专利名称：柴油机连杆螺钉紧固与拆卸装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油机连杆螺钉紧固与拆卸装置，特别实用于内燃机车上的柴油机连杆螺钉的紧固与拆卸。
内燃机车运行一定时期之后，在车上对柴油机进行检修时，常常需要更换柴油机连杆瓦及气缸内的活塞环等易损零、部件，此时必须拆卸连杆螺钉。然而，由于内燃机车上的空间狭窄，受柴油机在车上的安装位置及空间的限制，所以给拆卸或紧固柴油机连杆螺钉的工作带来很大困难。目前，在拆卸或紧固柴油机连杆螺钉的过程中，需要几个检修人员利用笨重的弯头套筒扳手拆卸或紧固柴油机连杆螺钉，加之拆卸或紧固这些连杆螺钉需要高达几千牛顿米的扭转力矩，劳动强度大，效率低。
中国专利(CN2130640Y)公开了一种柴油机连杆螺钉紧固与拆卸装置，由于其中的电动扳手的扭转力矩不足，调整其中的扳手套的位置有一定的局限性，因此无法用它拆卸或紧固安装在空间狭窄的内燃机车上的柴油机连杆螺钉。
本实用新型的目的就是要提供一种柴油机连杆螺钉紧固与拆卸装置，它应能在空间狭窄，要求扭转力矩大的场合迅速地拆卸或紧固柴油机连杆螺钉。
本实用新型是这样实现的它包括，带导轨的底座，安装于底座导轨上的滑板，安装于滑板上的支座和销轴，在底座内，沿其导轨方向自左向右装有手柄、方套筒、反力臂套筒、传动轴以及与该传动轴固装的主动伞齿轮，同轴套装于传动轴外层的轴承套筒，支承传动轴的圆锥滚子轴承，与主动伞齿轮相啮合的从动伞齿轮，与该从动伞齿轮固装在一起的从动轴及其上支承该轴的圆锥滚子轴承，在主、从动伞齿轮的外部罩有壳体及装在该壳体上的轴承盖，其特点是从动轴的上部带有螺纹，其上装有与该螺纹相啮合的螺母，固定在该螺母上的扳手套，在该扳手套与螺母之间至少装有一个压缩弹簧，从动轴的中部装有下半离合器，套装在螺母上的上半离合器，在该离合器的外部同轴地装有锥孔罩，在锥孔罩的外圆上装有可使上半离合器与下半离合进行离、合的拨叉，支承该拨叉的支座及与该拨叉依次绞接的臂杆、柱销、连接杆、摇臂，与该摇臂固装的操纵轴、操纵手柄及与该手柄连接的止退板，位于底座左端的耳座内装有销轴及与该销轴绞接的反力板，位于底座与滑板之间，沿该底座的纵向设有传动螺杆，与该螺杆固定的手柄及与该螺杆相啮合的螺母，支承该螺母的支座，在手柄与方套筒之间装有增力器。
本实用新型涉及的柴油机连杆螺钉紧固与拆卸装置，由于采用了增力器和一对伞齿轮传动，结构紧凑，适于狭窄空间的操作，其扭转力矩可达三千牛顿米。用偏心轴能将螺母与传动螺杆啮合或脱开，使滑板迅速滑移，因此可灵活地调整扳手套的位置，以提高工作效率。
以下结合附图详细叙述本实用新型涉及的柴油机连杆螺钉紧固与拆卸装置的实施方案
图1.是本实用新型涉及的柴油机连杆螺钉紧固与拆卸装置的装配图；图2.是
图1中沿H-H的剖视图；图3.是
图1中沿A-A的剖视图；图4.是图2的A向视图。
由
图1至图4可知，本实用新型涉及的柴油机连杆螺钉紧固与拆卸装置包括带导轨的底座19，安装于底座19导轨上的滑板41，安装于滑板上的支座17和销轴16，在底座19内，沿其导轨方向自左向右依次装有手柄1、增力器2、方套筒3、反力臂套筒4、传动轴8以及与该传动轴固装的主动伞齿轮20，同轴套装于传动轴8外层的轴承套筒25，支承传动轴8的圆锥滚子轴承5和6，与主动伞齿轮20相啮合的从动伞齿轮15，与该从动伞齿轮固装在一起的从动轴11及其上支承该轴的圆锥滚子轴承14和18，在主、从动伞齿轮的外部罩有壳体42及装在该壳体上的轴承盖39，从动轴11的上部带有螺纹，其上装有与该螺纹相啮合的螺母10，固定在该螺母上的扳手套31，在该扳手套与螺母10之间装有一个压缩弹簧32，从动轴11的中部装有下半离合器13，套装在螺母10上的上半离合器12，该离合器的孔为花键孔，它与螺母10外圆的花键轴配合，该离合器的外部同轴地装有锥孔罩33，在锥孔罩33的外圆上装有可使上半离合器12与下半离合13进行离、合的拨叉34，支承该拨叉的支座30及与该拨叉依次绞接的臂杆35、柱销36、连接杆37及38、摇臂40、操纵轴7，操纵手柄29及与该手柄连接的止退板43，位于底座19左端的耳座内装有销轴27及与该销轴绞接的反力板26，位于底座19与滑板41之间，沿该底座的纵向设有传动螺杆24，与该螺杆固定的手柄28及与该螺杆相啮合的螺母22，支承该螺母的支座9，在螺母22与相啮合的螺杆24之间，设有控制该螺母与螺杆相啮合或脱开的偏心轴21及固定在该轴上的手柄23。
