动力工具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种动力工具，具体涉及一种带有辅助装置的动力工具。
【背景技术】
[0002]随着扭力输出工具的输出功率以及输出扭矩的越来越大，厂家在设计该扭力输出工具时，通常会设计一个能够与其适配的副把手，从而能够使得用户更稳定的操作该扭力输出工具。这样，用户操作该扭力输出工具时，可以双手分别握持扭力输出工具的主把手以及副把手。但是，这样又存在一个问题，当用户需要操作扭力输出工具上的用于调节其挡位的挡位件时，则需要特意腾出一只手来操作，这样无疑会造成握持的不稳定，影响操作安全。
【发明内容】
[0003]为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种方便用户操作且安全可靠的动力工具。
[0004]为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案:
[0005]—种动力工具，包括:工具主机和可拆卸的结合至工具主机的辅助装置；
[0006]工具主机包括:
[0007]工具壳体，形成有一个供用户握持的把手部和一个供辅助装置结合的结合部；
[0008]原动机，容纳在工具壳体内部；
[0009]工具头，能被原动机驱动绕第一轴线转动；
[0010]传动组件，至少具有两种传动模式使工具头以至少两种模式输出；
[0011]第一挡位件，用于切换传动组件的传动模式；
[0012]辅助装置包括:能与结合部配合的夹持组件、操作组件和第一连接件；
[0013]其中，操作组件可转动的连接至夹持组件且形成有第一导向轨道；第一连接件与夹持组件滑动连接，第一连接件的一端形成有与第一导向轨道配合的第一导向部、另一端形成有能与第一挡位件配合的第一驱动部；在操作组件转动时，第一导向轨道使第一连接件滑动从而驱动第一挡位件。
[0014]进一步地，工具主机还包括:
[0015]第二挡位件，用于控制原动机的转速；
[0016]辅助装置还包括:与夹持组件滑动连接的第二连接件；
[0017]操作组件形成有第二导向轨道，第二连接件一端形成有与第二导向轨道配合的第二导向部、另一端形成有能与第二挡位件配合的第二驱动部。
[0018]进一步地，第一连接件和第二连接件的滑动方向相同。
[0019]进一步地，操作组件的转轴平行于第一连接件的滑动方向。
[0020]进一步地，操作组件包括:
[0021]操作件，形成有多个操作筋。
[0022]进一步地，操作组件还包括:
[0023]第一导向件，设置有第一导向轨道且与操作件构成同步转动。
[0024]进一步地，工具主机还包括:
[0025]第二挡位件，用于控制原动机的转速；
[0026]辅助装置还包括:与夹持组件滑动连接的第二连接件；
[0027]操作组件形成有第二导向轨道，第二连接件一端形成有与第二导向轨道配合的第二导向部、另一端形成有能与第二挡位件配合的第二驱动部；
[0028]操作组件还包括:第二导向件，设置有第二导向轨道；
[0029]第一导向件为环形件，第二导向件设置在第一导向件的内侧。
[0030]进一步地，夹持组件包括:
[0031]夹头，形成有夹爪；
[0032]连接轴，用于转动连接操作组件；
[0033]滑轨件，用于滑动连接第一连接件。
[0034]进一步地，连接轴穿过操作组件。
[0035]进一步地，辅助装置还包括:
[0036]功能件，为用于供用户握持的手柄。
[0037]本实用新型的有益之处在于:该辅助装置上设有能够控制工具主机的第一挡位件的操作组件，这样，当用户在不方便操作第一挡位件时，可以通过操作辅助装置上的该操作组件实现挡位的切换，从而方便了用户的操作，保证了安全性能。
【附图说明】
[0038]图1为本实用新型动力工具的一个优选实施例的不意图；
[0039]图2为图1中的工具主机与辅助装置分离时的示意图；
[0040]图3为图1中的A区域的放大示意图；
[0041]图4为图1中的辅助装置的示意图；
[0042]图5为图4中的辅助装置的爆炸图。
【具体实施方式】
[0043]以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。
