轮胎吊驱动桥差速器拆装辅助装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆配件技术领域，特别属于一种新型的用于轮胎吊驱动桥差速器的拆装装置。
【背景技术】
[0002]轮胎吊是把起重机构安装在加重型轮胎和轮轴组成的特制底盘上的一种全回转式起重机，轮胎吊驱动桥差速器是轮胎吊驱动桥上的一种减速增距的重要部件，能够通过齿轮与齿轮之间的啮合完成减速，但是，轮胎吊体积庞大，而轮胎吊上驱动桥差速器也体积较大、重量较重且形状非常不规则，拆装极为不方便，致使在维修时作业效率低下，操作时存在很大的安全隐患。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的即在于提供一种轮胎吊驱动桥差速器拆装辅助装置，以达到拆装简单、省时省力、安全生产的目的。
[0004]本实用新型所提供的轮胎吊驱动桥差速器拆装辅助装置，具有支撑板和支撑架，其特征在于，所述的支撑板为U型板，支撑板的两侧板面设置有螺栓孔；所述的支撑架的顶端为顶盘，所述的顶盘与支撑板固定连接，支撑架的底端为底盘，支撑架具有支撑柱，所述的支撑柱连接顶盘和底盘。
[0005]本实用新型所提供的轮胎吊驱动桥差速器拆装辅助装置，通过连接螺栓将轮胎吊驱动桥差速器的壳体固定在支撑板上，利用移动千斤顶顶住支撑架，实现轮胎吊驱动桥差速器的壳体能够根据维修需要随意移动。综上所述，本实用新型具有拆装便捷、节省人力物力、降低安全隐患的积极效果。
【附图说明】
[0006]附图部分公开本实用新型具体实施例，其中，
[0007]图1，本实用新型结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]本实用新型所提供的轮胎吊驱动桥差速器拆装辅助装置，具有支撑板I和支撑架，所述的支撑板为U型板，与轮胎吊驱动桥差速器的壳体能够配合安装，为方便将轮胎吊驱动桥差速器能够通过螺栓固定在支撑板上，支撑板的两侧板面设置有螺栓孔2 ;所述的支撑架的顶端为顶盘3，为提高支撑板的承重能力，所述的顶盘与支撑板固定连接，支撑架的底端为底盘5，所述的底盘在使用时可以与移动千斤顶配合，支撑架具有支撑柱4，所述的支撑柱连接顶盘和底盘。
[0009]本实用新型所提供的轮胎吊驱动桥差速器拆装辅助装置，在使用时，连接螺栓将轮胎吊驱动桥差速器的壳体固定在支撑板上，通过移动千斤顶，使轮胎吊驱动桥差速器根据维修需要随意移动，能够方便快捷的进行维修，较大程度地节省了人工，且大大降低了维修时存在的安全隐患。
【主权项】
1.一种轮胎吊驱动桥差速器拆装辅助装置，具有支撑板(I)和支撑架，其特征在于，所述的支撑板为U型板，支撑板的两侧板面设置有螺栓孔(2);所述的支撑架的顶端为顶盘(3)，所述的顶盘与支撑板固定连接，支撑架的底端为底盘(5)，支撑架具有支撑柱(4)，所述的支撑柱连接顶盘和底盘。
【专利摘要】轮胎吊驱动桥差速器拆装辅助装置，涉及车辆配件技术领域，特别属于一种新型的用于轮胎吊驱动桥差速器的拆装装置。具有支撑板（1）和支撑架，其特征在于，所述的支撑板为U型板，支撑板的两侧板面设置有螺栓孔（2）；所述的支撑架的顶端为顶盘（3），所述的顶盘与支撑板固定连接，支撑架的底端为底盘（5），支撑架具有支撑柱（4），所述的支撑柱连接顶盘和底盘。本实用新型具有拆装便捷、节省人力物力、降低安全隐患的积极效果。
【IPC分类】B25B27/00
【公开号】CN204913746
【申请号】CN201520525402
【发明人】陈占亮, 郑开峰, 李向东, 张 林, 苏子皓, 赵同晗
【申请人】日照港集团岚山港务有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年7月20日