一种整修分钩综合工具小车的制作方法

本技术涉及列车检修，特别涉及一种整修分钩综合工具小车。

背景技术：

1、随着地铁、高铁等交通运输工具的高速发展，其配套的日常维护检修作业也越来越承担起重要的作用。

2、在地沟线进行整修分钩作业或首尾车钩分解检查时，须在地沟上方先架设分钩作业平台，再从放置分钩工具的三轮车上拿取相应的分钩工具进行分钩作业，该过程至少需要3至4人相互配合，耗时费力，浪费人力资源。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于，针对上述不足之处提供一种整修分钩综合工具小车，解决了现有技术中在进行整修分钩作业或首尾车钩分解检查时，搭设分钩作业平台，放置分钩工具需要人手多，效率低，浪费人力资源的问题。

2、本实用新型是通过下述方案来实现的：

3、一种整修分钩综合工具小车，包括箱体部、行走轮和折叠跳板，所述行走轮设置在箱体部底端位置，所述箱体部中设置有放置工具的置物腔，所述折叠跳板包括能够相互转动的第一跳板和第二跳板，所述折叠跳板的第一跳板与箱体部铰接，所述第二跳板与第一跳板铰接，所述第二跳板在受力的情况下，能够转动水平搭接在地沟线。

4、基于上述一种整修分钩综合工具小车的结构，所述箱体部的一侧开口设置，开口处设置有供所述折叠跳板容置的收纳腔，所述收纳腔上设置有锁紧件，所述折叠跳板上设置有与锁紧件相匹配的卡扣件，所述锁紧件能够与卡扣件配合将折叠后的折叠跳板进行锁定。

5、基于上述一种整修分钩综合工具小车的结构，所述箱体部上靠近收纳腔的一侧侧壁上设置有推动扶手和挂接板，所述推动扶手通过支撑臂与箱体部连接，所述挂接板设置在箱体部侧壁上，所述挂接板为镂空板，其上均匀设置有多个挂接孔。

6、基于上述一种整修分钩综合工具小车的结构，所述第一跳板与箱体部的底部位置铰接，所述第一跳板和箱体部内侧壁之间设置有第一气动杆，所述第一气动杆沿第一跳板的左右侧壁对称设置。

7、基于上述一种整修分钩综合工具小车的结构，所述第一跳板和第二跳板之间设置有第二气动杆，所述第二气动杆沿第一跳板和第二跳板的左右侧壁对称设置。

8、基于上述一种整修分钩综合工具小车的结构，所述第一跳板和第二跳板上均设置有镂空孔和防滑凸起，所述镂空孔和防滑凸起沿第一跳板和第二跳板上表面均匀设置。

9、基于上述一种整修分钩综合工具小车的结构，所述第一跳板和第二跳板与轨道的接触面上设置有防滑层。

10、基于上述一种整修分钩综合工具小车的结构，所述第一跳板和第二跳板上设置有对轨道进行限位的限位件，在限位件之间设置有与轨道面接触的防滑层。

11、基于上述一种整修分钩综合工具小车的结构，所述限位件为刚性件，所述限位件与轨道的接触面为弧形结构。

12、基于上述一种整修分钩综合工具小车的结构，所述箱体部底部设置有配重块。

13、综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

14、1、通过本方案当需要整修分钩作业时，将工具小车移动到待检修的地沟线旁边，地沟线上设置有轨道，通过转动折叠跳板使第一跳板和第二跳板能够平稳的搭接在轨道上，地沟线上形成作业平台，方便在折叠跳板上进行后续作业。

15、2、本方案中折叠跳板与箱体部铰接，当需要对工具小车进行移动时，将折叠跳板转动后收纳在收纳腔中，不仅开业减小整体折叠跳板的占地面积，实现快速收纳，同时折叠跳板在折叠固定后，将箱体部的开口端进行部分封闭，还能防止箱体部内部工具掉落。

16、3、本方案中整修分钩小车加装了可快速自由收放的承重达200kg以上的踏板，作业人员可以快速进行踏板放置并进行分钩作业，且车内各分钩工具定置悬挂、摆放，减少了作业人员拿取作业工具的耗时，该小车使用后，作业人员最低可降至2人，节省人力，提升工作效率。

