车窗玻璃关闭装置及汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车技术，尤其涉及一种车窗玻璃关闭装置及汽车。
【背景技术】
[0002]炎热的夏季，停放的汽车在经过太阳暴晒后，车内温度会变得很高，严重影响乘坐舒适性，因此，驾驶员在离开汽车时可能会不完全关闭车窗玻璃，预留一条缝用于通风降温；或者，驾驶员有比较着急的事情时，可能会出现忘记关闭车窗玻璃的情况。
[0003]但是，一旦下雨，汽车由于无法自动关闭车窗玻璃，雨水会从未完全关闭的车窗玻璃中进入，淋湿车内的座椅、方向盘、仪表盘等，给驾驶员带来不便。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提供一种车窗玻璃关闭装置及汽车，用以解决现有技术中驾驶员离开汽车后雨水会从未完全关闭的车窗玻璃中进入车内、损坏车内物品的技术问题。
[0005]本实用新型提供一种车窗玻璃关闭装置，包括:第一雷达探测器、玻璃升降器以及控制器；
[0006]所述第一雷达探测器和所述玻璃升降器分别与所述控制器电连接；
[0007]所述玻璃升降器与车窗玻璃相连接；
[0008]所述第一雷达探测器固定在汽车的车门内饰板顶部，用于朝向汽车车窗顶部方向发射电磁波，接收经第一物体反射后返回的第一回波信号，根据所述第一回波信号确定与所述第一物体之间的第一距离信号，并将所述第一距离信号发送给所述控制器；
[0009]所述控制器用于接收所述第一雷达探测器发送的第一距离信号，并判断所述第一距离信号是否小于第一预设阈值，若小于，则控制所述玻璃升降器完全关闭所述车窗玻璃。
[0010]进一步地，所述车门内饰板的顶部开设有凹槽，所述第一雷达探测器固定设置在所述凹槽中。
[0011]进一步地，所述第一雷达探测器上设置有多个凸起部，所述车门内饰板的凹槽中设置有与所述多个凸起部对应的多个凹陷部，所述多个凸起部分别卡设在所述多个凹陷部中。
[0012]进一步地，所述第一雷达探测器的个数为四个，分别固定设置在汽车四个车门对应的车门内饰板的顶部。
[0013]进一步地，所述车窗玻璃关闭装置，还包括:第二雷达探测器以及驱动电机；
[0014]所述第二雷达探测器与所述驱动电机分别电连接；
[0015]所述驱动电机与汽车天窗相连接；
[0016]第二雷达探测器固定设置在所述车顶内饰板上，用于朝向汽车天窗方向发射电磁波，接收经第二物体反射后返回的第二回波信号，根据所述第二回波信号确定与所述第二物体之间的第二距离信号，并将所述第二距离信号发送给所述控制器；
[0017]相应的，所述控制器还用于:用于接收所述第二雷达探测器发送的第二距离信号，并判断所述第二距离信号是否小于第二预设阈值，若小于，则控制所述驱动电机完全关闭所述天窗。
[0018]进一步地，所述车窗玻璃关闭装置，还包括:用于控制所述第一雷达探测器和所述第二雷达探测器是否启用的控制开关；
[0019]所述控制开关分别与所述第一雷达探测器和所述第二雷达探测器电连接。
[0020]进一步地，所述车窗玻璃关闭装置，还包括:用于指示所述控制开关是否开启的指示灯，所述指示灯与所述控制开关串联设置。
[0021]进一步地，所述车窗玻璃关闭装置，还包括:汽车点火锁；
[0022]所述控制器与所述汽车点火锁电连接；
[0023]相应的，所述控制器还用于:当所述汽车点火锁关闭时开启所述第一雷达探测器和所述第二雷达探测器，当所述汽车点火锁打开时关闭所述第一雷达探测器和所述第二雷达探测器。
[0024]进一步地，所述车窗玻璃关闭装置，还包括:无线通信装置；
[0025]所述无线通信装置与所述控制器电连接；
[0026]相应的，所述控制器还用于:在所述控制所述玻璃升降器完全关闭车窗玻璃之后，控制所述无线通信装置向驾驶员发送提示消息，以提示所述驾驶员车窗玻璃已完全关闭。
[0027]本实用新型还提供一种汽车，包括上述任一项所述的车窗玻璃关闭装置。
[0028]本实用新型提供的车窗玻璃关闭装置及汽车，包括第一雷达探测器、玻璃升降器以及控制器，其中，玻璃升降器与车窗玻璃相连接，第一雷达探测器固定在汽车的车门内饰板顶部，第一雷达探测器和玻璃升降器分别与控制器电连接，第一雷达探测器能够其确定与第一物体之间的第一距离信号，并将第一距离信号发送给控制器，控制器在判断第一距离信号是否小于第一预设阈值时，控制玻璃升降器完全关闭车窗玻璃，能够在下雨的时候自动关闭车窗玻璃，防止车内物品受到损坏，给驾驶员带来很大方便。
【附图说明】
[0029]图1为本实用新型实施例一提供的车窗玻璃关闭装置的结构示意图。
[0030]附图标记:
[0031]1-第一雷达探测器2-车窗玻璃3-车窗顶部4-雨滴
