方便拆卸螺丝的便携式螺丝刀的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及方便拆卸螺丝的便携式螺丝刀。
【背景技术】
[0002]汽车爆胎是汽车在夏季频发事故之一。多数由于车主对轮胎的保养不当而导致。有关统计数据显示，在高速公路上的交通事故中，10%是由于轮胎故障引起的，而其中爆胎一项就占轮胎故障引发事故总量的70%以上。
[0003]如果在路上爆胎且未能及时联系修理厂救援时，只能靠驾驶员手动换上备胎后，才能行驶至修理厂进行维修。在换胎时，驾驶员需要采用螺丝刀，费很大的力量才能拆卸轮胎上的螺丝，操作不方便。特别是对于女驾驶员，由于力量不够，所以即便用现有的螺丝刀，也很难将轮胎上的螺丝拆卸下来。而现有技术缺乏一种省力，便捷的，方便拆卸螺丝的螺丝刀。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术中存在的上述不足，本实用新型所解决的问题在于怎样提供一种省力，方便拆卸螺丝的螺丝刀，用于解决现有技术缺乏一种省力，便捷的，方便拆卸螺丝的螺丝刀的缺陷。
[0005]为解决上述技术问题，实现实用新型目的，本实用新型采用的技术方案如下:
[0006]方便拆卸螺丝的便携式螺丝刀，包括外壳，电机I以及电源电路；外壳具有空腔；电机I固定在外壳的空腔内，且电机I的驱动轴套接有第一齿轮2 ;电源电路设置在外壳的空腔内，包括双刀双掷开关以及电源线，电源线一端为点烟器接头，且穿出外壳外表面设置，另一端为正负极接线端；双刀双掷开关的第一不动端b和第二不动端e与电源线的正负极接线端连接，第一动端a与第四动端f连接，第二动端d与第三动端c连接，第三动端c和第四动端f分别连接至电机的正负极电源端；还包括第二齿轮4和固定杆3 ;固定杆3可转动地安装在外壳的内腔中靠近电机1，且与电机I的轴线平行的位置，第二齿轮4套设在固定杆3上，且与第一齿轮2相啮合，第二齿轮4的齿数是第一齿轮2的齿数的2~4倍；固定杆3的一端安装有螺丝头6，且螺丝头6穿出外壳的外表面设置；使得第一齿轮2随着电机I的驱动轴转动时，能够带动第二齿轮4转动，从而带动固定杆3转动。
[0007]进一步，还包括安装在所述外壳内的滚珠式扭矩限制器5，滚珠式扭矩限制器5的驱动端与固定杆3上安装所述螺丝头6的一端固定，滚珠式扭矩限制器5的负载端通过轴套与螺丝头6连接。
[0008]相比于现有技术，本实用新型具有如下优点:
[0009]本实用新型提供的方便拆卸螺丝的便携式螺丝刀，可通过汽车点烟器的输出电源供电，不需要外设电源。汽车点烟器驱动电机进行转动，从而带动固定杆进行转动，固定杆一端的螺丝头便能发生转动，电源电路用于控制电机转动的方向，这样，该螺丝刀能够轻松拆卸或安装汽车轮胎上的螺丝。第二齿轮的齿数是第一齿轮的齿数的2~4倍，起到了减速增扭的作用。该螺丝刀不需要人为施力，使用方便，省力。
【附图说明】
[0010]图1为实施例中的便携式螺丝刀的结构示意图。
[0011]图2为便携式螺丝刀的电源电路的电路图示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。
[0013]实施例:
[0014]方便拆卸螺丝的便携式螺丝刀，如图1、2所示，包括外壳，电机I以及电源电路；夕卜壳具有空腔；电机I固定在外壳的空腔内，且电机I的驱动轴套接有第一齿轮2 ;电源电路设置在外壳的空腔内，包括双刀双掷开关以及电源线，电源线一端为点烟器接头，且穿出外壳外表面设置，另一端为正负极接线端；双刀双掷开关的第一不动端b和第二不动端e与电源线的正负极接线端连接，第一动端a与第四动端f连接，第二动端d与第三动端c连接，第三动端c和第四动端f分别连接至电机的正负极电源端；还包括第二齿轮4和固定杆3 ;固定杆3可转动地安装在外壳的内腔中靠近电机1，且与电机I的轴线平行的位置，第二齿轮4套设在固定杆3上，且与第一齿轮2相啮合，第二齿轮4的齿数是第一齿轮2的齿数的2-4倍；固定杆3的一端安装有螺丝头6，且螺丝头6穿出外壳的外表面设置；使得第一齿轮2随着电机I的驱动轴转动时，能够带动第二齿轮4转动，从而带动固定杆3转动。
[0015]该螺丝刀使用时，将电源线接入汽车点烟器中，扳动双刀双掷开关闭合，电机便可以带动螺丝头转动，这样，便可以使用螺丝刀来拆卸或安装汽车轮胎上的螺丝。具体实施时，第二齿轮4的齿数优选为第一齿轮2的齿数的2倍，起到了减速增扭，使得螺丝的拆卸或安装更加方便。电源线的正负极接线端包括正极端Vin+和负极端Vin-。双刀双掷开关的第一不动端b和第二不动端e与电源线的正负极接线端连接时，第一不动端b可以和电源线的正极端Vin+或负极端Vin-相连，第二不动端和剩下的一端相连，如图2中，第一不动端b和正极端Vin+相连，第二不动端e便和负极端Vin-相连。同理，电机的正负极电源端也包括正极端Vout+和负极端Vout-，第三动端c和第四动端f与电机的正负极电源端连接时，第三动端c可以和正极端Vout+或负极端Vout-相连，第四动端f和剩下的一端相连，如图2中，第三动端c和正极端Vout+相连，第四动端f便和负极端Vout-相连。