17、附图说明

18、图1为本实用新型整体的立体结构示意图；

19、图2为本实用新型整体的侧视结构示意图；

20、图3为本实用新型整体的侧视结构示意图；

21、图4为本实用新型整体的俯视结构示意图；

22、图5为本实用新型中防滑层的位置示意图；

23、图6为本实用新型中限位件的位置示意图；

技术特征：

1.一种整修分钩综合工具小车，其特征在于：包括箱体部、行走轮和折叠跳板，所述行走轮设置在箱体部底端位置，所述箱体部中设置有放置工具的置物腔，所述折叠跳板包括能够相互转动的第一跳板和第二跳板，所述折叠跳板的第一跳板与箱体部铰接，所述第二跳板与第一跳板铰接，所述第二跳板在受力的情况下，能够转动水平搭接在地沟线。

2.如权利要求1所述的一种整修分钩综合工具小车，其特征在于：所述箱体部的一侧开口设置，开口处设置有供所述折叠跳板容置的收纳腔，所述收纳腔上设置有锁紧件，所述折叠跳板上设置有与锁紧件相匹配的卡扣件，所述锁紧件能够与卡扣件配合将折叠后的折叠跳板进行锁定。

3.如权利要求1或2所述的一种整修分钩综合工具小车，其特征在于：所述箱体部上靠近收纳腔的一侧侧壁上设置有推动扶手和挂接板，所述推动扶手通过支撑臂与箱体部连接，所述挂接板设置在箱体部侧壁上，所述挂接板为镂空板，其上均匀设置有多个挂接孔。

4.如权利要求1或2所述的一种整修分钩综合工具小车，其特征在于：所述第一跳板与箱体部的底部位置铰接，所述第一跳板和箱体部内侧壁之间设置有第一气动杆，所述第一气动杆沿第一跳板的左右侧壁对称设置。

5.如权利要求1或2所述的一种整修分钩综合工具小车，其特征在于：所述第一跳板和第二跳板之间设置有第二气动杆，所述第二气动杆沿第一跳板和第二跳板的左右侧壁对称设置。

6.如权利要求1或2所述的一种整修分钩综合工具小车，其特征在于：所述第一跳板和第二跳板上均设置有镂空孔和防滑凸起，所述镂空孔和防滑凸起沿第一跳板和第二跳板上表面均匀设置。

7.如权利要求1或2所述的一种整修分钩综合工具小车，其特征在于：所述第一跳板和第二跳板与轨道的接触面上设置有防滑层。

8.如权利要求1或2所述的一种整修分钩综合工具小车，其特征在于：所述第一跳板和第二跳板上设置有对轨道进行限位的限位件，在限位件之间设置有与轨道面接触的防滑层。

9.如权利要求8所述的一种整修分钩综合工具小车，其特征在于：所述限位件为刚性件，所述限位件与轨道的接触面为弧形结构。

10.如权利要求1所述的一种整修分钩综合工具小车，其特征在于：所述箱体部底部设置有配重块。

技术总结
本技术公开了一种整修分钩综合工具小车，包括箱体部、行走轮和折叠跳板，所述行走轮设置在箱体部底端位置，所述箱体部中设置有放置工具的置物腔，所述折叠跳板包括能够相互转动的第一跳板和第二跳板，所述折叠跳板的第一跳板与箱体部铰接，所述第二跳板与第一跳板铰接，所述第二跳板在受力的情况下，能够转动水平搭接在地沟线；本方案中整修分钩小车加装了可快速自由收放的承重达200KG以上的踏板，作业人员可以快速进行踏板放置并进行分钩作业，且车内各分钩工具定置悬挂、摆放，减少了作业人员拿取作业工具的耗时，该小车使用后，作业人员最低可降至2人，节省人力，提升工作效率。

技术研发人员：周大涛,吴治金,李杰
受保护的技术使用者：中国铁路成都局集团有限公司贵阳车辆段
技术研发日：20230425
技术公布日：2024/1/15