[0044]本实用新型提出一种带有辅助装置的动力工具。图1为本实用新型动力工具的一个优选实施例的示意图；图2为图1中的工具主机与辅助装置分离时的示意图。请参照图1和图2，该动力工具I包括:工具主机100和辅助装置200，其中辅助装置200能够可拆卸的结合至该工具主机100上，该辅助装置200在安装至工具主机100后对工具主机100具有辅助作用。在本实施例中以该工具主机100为扭力输出工具，辅助装置200为一个能够安装到该扭力输出工具上的副把手为例。
[0045]为了实现工具功能，工具主机100包括:工具壳体10、原动机(图未示)、工具头20、传动组件(图未示)以及第一挡位件30。工具壳体10形成了工具主机100的整个外壳，其包括:把手部11和结合部12。把手部11用于供用户握持以操作整个工具主机100。结合部12供辅助装置200结合，结合部12内部还形成有容纳原动机以及传动组件等结构的容纳空间。如图1所示，工具壳体10大致呈枪型结构，辅助装置200能够结合至枪型结构的一部分上，这样对于辅助装置200为一副把手时，用户能够双手分别握持把手部11以及副把手，从而稳定的握持住整个动力工具I。
[0046]原动机容纳在工具壳体10的结合部12内部，其用于将为动力工具I供能的能量源的能量转化成能够输出至传动组件的动力。工具头20能被原动机驱动绕第一轴线L转动，从而输出工具主机100的动力至外部的待操作的附件。传动组件设置于原动机和工具头20之间，其用于将原动机输出的动力传递至工具头20，传动组件至少具有两种传动模式使得工具头20以至少两种模式输出。
[0047]这里需要对传动模式做进一步的解释，该传动模式例如可以为速度模式，也可以为功能模式，当然并不以此为限。例如当传动模式指的是速度模式时，那么该传动组件至少应该具有两种具有不同传动比的速度模式，例如具有第一传动比的高速模式和具有第二传动比的低速模式，这样对应的工具头20则能够以高速或者低速进行输出。再例如当传动模式指的是功能模式时，则该传动组件至少应当具有两种功能模式，对于本实施例中的扭力输出工具而言，例如钻模式和螺丝批模式，还可以包括锤模式，对应的，工具头20则能够以钻的运动方式、螺丝批的运动方式或者锤的运动方式进行输出。
[0048]图3为图1中的A区域的放大示意图，请一并参照图3，第一挡位件30用于切换传动组件的传动模式，例如当传动模式指的是速度模式时，第一挡位件30能够切换传动组件的传动比；再例如当传动模式指的是功能模式时，第一挡位件30能够切换传动组件的功能模式使得该扭力输出工具作为钻、螺丝批或者锤使用。
[0049]图4为图1中的辅助装置的示意图；图5为图4中的辅助装置的爆炸图。请一并参照图4和图5，辅助装置200包括:夹持组件50、操作组件60以及第一连接件70。夹持组件50与结合部12配合，用于将辅助装置200结合至结合部12。操作组件60可转动的连接至夹持组件50，操作组件60还形成有第一导向轨道621。第一连接件70与夹持组件50构成滑动连接，第一连接件70的一端形成有第一导向部71、另一端形成有第一驱动部72，第一导向部71与第一导向轨道621配合，第一驱动部72与第一挡位件30配合。在操作组件60转动时，第一导向轨道621使得第一连接件70滑动从而驱动第一挡位件30。更具体而言，在操作组件60转动时，操作组件60的第一导向轨道621随着操作组件60也在转动，与第一导向轨道621配合的第一导向部71在第一导向轨道621也转动的情况下驱动第一连接件70滑动，滑动的第一连接件70上的第一驱动部72驱动第一挡位件30相对工具壳体10活动，从而实现传动模式的切换。这样，当工具主机100上安装辅助装置200时，如果用户不便于操作工具主机100上的第一挡位件30，这时用户可以通过操作辅助装置200上的操作组件60来实现传动模式的切换，进而使得用户能够更方便稳定的操作整个动力工具1，提高了安全性能。对于本实用新型的一个较优选的实施例而言，当该工具主机100为扭力输出工具，辅助装置200为副把手时，这样在用户使用动力工具I时，需要双手分别握持工具主机100的把手部11以及副把手，那么此时用户已经不方便操作第一挡位件30 了，这时，用户