汽车天窗框架定型运输料架的制作方法
【专利摘要】本实用新型汽车天窗框架定型运输料架，包括：框架，框架为镂空的立方体形，在框架底部的两侧边框上设有定位板；安装板，安装板设置在框架后部的两侧，在安装板上设有安装孔；料架，料架的后部通过转轴卡接在安装孔内，料架的前端搁在框架前端的搁板上；定位杆，定位杆设置在料架的下部。本实用新型汽车天窗框架定型运输料架通过将零件放置于多层的料架上，为零件的放置节省了大量的空间。而且在料架上的定位杆，其位置设置在塑料件特定的位置，在放置的同时起到养护定型的作用。设置在框架外侧的折光布可对放置于其中的零件实施保护。由于框架的尺寸相当于标准集装箱的一半，因此在运输时，可将相互叠加的框架直接并排装入集装箱内，方便运输。
【专利说明】汽车天窗框架定型运输料架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及家电领域，具体来说，是涉及一种汽车天窗框架定型运输料架。
【背景技术】
[0002]当前在国内汽车总装厂以及总装试制车间，一些形状特殊的零部件缺少专用的料架，作为常规的塑料件，其定型的时间比较长，在2小时?24小时；占据的空间比较大。在摆放时，零部件容易造成磕碰、划伤、挤压、变形等情况，造成不必要的报废，而且需要人为的养护，以达到定型的功能。另外，在运输时，需要将零部件从普通的料架中取出再进行包装，费时费力，使得生产成本和管理成本增加。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种集养护、放置及运输于一体的汽车天窗框架定型运输料架。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型汽车天窗框架定型运输料架，包括:框架，所述框架为镂空的立方体形，在所述框架底部的两侧边框上设有定位板；安装板，所述安装板设置在所述框架后部的两侧，在所述安装板上设有安装孔；料架，所述料架的后部通过转轴卡接在所述安装孔内，所述料架的前端搁在所述框架前端的搁板上；定位杆，所述定位杆设置在所述料架的下部，在所述定位杆的非连接端上设有外螺纹；定位块，在所述定位块内设有内螺纹，所述外螺纹与所述内螺纹相匹配，所述定位块旋转连接在所述定位杆的末端。
[0005]所述料架的数量为多个，多个所述料架相互叠加。
[0006]两个相邻所述料架之间设有支撑杆，所述支撑杆的一端与两个相邻所述料架中上层的所述料架连接。
[0007]两个相邻所述料架之间限位杆，所述限位杆的一端与两个相邻所述料架中上层的所述料架连接。
[0008]在两个相邻所述料架下层的所述料架上对应于所述限位杆处设有缓冲块。
[0009]所述安装孔为“L”形腰孔，所述转轴为规则的多边形。
[0010]在所述框架四根立柱的上端设有凹槽，在所述框架四根立柱的下端设有凸台，所述凸台通过弹簧设置在所述立柱内。
[0011]在所述框架的外侧包裹有遮挡布。在所述遮挡布上还设有拉条。
[0012]本实用新型汽车天窗框架定型运输料架通过将零件放置于多层的料架上，为零件的放置节省了大量的空间。而且在料架上的定位杆，其位置设置在塑料件特定的位置，在放置的同时起到养护定型的作用。设置在框架外侧的折光布可对放置于其中的零件实施保护。另外，立柱上、下两端的凹槽和凸台相互配合，使得多个框架之间可实现相互的叠加，进一步地减少了占据的空间。由于框架的尺寸相当于标准集装箱的一半，因此在运输时，可将相互叠加的框架直接并排装入集装箱内，方便运输。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型汽车天窗框架定型运输料架结构示意图一；
[0014]图2为本实用新型汽车天窗框架定型运输料架结构示意图二 ；
[0015]图3为本实用新型汽车天窗框架定型运输料架安装孔结构示意图。
[0016]本实用新型汽车天窗框架定型运输料架附图中附图标记说明:
[0017]1-框架2-定位板3-安装板
[0018]4-安装孔5-料架6-转轴
[0019]7-搁板8-定位杆9-定位块
[0020]10-支撑杆11-限位杆12-缓冲块
[0021]13-凹槽
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图对本实用新型汽车天窗框架定型运输料架作进一步详细说明。
