专利名称：车用自动点烟装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种点香烟装置，特别是一种车用自动点烟装置。
现有技术中点烟器的动作分解和传动分配不精确，在点烟方面，有的采用压缩气筒，对点烟的气源要求较高，从使用方面看，大多数点烟器所贮烟的数量少，有的需外接电源，操作不方便，申请号为94236188.1的《自动点烟器》，结构复杂，成本高。
本实用新型的目的在于提供一种车用自动点烟装置，此装置由磁铁吸附在车台上，接上车上12伏电源，贮烟盒装上20支香烟，按下按钮，利用凸轮摆杆曲杆机构、抽吸气囊系统、齿轮传动机构、出烟夹滑槽机构、火头进退机构、贮烟及抽屉式进烟机构和电器控制系统，进行自动点烟，并将烟自动送出。
本实用新型的构成由底座、壳体、凸轮摆杆曲杆机构、抽吸气囊系统、齿轮传动机构、出烟夹滑槽机构、火头进退机构、贮烟及抽屉式进烟机构、挡板烟长调节、抽屉意外推不出保护装置和电器控制系统组成，在上壳体(1)和下壳体(2)内的基础板(32)上，安装的电机减速器(3)的主轴上有主动齿轮(4)，经台阶齿轮(5)与主轴(6)上的主传动大齿轮(7)啮合，组成齿轮传动机构；在主轴(6)上安装火头凸轮(8)、火头断电凸轮(9)、进烟凸轮(10)、停机凸轮(11)、出烟夹凸轮(12)，火头凸轮(8)、火头摆杆(13)、滑槽(14)、滑动火头架(15)、火头复位弹簧(16)，组成火头进退机构；凸轮(9)、摆杆(17)、启动开关(18)、组成开机和切断火头电源装置；凸轮(10)、抽屉(39)、抽屉送出滑块(19)、抽屉复位弹簧(20)，组成进烟装置；抽屉滑块(19)、弹簧(21)、组成抽屉意外推不出保护装置；凸轮(11)、停机开关(22)、组成停机装置；凸轮(12)、出烟夹(23)、滑槽(24)、滑动杆(25)、摆杆(30)，组成出烟装置；电机减速器(3)输出轴上的偏心杆(26)，安装在滑槽板(27)的滑槽内，组成曲杆滑槽机构；滑槽板(27)固定在气囊组合(28)上，气囊组合(28)和气管(29)组成抽吸气囊系统；烟槽(31)的一端是吸气出烟夹组件，另一端是火头组件，主轴(6)、摆杆支架、气囊固定架、出烟夹、开关支架、印刷线路板(38)、贮烟盒(43)，都安装在基础板(32)上，贮烟盒(43)内有挡烟板(40)，安装在挡烟板槽(41)内，组成烟长调节；下壳体(2)固定在基础板(32)上，整机由下壳体(2)安装在平衡架(33)上，平衡架(33)下底面装有磁力系统(34)。火头凸轮(8)、火头断电凸轮(9)、进烟凸轮(10)、停机凸轮(11)、出烟夹凸轮(12)，与基面的夹角分别为A＝6°±5°，B＝102°±5°，C＝22°±5°，D＝90°±5°，E＝24°±5°。电器控制系统由工作电路(37)、延时电路(35)、按键(36)、摆杆(17)、电源开关(44)、启动开关(18)、停机开关(22)、稳压及电源反接保护(42)组成，电源开关K3(44)接12伏电源，经火头RL，启动开关(18)，到电源负极，形成回路；通过二极管D4、三端稳压器(45)、电阻R4、发光二极管D1，到电源负极，形成回路；经电阻R5，发光二极管D2、启动开关(18)，到电源负极，形成回路；经工作电路(37)三极管BG发射极、集电极到电机D，再到电源负极形成回路；经延时电路(35)电容器C、电阻R2、电阻R1、启动开关(18)，到电源负极，形成回路。
与现有技术比较，本实用新型结构简单，机械化程度高，采用多片凸轮驱动，能够精确地进行动作分配，气源要求不高，采用机械动作产生压缩空气，并结合无明火电热元件燃烟，贮烟量多，用磁力固定在驾驶室内，接上车上12伏电源，只要按下按键，就可以完成燃烟全过程，安装、操作方便，如果自配12伏电源，就可以供家庭、办公室、宾馆使用。
附
图1是本实用新型结构示意图。
附图2是本实用新型侧视图；附图3是本实用新型俯视图；附图4是凸轮结构示意图；附图5是抽屉结构示意图；附图6是电路图；本实用新型的实施例如附
