技术：

1、随着社会经济的不断发展，汽车作为人们出行最常用的交通工具，其在人们的生活中也越来越普遍。随着汽车技术的不断发展与更新，人们对车辆的需求也越来越高，例如，除了对车辆的操作性能和外观要求外，人们对车辆内部的实用性也提出了新的要求。

2、目前，车辆的储存空间主要集中在后备箱、扶手箱、门槽、手套箱等位置，其中，手套箱位于副驾驶的前方，手套箱可以用于储存驾驶证、行驶证、文件资料以及手套等物品，可以增加车辆的收纳空间，提升车辆的收纳效果。目前，手套箱通常通过手动的方式进行打开和关闭，例如，在手套箱上设置有拉手，用户可以通过拉动拉手，以打开手套箱，当需要关闭手套箱时，可以通过手动推动手套箱关闭。

3、然而，上述的手套箱打开和关闭操作较为繁琐费力，降低了用户体验。

技术实现思路

1、鉴于此，本发明提供一种车辆储物结构和车辆，以解决现有车辆的手套箱通过手动方式打开和关闭，其操作较为繁琐费力，降低了用户体验的问题。

2、为了达到上述目的，本申请实施例的技术方案是这样实现的：

3、本申请第一方面提供一种车辆储物结构，包括：

4、基座；

5、盒体，用于能够活动地与所述基座连接，所述盒体能够相对所述基座沿第一方向运动，以由关闭位置移动至打开位置；

6、驱动件，被配置成响应于所述盒体的第一行程，而带动所述盒体相对所述基座沿所述第一方向运动，以使所述盒体相对所述基座运动至所述打开位置；

7、其中，所述第一行程为所述盒体自所述关闭位置沿第二方向的预设行程，所述第一方向和所述第二方向彼此反向。

8、本申请实施例通过将驱动件响应于盒体的第一行程动作，使驱动件可以驱动盒体自行由关闭位置转动至打开位置，以实现盒体的自动化打开，可以有效提高储物结构的自动化性能，方便用户对储物结构进行打开，从而有效提升用户体验。

9、在一种可能实现的方式中，所述储物结构还包括：

10、控制器，与所述驱动件电性连接；

11、触发组件，包括：

12、第一触发件，设置于所述基座上并且能够被致动而处于触发状态，所述第一触发件与所述控制器电性连接，所述控制器被配置成响应于所述触发状态而控制所述驱动件带动所述盒体相对所述基座沿所述第一方向运动；

13、其中，所述盒体运动至所述第一行程时，所述盒体致动于所述第一触发件，以使所述第一触发件处于所述触发状态。

14、在一种可能实现的方式中，所述第一触发件包括：

15、第一导电件，设置于所述基座上且与所述控制器电性连接；

16、第二导电件，能够相对所述第一导电件活动，且与所述控制器电性连接，所述第二导电件被配置成在所述盒体活动至所述第一行程时，与所述第一导电件导电接触；

17、其中，所述第一导电件、所述第二导电件导电接触时，所述第一导电件、所述第二导电件以及所述控制器形成回路。

18、在一种可能实现的方式中，所述第一触发件包括：

19、第一缓冲垫，包括：

20、第一部分，设置于所述基座上；

21、第二部分，能够活动地设置于所述第一部分上，且朝向于所述盒体，所述盒体活动至所述第一行程的过程中，所述第二部分与所述盒体接触，以朝向所述第一部分运动；

22、第一弹性件，被配置成向所述第二部分施加第一弹性力，所述第一弹性力使得所述第二部分具有远离所述第一部分运动的趋势；

23、其中，所述第一导电件设置于所述第一部分上，所述第二导电件至少部分设置于所述第二部分上。

24、在一种可能实现的方式中，所述盒体还能够相对所述基座沿第二方向运动，以由所述打开位置移动至所述关闭位置；

25、所述驱动件还被配置成响应于所述盒体的第二行程，而带动所述盒体相对所述基座沿所述第二方向运动，以使所述盒体相对所述基座运动至所述关闭位置；

26、其中，所述第二行程为所述盒体自所述打开位置沿所述第二方向的预设行程。

27、在一种可能实现的方式中，所述储物结构还包括控制器，与所述驱动件电性连接；

28、触发组件，包括：

29、第二触发件，设置于所述基座上并且能够被致动而处于断开状态，所述第二触发件与所述控制器电性电连接，所述控制器被配置成响应于所述断开状态而控制所述驱动件带动所述盒体相对所述基座沿所述第二方向运动；

