一种夹紧工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车装配技术领域，具体涉及一种夹紧工装。
【背景技术】
[0002]在夹钳对工件进行夹紧定位的过程中，经常会遇到一些特殊的工件，需要先定位，现在常用的定位结构如图1所示，包括连接于夹钳的压臂102，压臂102分别连接有压块101和连接块103，连接块103连接有定位销座104，定位销座104连接有定位销105，定位销105与压块101沿压臂102的轴向留有间隙。夹紧时先定位销105插入被夹紧件，压块101压紧工件，以实现被夹紧件与工件的定位，然后进行焊接或者其它装配工序。现有的这种结构，定位销105与压块101之间需要多个零件连接，工装的装配环节较多，易产生误差累积，导致较大的装配误差，影响最终的装配精度。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种夹紧工装，通过设于同一夹紧臂的第一定位销轴与第二定位销孔，减少了工装的零件数量，节省装配工序，减少了装配过程的累积误差，提高了装配精度。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]—种夹紧工装，包括夹钳，所述夹钳连接有夹紧臂，所述夹紧臂设有第一定位销轴和第二定位销孔;被夹紧件设有第二定位销轴;工件设有第一定位销孔;所述第一定位销轴插装于所述第一定位销孔;所述第二定位销轴插装于所述第二定位销孔。
[0006]优选地，所述第一定位销轴的轴线与所述第二定位销孔的轴线平行。
[0007]优选地，所述第一定位销轴的插入端为圆锥结构，且其直径向远离所述夹紧臂的方向减小。
[0008]优选地，所述第一定位销轴与所述夹紧臂为分体结构。
[0009]优选地，所述第一定位销轴设有限位结构。
[0010]优选地，所述限位结构包括设于所述第一定位销轴的台阶，所述台阶搭接于所述夹紧臂。
[0011 ]本实用新型的有益效果在于:
[0012]本实用新型通过设于同一夹紧臂的第一定位销轴和第二定位销孔，第一定位销轴插装于工件，第二定位销孔与被夹紧件的第二定位销轴插装，实现被夹紧件与工件的定位，该工装，减少了零件的数量，且与工件、被夹紧件的定位均采用销轴定位，简化装配环节，减少累积误差，提高了装配精度。
【附图说明】
[0013]图1是现有技术的夹紧工装一种【具体实施方式】的结构示意图；
[0014]图2是本实用新型所提供的夹紧工装一种【具体实施方式】的结构示意图；
[0015]图3是本实用新型所提供的夹紧工装一种【具体实施方式】的使用状态示意图。
[0016]附图标记:
[0017]在图1中:
[0018]101、压块，102、压臂，103、连接块，104、定位销座，105、定位销；
[0019]在图2-图3中:
[0020]201、夹紧臂，202、第一定位销轴，203、第二定位销孔，204、第二定位销轴，205、被夹紧件，206、工件。
【具体实施方式】
[0021]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0022]请参考图2-3，在一种【具体实施方式】中，本实用新型所提供的夹紧工装，包括夹钳，夹钳连接有夹紧臂201，夹紧臂201设有第一定位销轴202和第二定位销孔203;被夹紧件205设有第二定位销轴204;工件206设有第一定位销孔；第一定位销轴202插装于第一定位销孔;第二定位销轴204插装于第二定位销孔203。
[0023]上述实施例通过设于同一夹紧臂201的第一定位销轴202和第二定位销孔203，第一定位销轴202插装于工件206，第二定位销孔203与被夹紧件205的第二定位销轴204插装，实现被夹紧件205与工件206的定位，该工装，减少了零件的数量，且与工件206、被夹紧件205的定位均采用销轴定位，简化装配环节，减少累积误差，提高了装配精度。
[0024]第一定位销轴202的轴线与第二定位销孔203的轴线平行。通过平行设置的结构，能够节省加工工序，提高加工效率，降低生产成本;同时平行设置的轴线，被夹紧件205与工件206的安装方向相同，方便装配。第一定位销轴202的轴线与第二定位销孔203的轴线也可以呈一夹角，但该种方式加工不方便，且不便于装配。
[0025]第一定位销轴202的插入端为圆锥结构，且其直径向远离夹紧臂201的方向减小。通过圆锥结构的设置，使第一定位销轴202的插入更方便，便于安装。第一定位销轴202也可以整体为圆柱结构，也可以为棱柱销。
[0026]第一二定位销轴204的插入端为圆锥结构，且其直径向远离被夹紧件205的方向减小。通过圆锥结构的设置，使第二定位销轴204的插入更方便，便于安装。第二定位销轴204也可以整体为圆柱结构，也可以为棱柱销。
[0027]第一定位销轴202与夹紧臂201为分体结构，即第一定位销轴202与夹紧臂201分别加工后装配在一起。通过分体结构，能够方便加工。当然第一定位销轴202与夹紧臂201也可以为一体成型结构。
[0028]第一定位销轴202设有限位结构。通过限位结构防止第一定位销轴202与夹紧臂201的脱离。
[0029]限位结构包括设于第一定位销轴202的台阶，台阶搭接于夹紧臂201。通过设置台阶，即第一定位销轴202为阶梯结构，实现限位，结构简单，方便加工和装配。限位结构也可以为设于夹紧臂201且垂直于第一定位销轴202的锁紧螺钉，锁紧螺钉沿第一定位销轴202的径向实现限位;或者也可以包括设于第一销轴202的凸起和设于夹紧臂201的凹槽，凸起卡入凹槽实现限位。
[0030]虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不限定于上述实施例，而只受权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
【主权项】
1.一种夹紧工装，包括夹钳，其特征在于，所述夹钳连接有夹紧臂，所述夹紧臂设有第一定位销轴和第二定位销孔;被夹紧件设有第二定位销轴;工件设有第一定位销孔;所述第一定位销轴插装于所述第一定位销孔;所述第二定位销轴插装于所述第二定位销孔。2.根据权利要求1所述的夹紧工装，其特征在于，所述第一定位销轴的轴线与所述第二定位销孔的轴线平行。3.根据权利要求1所述的夹紧工装，其特征在于，所述第一定位销轴的插入端为圆锥结构，且其直径向远离所述夹紧臂的方向减小。4.根据权利要求1-3任一项所述的夹紧工装，其特征在于，所述第一定位销轴与所述夹紧臂为分体结构。5.根据权利要求4所述的夹紧工装，其特征在于，所述第一定位销轴设有限位结构。6.根据权利要求5所述的夹紧工装，其特征在于，所述限位结构包括设于所述第一定位销轴的台阶，所述台阶搭接于所述夹紧臂。
【专利摘要】本实用新型属于汽车装配技术领域，提供了一种夹紧工装，包括夹钳，所述夹钳连接有夹紧臂，所述夹紧臂设有第一定位销轴和第二定位销孔；被夹紧件设有第二定位销轴；工件设有第一定位销孔；所述第一定位销轴插装于所述第一定位销孔；所述第二定位销轴插装于所述第二定位销孔。本实用新型通过设于同一夹紧臂的第一定位销轴和第二定位销孔，第一定位销轴插装于工件，第二定位销孔与被夹紧件的第二定位销轴插装，实现被夹紧件与工件的定位，该工装，减少了零件的数量，且与工件、被夹紧件的定位均采用销轴定位，简化装配环节，减少累积误差，提高了装配精度。
【IPC分类】B25B11/02
【公开号】CN205111686
【申请号】CN201520955229
【发明人】陈新举, 袁浩, 于海江
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年11月24日