【具体实施方式】
[0032]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0033]实施例一
[0034]本实用新型实施例一提供一种车窗玻璃关闭装置。图1为本实用新型实施例一提供的车窗玻璃关闭装置的结构示意图。如图1所示，本实施例中的车窗玻璃关闭装置，可以包括:第一雷达探测器1、玻璃升降器以及控制器(玻璃升降器及控制器未在图中示出)；
[0035]第一雷达探测器1和玻璃升降器分别与控制器电连接；
[0036]玻璃升降器与车窗玻璃2相连接；
[0037]第一雷达探测器1固定在汽车的车门内饰板顶部，用于朝向汽车车窗顶部3的方向发射电磁波，接收经第一物体反射后返回的第一回波信号，根据第一回波信号确定与第一物体之间的第一距离信号，并将第一距离信号发送给控制器；
[0038]控制器用于接收第一雷达探测器1发送的第一距离信号，并判断第一距离信号是否小于第一预设阈值，若小于，则控制玻璃升降器完全关闭车窗玻璃2。
[0039]具体地，玻璃升降器用于驱动车窗玻璃2上升或下降，玻璃升降器与车窗玻璃2之间可以通过传动装置相连接。第一雷达探测器1固定在车门内饰板的顶部，图1示出了其位置示意图。第一雷达探测器1具体可采用卡接或粘接等方式进行固定，例如，车门内饰板的顶部开设有凹槽，第一雷达探测器1卡接固定在凹槽中，或者，第一雷达探测器1的底部通过粘胶粘接固定在车门内饰板的顶部。
[0040]第一雷达探测器1可以朝向汽车车窗顶部3的方向发射电磁波，本实施例中，汽车车窗可以有上下左右四个边，位于上边的下方预设距离内的位置都可以称为车窗顶部3，例如，车窗高度为0.7m，则位于下边的上方0.2m以内的范围可以称为车窗底部，位于上边的下方0.2m以内的范围可以称为车窗顶部3，底部与顶部之间的0.3m的范围可以称为车窗中部。
[0041]第一雷达探测器1发射电磁波之后，可以接收到经第一物体反射后返回的第一回波信号，并根据第一回波信号确定与第一物体之间的第一距离信号，其具体实现原理属于现有技术，本实施例中不再赘述。
[0042]第一物体可以是雨滴4或其它物体，第一雷达探测器1可以将所述第一距离信号发送给控制器，由控制器确定所述第一距离信号是否小于第一预设阈值，若小于，则说明第一物体与第一雷达探测器1的距离较近，此时可以认为是有雨滴4进入车厢内部，控制器可以控制玻璃升降器将车窗玻璃2完全关闭；若不小于，说明第一物体与第一雷达探测器1的距离较远，则可以暂时不必完全关闭车窗玻璃2。
[0043]其中，第一预设阈值可以根据实际情况来设置，不同的车型、不同的车窗高度可能对应不同的第一预设阈值，本实施例中，第一预设阈值可以设置在0.lm-0.3m之间。
[0044]为了进一步地提高检测的准确度，防止误关闭，可以判断在第一预设时间内所述第一距离信号是否逐渐变小(第一预设时间可以为Is):若是，则可以认为所述第一物体为雨滴4，此时可以完全关闭车窗玻璃2，若不是，说明所述第一物体不是雨滴4，不需要完全关闭车窗玻璃2。
[0045]进一步地，还可以判断在第二预设时间内是否一直存在与所述第一雷达探测器1之间的距离小于第一预设阈值的物体(第二预设时间可以为1分钟):若是，则可以认为是在下雨，此时可以完全关闭车窗玻璃2，若不是，说明没有在下雨，不需要完全关闭车窗玻璃2。
[0046]本实施例中，控制器可以为单片机或微处理器等芯片，其功能可以由软件程序来实现；或者，控制器可以由多个硬件模块组成，其功能由多个硬件模块来实现，例如，上述的判断第一距离信号是否小于第一预设阈值，可以通过比较器来实现，确定第一预设时间可以通过计数器来实现，其具体实现原理属于现有技术，本实施例对此不作详述。
[0047]本实施例提供的车窗玻璃关闭装置，包括第一雷达探测器1、玻璃升降器以及控制器，其中，玻璃升降器与车窗玻璃2相连接，第一雷达探测器1固定在汽车的车门内饰板顶部，第一雷达探测器1和玻璃升降器分别与控制器电连接，第一雷达探测器1能够确定其与第一物体之间的第一距离信号，并将第一距离信号发送给控制器，控制器在判断第一距离信号小于第一预设阈值时，控制玻璃升降器完全关闭车窗玻璃2，能够在下雨的时候自动关闭车窗玻璃2，防止车内物品受到损坏，给驾驶员带来很大方便。
[0048]此外，利用本实施例所述的车窗玻璃关闭装置，还可以实现很多其它的功能。例如，当不法分子将窃取器具从车窗未关闭部分伸进车厢时，第一雷达探测器1能够及时检测到窃取器具的靠近，并将与窃取器具的第一距离信号发送给控制器，控制器能够根据第一距离信号控制车窗玻璃2关闭，有效防止不法分子通过未关闭的车窗窃取车内物品。