30、其中，所述盒体运动至所述第二行程时，所述盒体远离所述第二触发件，以使所述第二触发件处于断开状态。

31、在一种可能实现的方式中，所述第二触发件包括：

32、第三导电件，设置于所述基座上并与所述控制器电性连接；

33、第四导电件，能够相对所述第三导电件活动，且与所述控制器电性连接，所述第四导电件被配置成在所述盒体活动至所述第二行程时，与所述第三导电件断开；

34、其中，所述第三导电件、所述第四导电件断开时，所述第三导电件、所述第四导电件以及所述控制器由闭合回路改变为断开状态。

35、在一种可能实现的方式中，所述第二触发件包括：

36、第二缓冲垫，包括：

37、第三部分，设置与所述基座上，所述第三导电件设置于所述第三部分上；

38、第四部分，能够活动地设置于所述第三部分上，且所述第四导电件至少部分设置于所述第四部分上；

39、所述盒体活动至所述第二行程的过程中，所述第四部分远离所述第三部分，以使所述第三导电件与所述第四导电件断开；

40、第二弹性件，被配置成向所述第四部分施加第二弹性力，所述第二弹性力使得所述第四部分远离所述第三部分。

41、在一种可能实现的方式中，所述驱动件包括：

42、驱动装置和绳索件，所述绳索件的一端与所述驱动装置相连接，所述绳索件的另一端与所述盒体相连接；

43、所述驱动装置用于驱动所述绳索收缩或放松；

44、当所述绳索件放松时，所述盒体在自身重力作用下沿所述第一方向运动至所述打开位置；

45、当所述绳索件收缩时，所述盒体在所述绳索件的拉动作用下沿所述第二方向运动至所述关闭位置。

46、本申请第二方面提供一种车辆，包括上述任一所述的储物结构；

47、所述储物结构位于所述车辆的副驾驶前方。

技术特征：

1.一种车辆的储物结构，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的储物结构，其特征在于，所述储物结构还包括：

3.如权利要求2所述的储物结构，其特征在于，所述第一触发件包括：

4.如权利要求3所述的储物结构，其特征在于，所述第一触发件包括：

5.如权利要求1至4任一所述的储物结构，其特征在于，所述盒体还能够相对所述基座沿第二方向运动，以由所述打开位置移动至所述关闭位置；

6.如权利要求5所述的储物结构，其特征在于，所述储物结构还包括控制器，与所述驱动件电性连接；

7.如权利要求6所述的储物结构，其特征在于，所述第二触发件包括：

8.如权利要求7所述的储物结构，其特征在于，所述第二触发件包括：

9.如权利要求5所述的储物结构，其特征在于，所述驱动件包括：

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1至9任一所述的储物结构；

技术总结
本申请实施例涉及车辆储物盒技术领域，公开了一种车辆储物结构和车辆，储物结构包括基座、盒体和驱动件，盒体用于能够活动地与基座连并能够相对基座沿第一方向运动，以由关闭位置移动至打开位置。驱动件被配置成响应于盒体的第一行程而带动盒体相对基座沿所述第一方向运动，以使盒体相对基座运动至打开位置。其中，第一行程为盒体自关闭位置沿第二方向的预设行程，第一方向和第二方向反向。通过将驱动件响应于盒体的第一行程动作，使驱动件可以驱动盒体自行由关闭位置转动至打开位置，以实现盒体的自动化打开，可以有效提高储物结构的自动化性能，方便用户对储物结构进行打开，从而有效提升用户体验。

技术研发人员：赵飞飞,周川,苏小平,李亮达,赵朋,张浩
受保护的技术使用者：阿维塔科技(重庆)有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/11