机车电器手动专用扳手的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种机车电器手动专用扳手，具体是涉及一种适用于S152、S140、S141、S 142 系 RBC、FLC、LLC、GLC、GFC、1ZJ、2ZJ、3ZJ、YC、LC 接触器或继电器不吸合时的手动专用工具。
【背景技术】
[0002]机车试运途中，如果励磁接触器LC(S152系)不能吸合，需人为吸合时，必须双手用力向上抬起，才能克服原弹簧的回复力，然后松开一只手来将专用工具(由沙尔特宝电器厂家提供)插入部件间隔内支撑着，使之保持吸合状态。有的接触器厂家没有配专用工具，试运人员只能用一木棒抵住。如果没有及时插好，时间稍长，另一只手容易疲劳，加上思想上的紧张，往往不能及时处理好机车电器故障，影响了列车的正常运行，若此故障发生在已出厂的机车上，甚至有导致机破事故的潜在危险。已有的沙尔特宝公司提供的专用工具，它可较方便地处理S140、S141、S 142系LLC、RBC、GLC、1ZJ、2ZJ、3ZJ等直流接触器或继电器，但处理S152系LC直流接触器就很困难。当采用人工吸合LC时，因为手指用不上力而不能成功，因无法顶到位，还会出现被电伤的情况，若机车在高速运行中，因振动、摇摆而站立不稳，也容易触电。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是针对上述不足，而提出的一种不仅能方便地处理S140、S141、S142系直流接触器或继电器不吸合的故障，同样也能很方便地处理S152系LC直流接触器不吸合的故障，且操作简单、安全可靠的机车电器专用扳手。
[0004]本发明的技术解决方案是:机车电器手动专用扳手是:扳手的头部上设有一个“ Λ ”型止挡，尾端面上设有叉口，止挡两个张开端的一个端部与前端面连接，该前端面与“Λ”型止挡中的一个面相垂直，止挡两个张开端的另一个端部与一个凸轮面过渡连接。
[0005]本发明利用物体平面受力自锁条件和杠杆原理。当LC直流接触器因故障原因需要进行人工吸合时，先断开机控开关，确定方向开关的方向与机车运行方向一致后，将本发明的头部插入部件空间内(主触头灭弧罩左侧与辅助触头之间)，此时本发明的止挡与电器的作用横梁下底面相接触，凸轮面与底座梁相接触，用手按住上方，用力下压约34° ,LC即可到位，并且自锁。
【附图说明】
[0006]图1是本发明的结构图。
[0007]图2是本发明的使用状态图。
【具体实施方式】
[0008]如图1所示，本发明的扳手头部3上设有一个“ Λ ”型止挡1，尾端面5上设有一个叉口 6，止挡I两个张开端的一个端部与前端面2连接，该前端面2与“ Λ ”型止挡I中的一个面相垂直，前端面2的另一端通过一个与该前端面2相垂直的平面4与后端面5连接，前、后端面2、5相互平行；止挡I两个张开端的另一个端部与一个凸轮面7过渡连接，凸轮面7的另一端通过一个折形面与尾端面5连接。
[0009]如图2所示，当LC直流接触器因故障原因需要进行人工吸合时，先断开机控开关，确定方向开关的方向与机车运行方向一致后，将本发明扳手的“Λ”型头部3插入部件空间内，即接触器的主触头灭弧罩左侧与辅助触头之间，此时本发明的专用工具的止挡I与电器的作用横梁下底面相接触，凸轮面7与底座梁相接触，用手按住上方，用力下压约34°，LC即可到位，并且自锁。
【主权项】
1.一种机车电器手动专用扳手，其特征是:扳手的头部(3)上设有一个“Λ”型止挡(1)，尾端面(5)上设有叉口(6)，止挡(I)两个张开端的一个端部与前端面(2)连接，该前端面(2)与“ Λ ”型止挡(I)中的一个面相垂直，止挡(I)两个张开端的另一个端部与一个凸轮面(7)过渡连接。
【专利摘要】本发明的名称是机车电器手动专用扳手，涉及接触器或继电器不吸合时的手动专用工具。它主要是解决接触器或继电器在机车运行时，出现故障不吸合，没有专用工具时需要人工用木棒抵住，存在潜在危险的问题。本发明是扳手的头部上设有一个“∧”型止挡，尾端面上设有叉口，止挡两个张开端的一个端部与前端面连接，该前端面与“∧”型止挡中的一个面相垂直，止挡两个张开端的另一个端部与一个凸轮面过渡连接。本发明操作简单，安全可靠，简单直观，可提高工作效率，减轻操作人员的劳动强度。
【IPC分类】B25B33-00
【公开号】CN104626060
【申请号】CN201310558929
【发明人】刘丽楠, 陈悦新
【申请人】南车洛阳机车有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2013年11月12日