一种防脱型车灯零部件放置架的制作方法

本申请涉及汽车生产辅助装置领域，尤其是涉及一种防脱型车灯零部件放置架。

背景技术：

1、目前，在汽车的制造中，因为设计的需要，常会生产出一些复杂的异形零部件。

2、常见的车灯零部件一般为异形的金属壳体，壳体上开设有供车灯的灯泡安装的圆形孔，为了避免生产完成后的零部件集中堆压产生变形，一般常采用放置架对零部件进行悬放，现有的车灯零部件的放置架一般常包括设立于水平地面上的架体，架体底部固定连接有用于供架体移动的移动轮，且架体内部水平固定安装有多根互相平行的置物杆，汽车零部件通过其上开设的圆形孔套设于置物杆上。

3、对于上述中的相关技术，在架体移动过程中，架体易发生轻微晃动，汽车零部件易沿置物杆长度方向滑移并从置物杆上脱落。

技术实现思路

1、为了改善汽车零部件易从置物杆上脱落的问题，本申请提供一种防脱型车灯零部件放置架。

2、本申请提供的一种防脱型车灯零部件放置架采用如下的技术方案：

3、一种防脱型车灯零部件放置架，包括架体、置物杆和移动轮，所述置物杆远离架体的一端转动连接有限位杆，所述限位杆的转动轴线与限位杆相垂直，所述限位杆和置物杆之间设有驱使限位杆远离置物杆的一端靠近或远离置物杆并对限位杆的转动进行锁止的驱动组件。

4、通过采用上述技术方案，控制驱动组件，驱使限位杆远离置物杆的一端朝向置物杆中部靠近，于置物杆一侧形成稳定凸起，从而增加了限位杆端部的截面面积，使得截面面积大于零部件的圆形孔，限位杆对零部件进行限位，限位杆有效的将零部件限制在置物杆上，零部件不易从置物杆上滑脱，有效的提高了置物杆悬挂零部件的稳定性。

5、可选的，所述置物杆为圆杆，所述驱动组件包括第一连接杆、螺纹套设于置物杆上的第一锁环以及同轴转动连接在第一锁环外周壁上的第一转环，所述限位杆一端铰接在置物杆远离架体的一端端部、另一端与第一连接杆相铰接，所述连接杆一端铰接在第一转环上。

6、通过采用上述技术方案，控制第一锁环沿置物杆转动，带动第一转环远离限位杆，能够在限位杆和第一连接杆相连接处形成远离置物杆的凸出部分，并对限位杆进行锁止，零部件圆形孔难以通过凸出部分，套设于置物杆上的零部件被限制在置物杆上。

7、可选的，所述限位杆沿置物杆轴线设有两根，两根所述限位杆相靠近的一侧分别设有卡接适配的卡槽和弹性卡块。

8、通过采用上述技术方案，两根限位杆向置物杆的两侧形成凸出部分，提高了遮挡的面积，同时弹性卡块和卡槽相配合，能够使得限位杆稳定的卡接在一起，有利于将零部件悬挂入置物杆上。

9、可选的，所述限位杆沿置物杆轴线设有两根，两根所述限位杆之间设置有用于驱使限位杆互相靠近的弹性件。

10、通过采用上述技术方案，弹性件能够有效的驱使限位杆相互靠近，有利于限位杆复位，更方便于对零部件进行悬挂和取下。

11、可选的，所述置物杆为圆杆，所述驱动组件包括第二连接杆、同轴套设并转动连接在置物杆上的第二转环和螺纹套设于置物杆上的第二锁环，所述限位杆铰接在第二锁环上，所述限位杆远离置物杆的一端与第二连接杆相铰接，所述第二连接杆远离限位杆的一端铰接在第二转环上，所述限位杆两端的铰接轴线与第二连接杆远离限位杆的一端的铰接轴线相互平行。

12、通过采用上述技术方案，转动第二锁环，能够带动第二转环转动，控制第二锁环转动并靠近第二转环，带动限位杆和第二连接杆铰接处远离置物杆，并于置物杆的外侧形成凸出部分后锁止，零部件难以从凸出部分划过，有效的将零部件限制在置物杆上。

13、可选的，所述置物杆为圆杆，所述驱动组件包括第三连接杆、螺纹套设于置物杆上的第三锁环以及同轴转动连接第三锁环外周壁上的第三转环，所述限位杆一端铰接在第三转环上、另一端与第三连接杆相铰接，所述第三连接杆远离限位杆的一端铰接在置物杆上，所述限位杆两端的铰接轴线与第三连接杆远离限位杆的一端的铰接轴线相互平行。

14、通过采用上述技术方案，控制第三锁环转动并带动第三转环靠近第三连接杆，限位杆和第三连接杆的铰接处远离置物杆并于置物杆的外侧形成凸出部分，零部件的圆形孔难以通过凸出部分，限位杆有效的实现了对零部件的限位。

15、可选的，所述置物杆为圆杆，所述驱动组件包括第四连接杆、同轴并滑动套设于置物杆的滑动环和螺纹套设于置物杆上的第四锁环，所述限位杆一端铰接在滑动环上、另一端与第四连接杆相铰接，所述第四连接杆远离滑动环的一端铰接在置物杆上，所述限位杆两端的铰接轴线与第四连接杆远离滑动环的一端的铰接轴线相互平行，所述第四锁环位于滑动环远离第四连接杆的一侧并与滑动环活动抵接。

16、通过采用上述技术方案，控制第四锁环转动并带动滑动环靠近第四连接杆，驱使第四连接杆和限位杆的连接处远离置物杆并锁止后，限位杆和第四连接杆于置物杆的外侧形成凸出部分，零部件圆形孔难以穿过凸出部分，有效将零部件卡在置物杆上，零部件不易从置物杆上滑脱。

