齿轨卡轨观光车用自动灭火装置的制作方法

本实用新型涉及柴油机齿轨卡轨观光车运载设备技术领域，特别是涉及一种齿轨卡轨观光车用自动灭火装置。

背景技术：

随着高新技术和现代化生产的发展，柴油机动力的齿轨卡轨观光车作为一种方便的交通运输和游览观光设备，在越来越多的国家得到越来越广泛的应用。由于这些设备在运行的设备对防火有一定要求，而普通的车用灭火装置并不适用在柴油机齿轨卡轨观光车当中，因此急需一种能够适用于柴油机齿轨卡轨观光车中，并且灭火性能达到要求，自动化成度高灭火装置。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、自动化程度高、安全可靠的齿轨卡轨观光车用自动灭火装置。

本实用新型一种齿轨卡轨观光车用自动灭火装置，与柴油机的位置对应，包括高压灭火罐、热感触发装置、干粉喷嘴和换向阀；

所述高压灭火罐用于提供灭火物质；

所述干粉喷嘴用于喷射灭火物质；

所述换向阀位于所述高压灭火罐与干粉喷嘴之间，所述换向阀用于控制所述高压灭火罐与干粉喷嘴之间的通断；

所述换向阀与干粉喷嘴分别与所述热感触发装置连接，所述热感触发装置用于感应高温起火点，并将信号分别传递给所述换向阀和干粉喷嘴。

本实用新型齿轨卡轨观光车用自动灭火装置，其中还包括手动触发装置，所述手动触发装置分别和所述换向阀与干粉喷嘴连接，所述手动触发装置用于激活所述自动灭火装置。

本实用新型齿轨卡轨观光车用自动灭火装置，其中所述热感触发装置位于所述柴油机的顶部。

本实用新型齿轨卡轨观光车用自动灭火装置，其中所述干粉喷嘴位于所述柴油机中气缸盖的顶端，所述干粉喷嘴与热感触发装置的位置分别与所述柴油机的高压喷油泵位置对应。

本实用新型齿轨卡轨观光车用自动灭火装置，其中所述高压灭火罐与换向阀之间、所述换向阀与干粉喷嘴之间设有软管并通过所述软管连接。

本实用新型齿轨卡轨观光车用自动灭火装置，其中所述高压灭火罐为氮气高压灭火罐。

与现有技术相比，本实用新型所具有的优点和有益效果为：本实用新型通过起火位置产生的高温触发热感触发装置，热感触发装置将信号传递给换向阀，使高压灭火罐与干粉喷嘴之间连通，热感触发装置并将信号传递给干粉喷嘴，使干粉喷嘴打开，灭火物质从高压灭火罐通过干粉喷嘴喷射到起火点处，将火源扑灭，本实用新型结构简单，自动化程度高，能够及时感应高温起火点，安全可靠。

下面结合附图对本实用新型的齿轨卡轨观光车用自动灭火装置作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型齿轨卡轨观光车用自动灭火装置的结构示意图；

图2为本实用新型齿轨卡轨观光车用自动灭火装置的原理图；

其中：1、高压灭火罐；2、热感触发装置；3、干粉喷嘴；4、软管；5、手动触发装置；6、换向阀。

具体实施方式

如图1-2所示，本实用新型一种齿轨卡轨观光车用自动灭火装置，与柴油机的位置对应，包括高压灭火罐1、热感触发装置2、干粉喷嘴3和换向阀6；

高压灭火罐1为氮气高压灭火罐1，用于提供灭火物质；

干粉喷嘴3设有两个，位于柴油机中气缸盖的顶端，并与柴油机的高压喷油泵位置对应，用于喷射灭火物质；

换向阀6位于高压灭火罐1与干粉喷嘴3之间，高压灭火罐1与换向阀6之间、换向阀6与干粉喷嘴3之间设有软管4并通过所述软管4连接，换向阀6用于控制高压灭火罐1与干粉喷嘴3之间的通断；

换向阀6与干粉喷嘴3分别与热感触发装置2连接，热感触发装置2位于柴油机的顶部，并与柴油机的高压喷油泵位置对应，用于感应高温起火点，并将信号分别传递给换向阀6和干粉喷嘴3；

还包括手动触发装置5，手动触发装置5分别和换向阀6与干粉喷嘴3连接，手动触发装置5用于激活自动灭火装置。

基于上述结构，干粉喷嘴3与热感触发装置2分别与柴油机的高压油泵位置对应，当柴油机的高压油泵起火时，起火位置产生的高温触发热感触发装置2，热感触发装置2将信号传递给换向阀6，使高压灭火罐1与干粉喷嘴3之间连通，热感触发装置2并将信号传递给干粉喷嘴3，使干粉喷嘴3打开，灭火物质从高压灭火罐1通过干粉喷嘴3喷射到起火点处，将火源扑灭，当高压灭火罐1、热感触发装置2、干粉喷嘴3和换向阀6全部失效的情况下，可以通过手动触发装置5分别触发换向阀6和干粉喷嘴3，从而激活自动灭火装置，本实用新型结构简单，自动化程度高，能够及时感应高温起火点，安全可靠。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。