一种新型改进结构的汽车配件旋转料架的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种新型改进结构的汽车配件旋转料架包括横支架，挂钩，伸缩杆，竖支架，固定扣，底座结构，连接轴承，连接套，辅助支架，提手，调节螺栓和把手，所述的挂钩安装在横支架的下部；所述的伸缩杆通过调节螺栓设置在竖支架的上部；所述的固定扣设置在伸缩杆的最上部；所述的底座结构包括旋转轴，转盘，硅胶垫，地板和减震座，所述的旋转轴固定连接转盘，硅胶垫和地板；所述的硅胶垫设置在转盘和地板的中间位置；所述的减震座设置在地板的底面。本实用新型的伸缩杆、底座结构和提手的设置，通过和调节螺栓的配合，有利于方便的拉伸和缩回，降低维护成本，提高使用效率，使得使用方便舒适。
【专利说明】
一种新型改进结构的汽车配件旋转料架
技术领域
[0001]本实用新型属于汽车收纳工具技术领域，尤其涉及一种新型改进结构的汽车配件旋转料架。
【背景技术】
[0002]传统的，汽车配件放置在柜式的料架上，组装时，工人需要从不同的料架上取用各类配件，而部分组装操作需要在短时间内完成，这就需要将必要的配件放在生产线旁边方便取用的地方，但生产线旁边的位置是有限的，随着产品种类的增加，现有配件放置空间已显不足，特别是大骨架类配件。
[0003]现有的汽车配件旋转料架存在着使用不方便，使用时不够灵活，底部不稳定，维护成本高和使用寿命短的问题。
[0004]因此，发明种新型改进结构的汽车配件旋转料架显得非常必要。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型为解决公知技术中存在现有的汽车配件旋转料架存在着使用不方便，使用时不够灵活，底部不稳定，维护成本高和使用寿命短的问题而提供一种新型改进结构的汽车配件旋转料架。
[0006]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种新型改进结构的汽车配件旋转料架包括横支架，挂钩，伸缩杆，竖支架，固定扣，底座结构，连接轴承，连接套，辅助支架，提手，调节螺栓和把手，所述的挂钩安装在横支架的下部;所述的伸缩杆通过调节螺栓设置在竖支架的上部;所述的固定扣设置在伸缩杆的最上部;所述的连接轴承设置在底座结构的中心位置的上部;所述的连接套设置在提手的下部;所述的辅助支架把相邻的横支架连接在一起;所述的把手安置在竖支架的右侧;所述的底座结构包括旋转轴，转盘，硅胶垫，地板和减震座，所述的旋转轴固定连接转盘，硅胶垫和地板;所述的硅胶垫设置在转盘和地板的中间位置;所述的减震座设置在地板的底面。
[0007]本实用新型还可以采用如下技术措施。
[0008]所述的横支架具体采用不锈钢架，有利于延长寿命，不易损坏，降低维护成本。
[0009]所述的伸缩杆具体采用直径为I厘米至2厘米的钢铝合金杆，所述的伸缩杆设置有4个，通过和调节螺栓的配合，有利于方便的拉伸和缩回，使得使用方便，降低维护成本，提高使用效率。
[0010]所述的转盘具体采用圆柱滚子轴承，有利于旋转灵活，稳定性高，提高使用效率。
[0011]所述的硅胶垫采用圆形或者椭圆形硅橡胶材料垫片，有利于提高耐磨性能，使用方便，延长使用寿命。
[0012]所述的减震座具体采用圆台形状的PVC塑料的脚垫，有利于防止划伤地板，提高稳定性能，降低维护成本。
[0013]所述的提手具体采用回字形的橡胶提手，有利于使用时弹性好，不易伤手，使得使用方便舒适。
[0014]本实用新型具有的优点和积极效果是:由于本实用新型的伸缩杆、底座结构和提手的设置，通过和调节螺栓的配合，有利于方便的拉伸和缩回，使得使用方便，降低维护成本，提高使用效率，进一步有利于旋转灵活，稳定性高，和使用时弹性好，不易伤手，使得使用方便舒适。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型实施例提供的结构示意图。
[0016]图2是本实用新型实施例提供的底座结构的结构示意图。
[0017]图3是本实用新型实施例提供的减震座的结构示意图。
[0018]图中:
[0019]1-横支架;2-挂钩;3-伸缩杆;4-竖支架;5-固定扣，6_底座结构;61-旋转轴;62-转盘;63-硅胶垫;64-地板;65-减震座;7-连接轴承;8-连接套;9-辅助支架；I O-提手；11_调节螺栓;12-把手。
【具体实施方式】
[0020]为能进一步了解本实用新型的
【发明内容】