[0016]如图2所示，第一动端a与第四动端f连接，第二动端d与第三动端c连接。这样，当双刀双掷开关的刀闭合第一动端a和第二动端d时，电源线的正极信号(即正极端Vin+输入的信号)经第一动端a流向第四动端f，输入到电机的负极端Vout-;电源线的负极信号(即负极端Vin-输入的信号)经第二动端d流向第三动端C，输入到电机的正极端Vout+，这样，电机的负极端Vout-输入正极信号，电机的正极端Vout+输入负极信号。当双刀双掷开关的刀闭合第三动端c和第四动端f时，电源线的正极信号经第三动端c输入到电机的正极端Vout+ ;电源线的负极信号经第四动端f输入到电机的负极端Vout-，这样，电机的负极端Vout-输入负极信号，电机的正极端Vout+输入正极信号。由此可见，当改变双刀双掷开关闭合的触点时，便能够改变电机的输入电源的方向，改变电机驱动轴的转动方向。
[0017]该螺丝刀可通过汽车点烟器的输出电源供电，不需要外设电源。拆卸或安装轮胎上的螺丝时不需要人为施力，使用方便，省力，特别适合力量小的女性使用。
[0018]还包括安装在所述外壳内的滚珠式扭矩限制器5，滚珠式扭矩限制器5的驱动端与固定杆3上安装所述螺丝头6的一端固定，滚珠式扭矩限制器5的负载端通过轴套与螺丝头6连接。滚珠式扭矩限制器起到的是过载保护的作用。正常使用时，滚珠式扭矩限制器的驱动端能够带动负载端转动，当扭矩超过设定值时，驱动端和负载端完全脱开，负载端将停止转动。具体实施时，根据常见汽车车轮上螺丝的常见尺寸，可将滚珠式扭矩限制器设为扭力大于90N.m后，驱动端和负载端完全脱开。
[0019]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.方便拆卸螺丝的便携式螺丝刀，其特征在于，包括外壳，电机(I)以及电源电路；夕卜壳具有空腔；电机(I)固定在外壳的空腔内，且电机(I)的驱动轴套接有第一齿轮(2);电源电路设置在外壳的空腔内，包括双刀双掷开关以及电源线，电源线一端为点烟器接头，且穿出外壳外表面设置，另一端为正负极接线端；双刀双掷开关的第一不动端(b)和第二不动端(e)与电源线的正负极接线端连接，第一动端(a)与第四动端(f)连接，第二动端(d)与第三动端(C)连接，第三动端(C)和第四动端(f)分别连接至电机的正负极电源端；还包括第二齿轮(4)和固定杆(3);固定杆(3)可转动地安装在外壳的内腔中靠近电机(1)，且与电机(I)的轴线平行的位置，第二齿轮(4)套设在固定杆(3)上，且与第一齿轮(2)相啮合，第二齿轮(4)的齿数是第一齿轮(2)的齿数的2~4倍；固定杆(3)的一端安装有螺丝头(6)，且螺丝头(6)穿出外壳的外表面设置；使得第一齿轮(2)随着电机(I)的驱动轴转动时，能够带动第二齿轮(4 )转动，从而带动固定杆(3 )转动。
2.如权利要求1所述的方便拆卸螺丝的便携式螺丝刀，其特征在于，还包括安装在所述外壳内的滚珠式扭矩限制器(5)，滚珠式扭矩限制器(5)的驱动端与固定杆(3)上安装所述螺丝头(6)的一端固定，滚珠式扭矩限制器(5)的负载端通过轴套与螺丝头(6)连接。
【专利摘要】本实用新型提供的方便拆卸螺丝的便携式螺丝刀，包括外壳，电机以及电源电路；电机固定在外壳内，且驱动轴套接有第一齿轮；电源电路包括双刀双掷开关以及电源线，电源线一端为点烟器接头；双刀双掷开关与电源线和电机的电源端连接；还包括第二齿轮和固定杆；固定杆可转动地安装在外壳内，第二齿轮套设在固定杆上，且与第一齿轮相啮合；固定杆的一端安装有螺丝头，且螺丝头穿出外壳的外表面设置；使得第一齿轮随着电机的驱动轴转动时，能够带动第二齿轮转动，从而带动固定杆转动。该螺丝刀可通过汽车点烟器的输出电源供电，不需要外设电源。汽车点烟器可以直接驱动螺丝头转动，这样，该螺丝刀能够轻松拆卸或安装汽车轮胎上的螺丝。
【IPC分类】B25B21-00
【公开号】CN204431156
【申请号】CN201520093776
【发明人】杨浪, 罗富娟, 张芳顺
【申请人】重庆电讯职业学院
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2015年2月10日