工作时(1)先转动偏心轴21，使螺母22与传动螺杆24脱开，直接将滑板41移到所需的大致位置，再反向转动偏心轴使螺母闭合，用传动螺杆细调扳手套31的工作位置；(2)用拨叉34脱开离合器12、13，转动手柄1，动力便沿着传动轴8、主动伞齿轮20、从动伞齿轮15，经过从动轴11的螺纹部分，将动力直接传递给螺母10，使扳手套31上、下移动，以调整其轴向高度；(3)离合器12、13闭合后，转动手柄1，经过增力器2，动力便沿着传动轴8、主动伞齿轮20、从动伞齿轮15、从动轴11及离合器13、12，使扭转力矩通过螺母(10)上的花键轴传递给板手套31，以便拆卸或紧固连杆螺钉。
权利要求1.一种柴油机连杆螺钉紧固与拆卸装置，它包括带导轨的底座(19)，安装于底座(19)导轨上的滑板(41)，安装于滑板上的支座(17)和销轴(16)，在底座(19)内，沿其导轨方向自左向右装有手柄(1)、方套筒(3)、反力臂套筒(4)、传动轴(8)以及与该传动轴固装的主动伞齿轮(20)，同轴套装于传动轴(8)外层的轴承套筒(25)，支承传动轴(8)的圆锥滚子轴承(5)和(6)，与主动伞齿轮(20)相啮合的从动伞齿轮(15)，与该从动伞齿轮固装在一起的从动轴(11)及其上支承该轴的圆锥滚子轴承(14)和(18)，在主、从动伞齿轮的外部罩有壳体(42)及装在该壳体上的轴承盖(39)，其特征在于(A)从动轴(11)的上部带有螺纹，其上装有与该螺纹相啮合的螺母(10)，固定在该螺母上的扳手套(31)，在该扳手套与螺母(10)之间至少装有一个压缩弹簧(32)，(B)从动轴(11)的中部装有下半离合器(13)，套装在螺母(10)上的上半离合器(12)，在该离合器的外部同轴地装有锥孔罩(33)，(C)在锥孔罩(33)的外圆上装有可使上半离合器(12)与下半离合(13)进行离、合的拨叉(34)，支承该拨叉的支座(30)及与该拨叉依次绞接的臂杆(35)、柱销(36)、连接杆(37)及(38)、摇臂(40)、操纵轴(7)，操纵手柄(29)及与该手柄连接的止退板(43)，(D)位于底座(19)左端的耳座内装有销轴(27)及与该销轴绞接的反力板(26)，(E)位于底座(19)与滑板(41)之间，沿该底座的纵向设有传动螺杆(24)，与该螺杆固定的手柄(28)及与该螺杆相啮合的螺母(22)，支承该螺母的支座(9)，(F)在手柄(1)与方套筒(3)之间装有增力器(2)。
2.根据权利要求1所述的柴油机连杆螺钉紧固与拆卸装置，其特征在于，所说的上半离合器(12)的孔为花键孔，螺母(10)的外圆为与花键孔配合的花键轴。
3.根据权利要求1所述的柴油机连杆螺钉紧固与拆卸装置，其特征在于，在所说的螺母(22)与相啮合的螺杆(24)之间，设有控制该螺母与螺杆相啮合或脱开的偏心轴(21)及固定在该轴上的手柄(23)。
专利摘要本实用新型公布了一种柴油机连杆螺钉紧固与拆卸装置，它包括底座(19)，装于该底座导轨上的滑板(41)，沿底座的导轨方向依次装有增力器(2)、反力臂套筒(4)、传动轴(8)及与该轴固装的主动伞齿轮(20)，与该伞齿轮相啮合的从动伞齿轮(15)及与其固装的从动轴(11)，在该轴上设有离合器(12)、(13)，在与从动轴(11)上端螺纹配合的螺母(10)上装有扳手套(31)，该装置结构紧凑，调整灵活，扭转力矩大，可提高工作效率，实用于内燃机车柴油机连杆螺钉的拆卸与紧固。
文档编号B25B27/00GK2232341SQ95230529
公开日1996年8月7日 申请日期1995年3月13日 优先权日1995年3月13日
发明者朱雪峰, 石万选, 张辉, 赵兴文 申请人:大连机车车辆厂技术咨询公司, 兴城市增力机械厂