17、可选的，所述置物杆外周壁沿置物杆长度方向开设有直线的凹槽，所述滑动环内周壁开设有与凹槽滑动适配的滑块。

18、通过采用上述技术方案，凹槽和滑块相配合，能够对滑动环的滑动进行导向，使得滑动环能够更为稳定的沿置物杆进行滑动。

19、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

20、1.通过转动第一锁环，带动限位杆和第一连接杆的铰接处远离置物杆，限位杆和第一连接杆在置物杆的外侧形成凸出部分，能够有效的对置物杆上的零部件进行卡接限位，使得零部件不易从置物杆上滑脱；

21、2.通过弹性卡块和卡槽相配合，能够有效的将限位杆卡接在置物杆的端部并与置物杆相平齐，方便于将零部件从置物杆上悬挂/取下；

22、3.通过凹槽和滑块相配合，能够更稳定的驱使滑动环沿置物杆上滑动。

技术特征：

1.一种防脱型车灯零部件放置架，包括架体（100）、置物杆（200）和移动轮（101），其特征在于：所述置物杆（200）远离架体（100）的一端转动连接有限位杆（300），所述限位杆（300）的转动轴线与限位杆（300）相垂直，所述限位杆（300）和置物杆（200）之间设有驱使限位杆（300）远离置物杆（200）的一端靠近或远离置物杆（200）并对限位杆（300）的转动进行锁止的驱动组件（400）。

2.根据权利要求1所述的一种防脱型车灯零部件放置架，其特征在于：所述置物杆（200）为圆杆，所述驱动组件（400）包括第一连接杆（403）、螺纹套设于置物杆（200）上的第一锁环（401）以及同轴转动连接在第一锁环（401）外周壁上的第一转环（402），所述限位杆（300）一端铰接在置物杆（200）远离架体（100）的一端端部、另一端与第一连接杆（403）相铰接，所述连接杆一端铰接在第一转环（402）上。

3.根据权利要求2所述的一种防脱型车灯零部件放置架，其特征在于：所述限位杆（300）沿置物杆（200）轴线设有两根，两根所述限位杆（300）相靠近的一侧分别设有卡接适配的卡槽（303）和弹性卡块（302）。

4.根据权利要求2所述的一种防脱型车灯零部件放置架，其特征在于：所述限位杆（300）沿置物杆（200）轴线设有两根，两根所述限位杆（300）之间设置有用于驱使限位杆（300）互相靠近的弹性件（301）。

5.根据权利要求1所述的一种防脱型车灯零部件放置架，其特征在于：所述置物杆（200）为圆杆，所述驱动组件（400）包括第二连接杆（404）、同轴套设并转动连接在置物杆（200）上的第二转环（405）和螺纹套设于置物杆（200）上的第二锁环（406），所述限位杆（300）铰接在第二锁环（406）上，所述限位杆（300）远离置物杆（200）的一端与第二连接杆（404）相铰接，所述第二连接杆（404）远离限位杆（300）的一端铰接在第二转环（405）上，所述限位杆（300）两端的铰接轴线与第二连接杆（404）远离限位杆（300）的一端的铰接轴线相互平行。

6.根据权利要求1所述的一种防脱型车灯零部件放置架，其特征在于：所述置物杆（200）为圆杆，所述驱动组件（400）包括第三连接杆（407）、螺纹套设于置物杆（200）上的第三锁环（408）以及同轴转动连接第三锁环（408）外周壁上的第三转环（409），所述限位杆（300）一端铰接在第三转环（409）上、另一端与第三连接杆（407）相铰接，所述第三连接杆（407）远离限位杆（300）的一端铰接在置物杆（200）上，所述限位杆（300）两端的铰接轴线与第三连接杆（407）远离限位杆（300）的一端的铰接轴线相互平行。

7.根据权利要求1所述的一种防脱型车灯零部件放置架，其特征在于：所述置物杆（200）为圆杆，所述驱动组件（400）包括第四连接杆（411）、同轴并滑动套设于置物杆（200）的滑动环（412）和螺纹套设于置物杆（200）上的第四锁环（413），所述限位杆（300）一端铰接在滑动环（412）上、另一端与第四连接杆（411）相铰接，所述第四连接杆（411）远离滑动环（412）的一端铰接在置物杆（200）上，所述限位杆（300）两端的铰接轴线与第四连接杆（411）远离滑动环（412）的一端的铰接轴线相互平行，所述第四锁环（413）位于滑动环（412）远离第四连接杆（411）的一侧并与滑动环（412）活动抵接。

8.根据权利要求7所述的一种防脱型车灯零部件放置架，其特征在于：所述置物杆（200）外周壁沿置物杆（200）长度方向开设有直线的凹槽（201），所述滑动环（412）内周壁开设有与凹槽（201）滑动适配的滑块（4121）。

技术总结
本申请公开了一种防脱型车灯零部件放置架，涉及汽车生产辅助装置领域，其包括位于水平地面上的架体，架体的下端设置有用于供放置架移动的移动轮，且架体内均匀焊接有多根圆柱状的置物杆，置物杆与地面相平齐，置物杆远离架体的一端铰接有限位杆，且置物杆和限位杆之间设置有驱使限位杆远离置物杆的一端靠近或远离置物杆并锁止的驱动组件。本申请改善汽车零部件易从置物杆上脱落的问题。

技术研发人员：周志刚
受保护的技术使用者：武汉艺畅汽车配件有限公司
技术研发日：20230630
技术公布日：2024/1/15