图1所示，在基础板(32)上安装电机减速器(3)、齿轮传动机构、主轴(6)、火头进退机构、开机和切断电源装置、进烟装置、抽屉意外推不出保护装置、停机装置、出烟装置、曲杆滑槽机构、抽吸气囊系统、印刷线路板(38)和贮烟盒(43)，贮烟盒(43)内有安装在挡烟板槽(41)内的挡烟板(40)，进行烟长调节，在主轴(6)上安装火头凸轮(8)、火头断电凸轮(9)、进烟凸轮(10)、停机凸轮(11)和出烟夹凸轮(12)及主传动大齿轮(7)。如附图2所示，下壳体(2)和上壳体(1)安装在基础板(32)上，下壳体(2)安装在平衡架(33)上，平衡架(33)下底面装有磁力系统(34)。
如附图3所示，是打开上盖后的俯视图，在基础板(32)上有贮烟盒(43)，在贮烟盒内有抽屉(39)、挡烟板(40)，在烟槽(31)上有滑动火头架(15)、出烟夹(23)和滑槽(24)，在基础板(32)前上方有按键(36)。
如附图4所示，A火头凸轮(8)，B火头断电凸轮(9)，C进烟凸轮(10)，D停机凸轮(11)，E出烟夹凸轮(12)，与基面的夹角分别为A＝6°±5 °，B＝102°±5°，C＝22°±5°，D＝90°±5°，E＝24°±5°。
如附图5所示，是抽屉(39)结构图，在抽屉送出滑块(19)上安装抽屉复位弹簧(20)及弹簧(21)，复位弹簧(20)的另一端安装在上壳体(1)上，弹簧(21)的另一端安装在抽屉上，抽屉(39)的前面是烟槽(31)。
如附图6所示，印刷线路板(38)由工作电路(37)、停机开关(22)、启动开关(18)、延时电路(35)和稳压及电源反接保护(42)和电源开关(44)组成，电源开关K3(44)接12伏电源，经火头RL、启动开关(18)，到电源负极，形成回路；通过二极管D4、三端稳压器(45)、电阻R4、发光二极管D1，到电源负极，形成回路；经电阻R5、发光二极管D2、启动开关(18)，到电源负极，形成回路；经工作电路(37)三极管BG发射极、集电极到电机D，再到电源负极，形成回路；经延时电路(35)电容器C、电阻R2、电阻R1、启动开关(18)，到电源负极，形成回路。
本装置的自动点烟过程是打开电源开关K3(44)后，按下按键(36)，通过摆杆(17)拨动开关K1(18)，开关K1(18)导通。火头(RL)通电升温。同时延时电路(35)通电，延时开始，3秒钟火头(RL)达到燃烟温度，延时结束。工作电路(37)三极管(BG)饱和导通，电机(D)通电旋转，通过齿轮传动，主轴(6)旋转，主轴(6)旋转10°时凸轮(12)顶住摆杆(30)，带动滑动杆(25)，使出烟夹闭合，同时偏心杆(26)通过滑槽板(27)带动气囊(28)开合，进行燃烟抽吸气。主轴(6)旋转到90°，(以停时凸轮12的任意一边为0度)，凸轮(11)顶住停机开关K2(22)，停机开关K2(22)导通。主轴(6)旋转到180°，凸轮(8)顶住摆杆K2(13)，拉动拉线，使滑动火头架(15)及架上的火头(RL)离开点燃的烟头，向后退到位(抽屉推出不受阻挡)。主轴(6)旋转到190°时，凸轮(9)顶动开关K1(18)，K1(18)断开，火头(RL)断电，电容C通过K1(18)一组触点放电(为下次开机延时准确)。此时工作电路(37)三极管(BG)基极通过停机开关K2(22)提供基极电流，继续饱和导通，电机(D)继续旋转。主轴(6)旋转到200°时，摆杆(30)脱离凸轮(12)。出烟夹(23)在复位扭簧的作用下复位，把烟支送出，等待取走(复位弹簧安装在出烟夹轴上)，出烟夹复位后，抽屉推出不受阻挡，主轴(6)旋转到210°时，凸轮(10)勾住滑块(19)连按柄(A)，通过弹簧(21)推动抽屉(39)，将1支在抽屉烟槽内的烟送出，落入烟槽(31)内。主轴(6)旋转到350°时，凸轮(10)脱离滑块(19)连按柄A，抽屉(39)在复位弹簧(20)的作用下复位。主轴(6)旋转到360°时，停机开关K2(22)脱离凸轮(11)，工作电路(37)的三极管(BG)失去基极电流而截止，电机(D)停转，完成一次点燃烟的过程。抽屉意外推不出保护装置，抽屉(39)每次复位时，贮烟盒里的烟有一支落入抽屉烟槽内。凸轮(10)通过滑块(19)及弹簧(21)将抽屉推出到烟槽(31)上时，抽屉烟槽内的烟从抽屉烟槽底面落入烟槽(31)内，如遇意外，如烟支过度弯曲，或有异物卡在抽屉烟槽内，抽屉推不出，此时凸轮(10)将带动滑块(19)向前移动，当凸轮(10)脱离滑块连按柄(A)时，滑块在弹簧(21)的作用下复位。此装置使整机不受损坏。此时只要用手拿出弯曲的烟或异物即可。
