一种自动夹紧固定分装台的制作方法

本技术涉及汽车装配，具体涉及一种自动夹紧固定分装台。

背景技术：

1、转向器俗称方向机，是汽车用于转向功能的最重要的零件，也是汽车行驶安全的重要保证。

2、且在汽车生产、车辆维修过程中，方向机与转向垂臂分装一般采用自由式装配，即两者之间的位置关系主要是靠操作工眼观为主。不过，该种装配方式在实际装配过程中容易会因缺少一个定位基准而导致产品的装配精度不符合要求；同时，由于转向垂臂安装完成后必须用风炮进行紧固，以确保安装紧固力矩；在对方向机进行无约束性自由紧固时，其存在一定的安全风险，并容易使对应的紧固力矩达不到设计要求。

3、为此，市面上开始出现能够对方向机进行固定的分装台，以保证产品质量和产品装配效率。不过，现有的分装台结构较为简单，其一般仅在工作台的表面设置动力伸缩顶紧装置和对应的v型块、限位柱等限位结构，并直接通过动力伸缩顶紧装置输出端所设置的顶块和v型块之间的配合实现对应的转向器(方向机)的夹紧动作。因此，在实际应用过程中发现，现有的分装台在实际操作过程中容易因缺少对应的排油结构而导致整个台面较为脏乱，甚至会污染产品表面。

技术实现思路

1、本实用新型解决的技术问题是提供一种具有排油结构的自动夹紧固定分装台，并使其能够在快速有效的完成方向机的定位、夹紧的同时，防止方向机分装过程中所流出的油液大幅面污染整个工作台，进而保证整个工作台面的整洁。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型所提供的方案为：一种自动夹紧固定分装台，其包括工作台，工作台的两侧分别设置有立柱挡杆和气控压杆，立柱挡杆和气控压杆之间放置有随型橡胶垫，随型橡胶垫的两侧均设置有漏油孔，漏油孔的下方通过导油管连通至储油罐，漏油孔的一侧设置有导油台，导油台的上表面设置有导油斜槽。这样在使用本实用新型对方向机进行分装时，一方面，本实用新型可通过气控压杆和立柱挡杆之间的配合，快速有效地完成对方向机的定位、夹紧；另一方面，本实用新型可通过导油斜槽与漏油孔之间的配合，将卸荷阀调节螺钉卸下后流出的油液引导至储油罐内，避免其大幅面污染整个工作台。

3、进一步地，气控压杆的上部与立柱挡杆相对设置，气控压杆的中部通过销轴与工作台铰接，气控压杆的下部穿过工作台的台面后与驱动气缸的活塞杆铰接，驱动气缸的缸体与工作台铰接，且此时本实用新型主要通过驱动气缸内活塞杆的移动带动气控压杆实现对应的夹紧动作和松开动作。

4、进一步地，气控压杆上用来与工件接触的一端设置有橡胶垫块，并通过该橡胶垫块避免气控压杆划伤工件表面。

5、进一步地，漏油孔的下方设置有漏斗，漏斗上口径大的一端与工作台连接，漏斗上口径小的一端与导油管连通，确保漏油孔处所滴漏的油液能够最大程度的被收集至储油罐内。

6、进一步地，漏油孔处设置有过滤网，并通过该过滤网防止螺钉等小零件落入漏斗内。

7、进一步地，导油台的下部通过紧固件可拆卸安装在工作台上，且其可根据具体地工况灵活调整位置。

8、进一步地，工作台的一侧安装有支座，支座通过转轴铰接有翻转限位挡杆，且该翻转限位挡杆可相对支座及工作台翻转90度，即所述翻转限位挡杆可处于竖直状态和水平状态这两种状态。

9、进一步地，立柱挡杆上用来与工件接触的一侧设置有防护橡胶垫，并通过该防护橡胶垫对工件进行保护。

10、进一步地，工作台的上表面设置有驱动气缸控制开关，该驱动气缸控制开关用来对驱动气缸进行控制。

11、进一步地，随型橡胶垫上设置有开孔，且具体的开孔位置、开孔数量与对应的方向机上用来与该随型橡胶垫接触的一面的形状相一致。

12、从以上技术方案可以看出，本实用新型具有以下优点：在使用本实用新型对方向机进行分装时，一方面，本实用新型可通过气控压杆和立柱挡杆之间的配合，快速有效地完成对方向机的定位、夹紧；另一方面，本实用新型可通过导油斜槽与漏油孔之间的配合，将卸荷阀调节螺钉卸下后流出的油液引导至储油罐内，避免其大幅面污染整个工作台。

技术特征：

1.一种自动夹紧固定分装台，包括工作台(10)，工作台(10)的两侧分别设置有立柱挡杆(110)和气控压杆(20)；其特征在于，立柱挡杆(110)和气控压杆(20)之间放置有随型橡胶垫(40)，随型橡胶垫(40)的两侧均设置有漏油孔，漏油孔的下方通过导油管(80)连通至储油罐(90)，漏油孔的一侧设置有导油台，导油台的上表面设置有导油斜槽(50)。

2.根据权利要求1所述的自动夹紧固定分装台，其特征在于，气控压杆(20)的上部与立柱挡杆(110)相对设置，气控压杆(20)的中部通过销轴与工作台(10)铰接，气控压杆(20)的下部穿过工作台(10)的台面后与驱动气缸(70)的活塞杆铰接，驱动气缸(70)的缸体与工作台(10)铰接。

3.根据权利要求1或2所述的自动夹紧固定分装台，其特征在于，气控压杆(20)上用来与工件接触的一端设置有橡胶垫块(21)。

4.根据权利要求1所述的自动夹紧固定分装台，其特征在于，漏油孔的下方设置有漏斗(60)，漏斗(60)上口径大的一端与工作台(10)连接，漏斗(60)上口径小的一端与导油管(80)连通。

5.根据权利要求4所述的自动夹紧固定分装台，其特征在于，漏油孔处设置有过滤网(61)。

6.根据权利要求1或4或5所述的自动夹紧固定分装台，其特征在于，导油台的下部通过紧固件可拆卸安装在工作台(10)上。

7.根据权利要求1或2或4或5所述的自动夹紧固定分装台，其特征在于，工作台(10)的一侧安装有支座(31)，支座(31)通过转轴(32)铰接有翻转限位挡杆(30)。

8.根据权利要求1或2或4或5所述的自动夹紧固定分装台，其特征在于，立柱挡杆(110)上用来与工件接触的一侧设置有防护橡胶垫(111)。

9.根据权利要求2或4或5所述的自动夹紧固定分装台，其特征在于，工作台(10)的上表面设置有驱动气缸控制开关(100)。

10.根据权利要求1或2或4或5所述的自动夹紧固定分装台，其特征在于，随型橡胶垫(40)上设置有开孔。

技术总结
本技术提供一种自动夹紧固定分装台，涉及汽车装配技术领域，其包括工作台，工作台的两侧分别设置有立柱挡杆和气控压杆，立柱挡杆和气控压杆之间放置有随型橡胶垫，随型橡胶垫的两侧均设置有漏油孔，漏油孔的下方通过导油管连通至储油罐，漏油孔的一侧设置有导油台，导油台的上表面设置有导油斜槽。在使用本技术对方向机进行分装时，一方面，本技术可快速有效地完成对方向机的定位、夹紧；另一方面，本技术可将卸荷阀调节螺钉卸下后流出的油液引导至储油罐内，避免其大幅面污染整个工作台。

技术研发人员：孙振兴,张建祯,石可路
受保护的技术使用者：中国重汽集团济宁商用车有限公司
技术研发日：20230814
技术公布日：2024/3/4