一种列车刮雨器防尘盖拆卸工装的制作方法

本技术属于拆卸工件，具体涉及一种列车刮雨器防尘盖拆卸工装。

背景技术：

1、b6型列车雨刮器系统由株洲联诚集团有限公司提供，刮雨器系统是安装在车辆挡风玻璃上，在需要时清除挡风玻璃上的雨水及其他遮挡物(昆虫、泥浆等)，以获得清晰的视野，保证行车安全的装置。现进行刮雨器系统检修作业时，需对刮雨器摆臂固定螺栓进行检修，由于摆臂关节固定螺栓外有防尘盖，检修时需拆卸防尘盖后才能进行固定螺栓检查。前期使用螺丝批对防尘盖撬开，出现拆卸困难，容易导致防尘盖开裂、刮雨器损坏或车辆上其他部件损坏情况。

技术实现思路

1、为了克服现有技术，本实用新型的目的是提供一种列车刮雨器防尘盖拆卸工装。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

3、一种列车刮雨器防尘盖拆卸工装，包括：第一钳杆、第二钳杆；第一钳杆和第二钳杆通过转轴连接，第一钳杆和第二钳杆以转轴为分界点分为拆卸端和握持端，拆卸端均设有拆卸块，拆卸块用于将防尘盖夹起；第一钳杆的握持端上设有调节杆，在对防尘盖夹紧状态下调节杆与第二钳杆的握持端相互顶紧限位。拆卸端。

4、其工作原理为，需要将防尘盖夹紧撬起时，通过将第一钳杆和第二钳杆的握持端夹紧，第一钳杆和第二钳杆的拆卸端会沿着转轴张开使其开口能容纳防尘盖，然后第一钳杆的拆卸端与防尘盖下方贴合，通过调节调节杆，调节杆顶紧第二钳杆，在调节杆深入顶紧的过程中推动第二钳杆的握持端不断下压，第二钳杆的拆卸端也会不断向防尘盖靠近直至拆卸块将防尘盖撬起。

5、作为优选，第一钳杆和第二钳杆的拆卸端朝同一侧弯折，弯折处位于转轴靠近握持端的一侧。

6、作为优选，第一钳杆和第二钳杆的拆卸端处均呈圆弧向外扩展，第一钳杆和第二钳杆的拆卸端在夹持状态下，第一钳杆和第二钳杆的拆卸端朝外形成一个容纳防尘盖的容纳腔。

7、作为优选，拆卸块与第一钳杆和第二钳杆分别可拆连接。

8、作为优选两组拆卸块均延伸至第一钳杆和第二钳杆的外侧，且两组拆卸块的延伸段相对设置，拆卸块的延伸段向内弯折，在对防尘盖夹紧的状态下拆卸块的延伸段与防尘盖齐平。

9、作为优选，第一钳杆的握持端设有调节孔，调节杆从第一钳杆的握持端外侧穿过调节孔并与第二钳杆顶紧限位。

10、作为优选，调节杆朝外的一侧设有基准线，调节杆的一侧设有刻度杆，刻度杆设置在第一钳杆上且位于调节杆的一侧，基准线可以与刻度杆上的刻度相互对准。

11、作为优选，第一钳杆和第二钳杆的握持端均套设有防滑手柄。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

13、1、通过在第一钳杆和第二钳杆的拆卸端设置拆卸块，用撬起防尘盖的方式代替夹紧防尘盖的方式，避免将防尘盖损坏，同时通过设置调节杆，在撬动防尘盖的过程中进行微调，从而更大程度避免了将防尘盖损坏。

技术特征：

1.一种列车刮雨器防尘盖拆卸工装，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的列车刮雨器防尘盖拆卸工装，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的列车刮雨器防尘盖拆卸工装，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的列车刮雨器防尘盖拆卸工装，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的列车刮雨器防尘盖拆卸工装，其特征在于，

6.根据权利要求2所述的列车刮雨器防尘盖拆卸工装，其特征在于，

7.根据权利要求6所述的列车刮雨器防尘盖拆卸工装，其特征在于，

8.根据权利要求1所述的列车刮雨器防尘盖拆卸工装，其特征在于，所述第一钳杆和所述第二钳杆的握持端均套设有防滑手柄。

技术总结
本技术属于拆卸工件技术领域，提供一种列车刮雨器防尘盖拆卸工装，包括：第一钳杆、第二钳杆；第一钳杆和第二钳杆通过转轴连接，第一钳杆和第二钳杆以转轴为分界点分为拆卸端和握持端，拆卸端均设有拆卸块，拆卸块用于将防尘盖夹起；第一钳杆的握持端上设有调节杆，在对防尘盖夹紧状态下调节杆与第二钳杆的握持端相互顶紧限位。本技术通过在第一钳杆和第二钳杆的拆卸端设置拆卸块，用撬起防尘盖的方式代替夹紧防尘盖的方式，避免将防尘盖损坏，同时通过设置调节杆，在撬动防尘盖的过程中进行微调，从而更大程度避免了将防尘盖损坏。

技术研发人员：罗湘雄,刘珍,陈忠明,邱汉清,邓培近,林沛扬,吕钟一,陈名华,付奇,黄婷女
受保护的技术使用者：广州地铁集团有限公司
技术研发日：20230106
技术公布日：2024/1/14