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:
[0021]请参阅图1至图3:
[0022]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种新型改进结构的汽车配件旋转料架包括横支架I，挂钩2，伸缩杆3，竖支架4，固定扣5，底座结构6，连接轴承7，连接套8，辅助支架9，提手10，调节螺栓11和把手12，所述的挂钩2安装在横支架I的下部;所述的伸缩杆3通过调节螺栓11设置在竖支架4的上部;所述的固定扣5设置在伸缩杆3的最上部;所述的连接轴承7设置在底座结构6的中心位置的上部;所述的连接套8设置在提手10的下部;所述的辅助支架9把相邻的横支架I连接在一起;所述的把手12安置在竖支架4的右侧;所述的底座结构6包括旋转轴61，转盘62，硅胶垫63，地板64和减震座65，所述的旋转轴61固定连接转盘62，硅胶垫63和地板64;所述的硅胶垫63设置在转盘62和地板64的中间位置;所述的减震座65设置在地板64的底面。
[0023]本实用新型还可以采用如下技术措施。
[0024]所述的横支架I具体采用不锈钢架，有利于延长寿命，不易损坏，降低维护成本。
[0025]所述的伸缩杆3具体采用直径为I厘米至2厘米的钢铝合金杆，所述的伸缩杆设置有4个，通过和调节螺栓的配合，有利于方便的拉伸和缩回，使得使用方便，降低维护成本，提尚使用效率。
[0026]所述的转盘62具体采用圆柱滚子轴承，有利于旋转灵活，稳定性高，提高使用效率。
[0027]所述的硅胶垫63采用圆形或者椭圆形硅橡胶材料垫片，有利于提高耐磨性能，使用方便，延长使用寿命。
[0028]所述的减震座65具体采用圆台形状的PVC塑料的脚垫，有利于防止划伤地板，提高稳定性能，降低维护成本。
[0029]所述的提手10具体采用回字形的橡胶提手，有利于使用时弹性好，不易伤手，使得使用方便舒适。
[0030]工作原理
[0031]本实用新型通过伸缩杆3和调节螺栓11的配合，有利于方便的拉伸和缩回，使得使用方便，降低维护成本，提高使用效率，然后采用减震座65圆台形状的PVC塑料的脚垫，有利于防止划伤地板，提高稳定性能，降低维护成本。
[0032]利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种新型改进结构的汽车配件旋转料架，其特征在于，该新型改进结构的汽车配件旋转料架包括横支架(I)，挂钩(2)，伸缩杆(3)，竖支架(4)，固定扣(5)，底座结构(6)，连接轴承(7)，连接套(8)，辅助支架(9)，提手(10)，调节螺栓(11)和把手(12)，所述的挂钩(2)安装在横支架(I)的下部;所述的伸缩杆(3)通过调节螺栓(11)设置在竖支架(4)的上部;所述的固定扣(5)设置在伸缩杆(3)的最上部;所述的连接轴承(7)设置在底座结构(6)的中心位置的上部;所述的连接套(8)设置在提手(10)的下部;所述的辅助支架(9)把相邻的横支架(I)连接在一起;所述的把手(12)安置在竖支架(4)的右侧;所述的底座结构(6)包括旋转轴(61)，转盘(62)，硅胶垫(63)，地板(64)和减震座(65)，所述的旋转轴(61)固定连接转盘(62)，硅胶垫(63)和地板(64);所述的硅胶垫(63)设置在转盘(62)和地板(64)的中间位置；所述的减震座(65)设置在地板(64)的底面。2.如权利要求1所述的新型改进结构的汽车配件旋转料架，其特征在于，所述的横支架(I)具体采用不锈钢架。3.如权利要求1所述的新型改进结构的汽车配件旋转料架，其特征在于，所述的伸缩杆(3)具体采用直径为I厘米至2厘米的钢铝合金杆。4.如权利要求1所述的新型改进结构的汽车配件旋转料架，其特征在于，所述的转盘(62)具体采用圆柱滚子轴承。5.如权利要求1所述的新型改进结构的汽车配件旋转料架，其特征在于，所述的硅胶垫(63)采用圆形或者椭圆形硅橡胶材料垫片。6.如权利要求1所述的新型改进结构的汽车配件旋转料架，其特征在于，所述的减震座(65)具体采用圆台形状的PVC塑料的脚垫。7.如权利要求1所述的新型改进结构的汽车配件旋转料架，其特征在于，所述的提手(10)具体采用回字形的橡胶提手。
【文档编号】B23P21/00GK205415581SQ201620200105
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年3月10日
【发明人】叶伟
【申请人】叶伟