一种机动车灭火管道的制作方法

本实用新型属于机动车灭火技术领域，尤其涉及一种机动车灭火管道。

背景技术：

机动车在长时间行驶过程中，由于发动机持续高温、线路老化短路等原因，经常发生自燃现象。现有技术中，发动机着火时，驾驶员首先要停车，然后取出消防装置，此过程会耗费宝贵的救援时间；且在拿到消防装置后，只能对着发动机舱外壳进行喷射，对发动机舱内的火势扑灭作用不大；若将发动机舱盖打开，会加快发动机舱内的空气流动，使着火点接触更多的氧气，加速火势的蔓延。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供一种机动车灭火管道，该机动车灭火管道通过设置在发动机气缸周围的喷射管道向气缸进行喷射灭火，且通过设置不同的灭火剂供应装置，充分保证了灭火过程的灭火剂供应。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种机动车灭火管道，包括位于发动机舱内部的主输送管道，所述主输送管道的一端连接灭火材料罐体；所述主输送管道上游靠近灭火材料罐体处分别设有灭火器连接管道和消火栓连接管道；所述主输送管道下游设有若干喷射管道，所述喷射管道的端部设有喷嘴，所述喷嘴安装于发动机气缸上方；所述灭火材料罐体的出口处、灭火器连接管道上、消火栓连接管道上及喷射管道上均设有电磁阀；所述电磁阀与位于机动车内部的控制器电连接，所述控制器分别与位于机动车曲轴上的曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器电连接。

进一步的，所述灭火材料罐体内部设有感应装置，所述感应装置与控制器电连接。

进一步的，所述感应装置为压力传感器。

进一步的，所述灭火器连接管道的端部设有灭火器喷嘴插管，所述灭火器喷嘴插管安装于机动车的进气格栅上，且管口朝向车外。

进一步的，所述消火栓连接管道的端部设有快速连接头，所述快速连接头安装于机动车的进气格栅上。

进一步的，所述喷射管道的个数及分布情况根据发动机气缸的个数及分布情况设置。

进一步的，所述控制器连接汽车内部蓄电池。

进一步的，还包括报警装置，所述报警装置安装于汽车内部，所述报警装置与控制器电连接。

与现有技术相比，本实用新型产生的有益效果是：

(1)通过曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器对发动机运行状态进行监测，监测过程准确可靠，且自动化程度高；

(2)通过设置灭火材料罐体、灭火器连接管道和消火栓连接管道，为机动车的发动机灭火提供了充足的灭火剂，避免了由于车载灭火装置存储能力有限而造成的灭火剂供应不足现象的发生；

(3)在发动机各个气缸上方设置喷射管道及喷嘴，针对性的进行灭火；

(4)本实用新型结构简单，在火灾发生时，能够迅速灭火，灭火自动化程度及灭火效率高。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的控制系统连接图。

其中：1.主输送管道，2.灭火材料罐体，21.感应装置，3.灭火器连接管道，31.灭火器喷嘴插管，4.消火栓连接管道，41.快速连接头，5.喷射管道，51.喷嘴，6.电磁阀，7.控制器，8.曲轴位置传感器，9.凸轮轴位置传感器，10.报警装置。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步说明：

如图1-2所示，本实用新型提供的机动车灭火管道，包括位于发动机舱内部的主输送管道1，所述主输送管道1的一端连接灭火材料罐体2，所述灭火材料罐体2内部设有感应装置21，所述感应装置21与控制器7电连接，所述感应装置21为压力传感器；

所述主输送管道1上游靠近灭火材料罐体2处分别设有灭火器连接管道3和消火栓连接管道4，所述灭火器连接管道3的端部设有灭火器喷嘴插管31，所 述灭火器喷嘴插管31安装于机动车的进气格栅上，且管口朝向车外，所述消火栓连接管道4的端部设有快速连接头41，所述快速连接头41安装于机动车的进气格栅上；

所述主输送管道1下游设有若干喷射管道5，所述喷射管道5的端部设有喷嘴51，所述喷嘴51安装于发动机气缸上方，所述喷射管道5的个数及分布情况根据发动机气缸的个数及分布情况设置；

所述灭火材料罐体2的出口处、灭火器连接管道3上、消火栓连接管道4上及喷射管道5上均设有电磁阀6；

所述电磁阀6与位于机动车内部的控制器7电连接，所述控制器7连接汽车内部蓄电池，所述控制器7分别与位于机动车曲轴上的曲轴位置传感器8和凸轮轴位置传感器9电连接；

还包括报警装置10，所述报警装置10安装于汽车内部，所述报警装置10与控制器7电连接。

本实用新型的工作原理：

位于机动车曲轴上的曲轴位置传感器8用于监测发动机的转速变化情况，当发动机转速出现较大波动时，则说明发生了失火情况，凸轮轴位置传感器9可以进一步判断是哪个气缸出现了失火，曲轴位置传感器8和凸轮轴位置传感器9将信号传递给控制器7；

控制器7接收到信号后，控制报警装置10发出警报，以提醒车内驾驶员及乘客撤离；

同时，控制器7控制灭火材料罐体2的出口处的电磁阀6及相应气缸上方的喷射管道5上的电磁阀6打开，灭火材料罐体2中的灭火剂经喷嘴51喷射，对气缸进行灭火；

当灭火材料罐体2中灭火剂存量不足时，感应装置21获得信号并将信号传递给控制器7，控制器7控制报警装置10发出警报，救援人员可以通过将灭火器喷嘴连接到灭火器喷嘴插管31上进行灭火，或将消火栓通过消防水带连接头与消火栓连接管道4的快速连接头41连接进行灭火。

本实用新型通过曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器对发动机运行状态进行监测，监测过程准确可靠，且自动化程度高；通过设置灭火材料罐体、灭火器 连接管道和消火栓连接管道，为机动车的发动机灭火提供了充足的灭火剂，避免了由于车载灭火装置存储能力有限而造成的灭火剂供应不足现象的发生；在发动机各个气缸上方设置喷射管道及喷嘴，针对性的进行灭火；本实用新型结构简单，在火灾发生时，能够迅速灭火，灭火自动化程度及灭火效率高。

以上通过实施例对本实用新型的进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。