专利名称：一种直接安装在汽车车窗玻璃上的救生锤的制作方法
技术领域：
本实用新型为一种直接安装在车窗玻璃上的救生锤，属于车用应急救生系统的一 个部分。
背景技术：
目前，随着空调客车的发展，许多城市公交车和长途大巴车都采用了全密封结构， 车体上除车门和应急救生窗之外，整体采用密封结构，这种结构提高了车体的密封性能，提 高保温效果，降低了车内噪音。由于整体采用密闭结构，基于应急安全需要，在应急救生系 统的设置上，目前在车内安装了一定数量的救生锤，该救生锤采用常规的手锤的结构，安装 在一定的支架上。在出现应急情况下，乘客要需要找到并取下救生锤，使用救生锤打击车窗 的玻璃，击碎车窗玻璃，人员得以顺利救生。上述传统的救生锤，在使用过程中容易出现以 下缺点1.现有救生锤标识不明，影响应急使用由于车上都安装有窗帘，一般情况下，救 生锤极易被窗帘遮挡住。从应急现场施救的角度看，在出现应急事态情况下，由于几乎所有 的乘客都没有受到相关的应急处置方面的专业训练，事故现场都比较混乱，应急处理往往 陷入混乱状态，由于悬挂方式的救生锤不明显，往往会造成事故的扩大。由于应急处置中最 关键的时间是早期快速处置，很显然，现有的救生锤系统存在标识不明不足。2.在发生意外时使用不快捷在发生意外的情况时，施救或自救的时间是得以救 生的关键。而现有救生锤的使用，需要乘客先找到救生锤，再击碎玻璃，才能够得以救生，很 显然，在发生意外时，在现场混乱的情况下，找救生锤这一步无疑会延误宝贵的救生时间。3.现有救生锤数量和放置位置存在不足目前的救生锤在车仓内部固定的位置， 由于应急情况的出现具有不确定性，例如在车内救生锤放置的位置出现火源，救生锤将失 去取用的机会，而当车体出现侧翻的情况下，下部的救生锤将被人员或物质压住，而上方的 救生锤将无法取用。4.现有救生锤使用方法存在不足现有公交车的窗户使用的是钢化玻璃，钢化玻 璃的中间部分是最牢固的，四角和边缘时最薄弱的。最好的方法是用救生锤敲打玻璃的边 缘和四角，尤其是玻璃上方边缘最中间的地方，但大部分乘客都误以为是敲打玻璃的中间 部分。5.救生锤易丢失由于救生锤一般都挂在公交车的两侧窗棂上的，很容易被一些 不自觉的乘客据为己有，如果救生锤丢失，在出现应急情况下，后果将不堪设想现有的救生锤由于存在以上的问题，在实际使用中确实存在并不方便因素，会导 致应急救生时，出现意外的情况发生。实际上，在国内已经多次发生过车内燃烧的事故，由 于车内人员无法及时自我救生，造成了很多的伤亡事件。这些事件的发生，其中的原因是多 方面的，但也从反面说明上述救生锤的并不能得到有效的使用，是车内人员无法得到有效 救生的一个非常重要的原因。发明内容针对上述传统救生锤的不足，本实用新型提出了一种设计方案，可以有效的解决 传统救生锤不足。即一种直接安装在汽车的车窗玻璃上救生锤，以达到改善以上不足设计 目的1、一种直接安装在汽车车窗玻璃上的救生锤，包括锤体1部分和包裹锤体后部的 软橡塑外套3两个部分构成。2、锤体1整体由一块坚硬的金属构成，在锤体的前端是圆锥形前端，在锤体圆锥 形前端的端面上，有尖锐的金属锥2，锤体1的尖锐金属锥面向玻璃，并离开玻璃一定的距
1 O3、软橡塑外套3使用橡胶或者是其他硅橡胶类材料，软橡塑外套3的内部为一个 空腔5，前端侧面采用薄壁结构，锤体1的后部镶嵌在空腔5的后端，空腔5内部的前端是中 空结构，锤体1的前端放置在空腔5的内部。4、软橡塑外套3的前端侧面薄壁上，设计有通气孔4，软橡胶3的前端，外圈设计为 一个平面6。
图1是本实用新型的救生锤形状说明。图2是本实用新型的救生锤外观形状图。
具体实施方式