[0023]如图1?图3所示，本实用新型汽车天窗框架定型运输料架，包括:镂空的立方体形的框架1，安装板3设置在框架I后部的两侧，料架5的后部通过转轴6卡接在安装板3的安装孔4内，料架5的前端搁在框架I前端的搁板7上。
[0024]在料架5的下部安装定位杆8，定位杆8的位置是与零件的易变形区对应，用于对零件的定型。料架5为多层的设计，最底部零件是搁在框架I底部的两侧边框上的定位板2上，上部的零件是依次放置于紧靠零件下方的料架5上，然后将上方的料架5压下，实现定位。进一步的，在定位杆8的非连接端上设有螺纹，定位块9通过螺纹旋转连接在定位杆8的末端，这样就可根据不同尺寸的零件而进行必要的调节。在框架I的外侧包裹有遮挡布(图中未示出)，能加强养护的效果，在遮挡布(图中未示出)上还设有拉条(图中未示出)方便遮挡布(图中未示出)关闭。
[0025]为了保持料架5之间的间距，在两个相邻料架5之间设有支撑杆10，支撑杆10的一端与两个相邻料架5中上层的料架5连接，以防止上部由于放置了多个零件而重量增加的情况下，料架5会下沉的问题发生。
[0026]当打开料架5时，料架5的转轴6会滑到“L”形腰孔状的安装孔4内，由于转轴6为规则的多边形，其与安装孔4的形状相契合，这样就安装孔4就能限定转轴6的转动，使其保持有一定的仰角，方便零件的存取。
[0027]当放下料架5时，设置在两个相邻料架5之间限位杆11及相应位置上的缓冲块12，可保证在下压的过程中起到缓冲的作用，避免零件损坏的情况发生。
[0028]在框架I四根立柱的下端通过弹簧设置的凸台(图中未示出)可插在框架I四根立柱的上端的凹槽13内，上、下两个框架I就能无缝连接，方便运输。
[0029]本实用新型汽车天窗框架定型运输料架通过将零件放置于多层的料架上，为零件的放置节省了大量的空间。而且在料架上的定位杆，其位置设置在塑料件特定的位置，在放置的同时起到养护定型的作用。设置在框架外侧的折光布可对放置于其中的零件实施保护。另外，立柱上、下两端的凹槽和凸台相互配合，使得多个框架之间可实现相互的叠加，进一步地减少了占据的空间。由于框架的尺寸相当于标准集装箱的一半，因此在运输时，可将相互叠加的框架直接并排装入集装箱内，方便运输。
[0030]以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型并不限于实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请的范围内。
【权利要求】
1.汽车天窗框架定型运输料架，其特征在于，包括: 框架，所述框架为镂空的立方体形，在所述框架底部的两侧边框上设有定位板； 安装板，所述安装板设置在所述框架后部的两侧，在所述安装板上设有安装孔； 料架，所述料架的后部通过转轴卡接在所述安装孔内，所述料架的前端搁在所述框架前端的搁板上； 定位杆，所述定位杆设置在所述料架的下部，在所述定位杆的非连接端上设有外螺纹； 定位块，在所述定位块内设有内螺纹，所述外螺纹与所述内螺纹相匹配，所述定位块旋转连接在所述定位杆的末端。
2.根据权利要求1所述的汽车天窗框架定型运输料架，其特征在于，所述料架的数量为多个，多个所述料架相互叠加。
3.根据权利要求2所述的汽车天窗框架定型运输料架，其特征在于，两个相邻所述料架之间设有支撑杆，所述支撑杆的一端与两个相邻所述料架中上层的所述料架连接。
4.根据权利要求2所述的汽车天窗框架定型运输料架，其特征在于，两个相邻所述料架之间限位杆，所述限位杆的一端与两个相邻所述料架中上层的所述料架连接。
5.根据权利要求4所述的汽车天窗框架定型运输料架，其特征在于，在两个相邻所述料架下层的所述料架上对应于所述限位杆处设有缓冲块。
6.根据权利要求1所述的汽车天窗框架定型运输料架，其特征在于，所述安装孔为“L”形腰孔，所述转轴为规则的多边形。
7.根据权利要求1所述的汽车天窗框架定型运输料架，其特征在于，在所述框架四根立柱的上端设有凹槽，在所述框架四根立柱的下端设有凸台，所述凸台通过弹簧设置在所述立柱内。
8.根据权利要求1所述的汽车天窗框架定型运输料架，其特征在于，在所述框架的外侧包裹有遮挡布。
9.根据权利要求8所述的汽车天窗框架定型运输料架，其特征在于，在所述遮挡布上还设有拉条。
【文档编号】B65D85/68GK203938030SQ201420300601
【公开日】2014年11月12日 申请日期:2014年6月6日 优先权日:2014年6月6日
【发明者】朱国华, 朱晓鸣 申请人:上海华时机电有限公司