本实用新型通过如下设计方式进行的，设计为为一种直接安装在汽车车窗玻璃上 的救生锤的目的。如图1所示，为一种直接安装在汽车车窗玻璃上的救生锤，整个救生锤包括两个 部分，即金属锤体1 (见附图1中的1部分)和外部软橡胶外套3构成。金属锤体1整体有一块坚硬的金属构成，在锤体的前端是圆锥形尖锐端子2，端子 2的作用方向直接面向被击打的玻璃。整个金属锤体部分是构成救生锤的击打主体，即构成 了救生锤的金属锤体部分。在金属锤体的外部是软橡胶外套3，软橡胶外套使用橡胶类材料，构成救生锤的外 部结构。外部结构构成如下，软橡胶外套的头部的内部，包裹着金属锤体的后部，将金属锤 体和软橡胶外套连接为一个整体，其中，金属锤体的锥形头部直接外露并面向前方的玻璃； 软橡胶外套的中部是一个腔体结构，中部空腔5用于提供锤体前端行进的空间，在击打救 生锤的情况下，可以保证锤体前端可以有效的击打前端玻璃，中部空腔的外部，由橡胶类薄 壁构成一个外部支撑，起到连接锤体头部和连接前端环形圆圈6，为了能够在击打救生锤 时能快速，在薄壁的侧面，开有一个以上的排气孔4 ；中部的前端设置有是环圆圈6，圆圈设 有较大的接触平面，用于将救生锤和车窗玻璃有效的粘接到一起。本实用新型具有以下优点1. 一种直接安装在汽车车窗玻璃上的救生锤，具有标志明确，显示清晰的特点 本救生锤由于直接安装在公交车的车窗玻璃上面，辅助以图形和说明文字，可以清晰的描 述本救生锤的作用，使用方法，注意事项等，在出现应急事件时，使得乘车人员明确应急处置方法。2. 一种直接安装在汽车车窗玻璃上的救生锤，具有应急处置反应迅速特点由于 标识明确，使用方便，在出现应急事件的第一时间，可以以最快的反应速度进行应急救生， 为应急处置争取时间，避免或者减少伤亡事件发生。3. 一种直接安装在汽车车窗玻璃上的救生锤，具有使用方法简单的特点当出现 应急事件时，只需用拳头击打救生锤，即可将玻璃窗击碎，人员可以迅速救生。4. 一种直接安装在汽车车窗玻璃上的救生锤，具有不易丢失特点由于该救生锤 直接安装在汽车车窗玻璃上，乘客不宜取走，有效的解决了易丢失的问题。5. 一种直接安装在汽车车窗玻璃上的救生锤，具有安装方便的优点该救生锤可 以直接安装到车窗玻璃上，安装使用胶粘的方法即可，安装方法简单易行。6. 一种直接安装在汽车车窗玻璃上的救生锤，具有使用用途广泛的优点，可以安 装在几乎所有的车的车窗玻璃上，起到救生的作用。综上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型的实施范 围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应为本实用新型的 技术范畴。
权利要求1.一种直接安装在汽车车窗玻璃上的救生锤，其特征在于救生锤包括锤体1部分和 包裹锤体后部的软橡塑外套3两个部分构成。
2.根据权利要求1中的救生锤，其特征在于锤体1整体由一块坚硬的金属构成，在锤 体的前端是圆锥形前端，在锤体圆锥形前端的端面上，有尖锐的金属锥2，锤体1的尖锐金 属锥面向玻璃，并离开玻璃一定的距离。
3.根据权利要求1中的救生锤，其特征在于软橡塑外套3使用橡胶或者是其他硅橡 胶类材料，软橡塑外套3的内部为一个空腔5，前端侧面采用薄壁结构，锤体1的后部镶嵌在 空腔5的后端，空腔5内部的前端是中空结构，锤体1的前端放置在空腔5的内部。
4.根据权利要求1或3中的救生锤，其特征在于软橡塑外套3的前端侧面薄壁上，设 计有通气孔4，软橡胶3的前端，外圈设计为一个平面6。
专利摘要本实用新型涉及一种直接安装在车窗玻璃上的救生锤。它由锤体部分1和软橡塑外套3构成。锤体1整体由一块坚硬的金属构成，在锤体的前端是圆锥形前端，在锤体圆锥形前端的端面上，有尖锐的金属锥2。锤体1的尖锐金属锥面向玻璃，并离开玻璃一定的距离。垂体1的后部镶嵌在外部的软橡塑外套3中，软橡塑外套3使用橡胶或者是其他硅橡胶类材料，软橡塑外套3的内部为一个空腔5，空腔5的后端镶嵌了锤体1的后半部分部，空腔5内部的前端是中空结构前端外部采用薄壁结构，锤体1的前端放置在空腔5的内部。软橡塑外套3的前端侧面薄壁上，设计有通气孔4，用于打击救生锤时，能够排除腔体5内部的空气。软橡胶3的前端，外圈设计为一个平面6，使用胶将本救生锤与玻璃粘接到汽车车窗玻璃的最容易击碎的位置上，便于应急状态下，击碎玻璃后及时救生。
文档编号B60R21/02GK201907476SQ20102051498
公开日2011年7月27日 申请日期2010年9月1日 优先权日2010年9月1日
发明者吕松检, 沈芝君 申请人:吕松检, 沈芝君