权利要求1.一种车用自动点烟装置，由底座、壳体、凸轮摆杆曲杆机构、抽吸气囊系统、齿轮传动机构、出烟夹滑槽机构、火头进退机构、贮烟及抽屉式进烟机构、挡板烟长调节、抽屉意外推不出保护装置和电器控制系统组成，其特征在于在上壳体(1)和下壳体(2)内的基础板(32)上，安装的电机减速器(3)的主轴上有主动齿轮(4)，经台阶齿轮(5)与主轴(6)上的主传动大齿轮(7)啮合，组成齿轮传动机构；在主轴(6)上安装火头凸轮(8)、火头断电凸轮(9)、进烟凸轮(10)、停机凸轮(11)、出烟夹凸轮(12)，火头凸轮(8)、火头摆杆(13)、滑槽(14)、滑动火头架(15)、火头复位弹簧(16)，组成火头进退机构；凸轮(9)、摆杆(17)、启动开关(18)，组成开机和切断火头电源装置；凸轮(10)、抽屉(39)、抽屉送出滑块(19)、抽屉复位弹簧(20)，组成进烟装置；抽屉滑块(19)、弹簧(21)、组成抽屉意外推不出保护装置；凸轮(11)、停机开关(22)、组成停机装置；凸轮(12)、出烟夹(23)、滑槽(24)、滑动杆(25)、摆杆(30)，组成出烟装置；电机减速器(3)输出轴上的偏心杆(26)，安装在滑槽板(27)的滑槽内，组成曲杆滑槽机构；滑槽板(27)固定在气囊组合(28)上，气囊组合(28)和气管(29)组成抽吸气囊系统；烟槽(31)的—端是吸气出烟夹组件，另一端是火头组件，主轴(6)、摆杆支架、气囊固定架、出烟夹、开关支架、印刷线路板(38)、贮烟盒(43)，都安装在基础板(32)上，贮烟盒(43)内有挡烟板(40)，安装在挡烟板槽(41)内，组成烟长调节；下壳体(2)固定在基础板(32)上，整机由下壳体(2)安装在平衡架(33)上，平衡架(33)下底面装有磁力系统(34)。
2.根据权利要求1所述的车用自动点烟装置，其特征在于火头凸轮(8)、火头断电凸轮(9)、进烟凸轮(10)、停机凸轮(11)、出烟夹凸轮(12)，与基面的夹角分别为A＝6°±5°，B＝102°±5°，C＝22°±5°，D＝90°±5°，E＝24°±5°。
3.根据权利要求1所述的车用自动点烟装置，其特征在于电器控制系统由工作电路(37)、延时电路(35)、按键(36)、摆杆(17)、电源开关(44)、启动开关(18)、停机开关(22)、稳压及电源反接保护(42)组成，电源开关K3(44)接12伏电源，经火头RL，启动开关(18)，到电源负极，形成回路；通过二极管D4、三端稳压器(45)、电阻R4、发光二极管D1，到电源负极，形成回路；经电阻R5，发光二极管D2、启动开关(18)，到电源负极，形成回路；经工作电路(37)三极管BG发射极、集电极到电机D，再到电源负极形成回路；经延时电路(35)电容器C、电阻R2、电阻R1、启动开关(18)，到电源负极，形成回路。
专利摘要一种车用自动点烟装置,属于自动点烟器,在主轴(6)上有驱动火头进退机构、开机和切断火头电源装置、进烟装置、停机装置和出烟装置的火头凸轮(8),火头断电凸轮(9)、进烟凸轮(10)、停机凸轮(11)和出烟凸轮(12),电机减速器(3)带动齿轮传动机构和曲杆滑槽机构使气囊组合(28)抽吸气,在上壳体(1)内有贮烟盒(43),在下壳体(2)上安装平衡架(33),其上有磁铁(34),安装在驾驶室内,接12伏电源,在电器控制的火头组合(15)的作用下,能自动将烟点燃。
文档编号B60N3/00GK2278615SQ96221010
公开日1998年4月15日 申请日期1996年8月29日 优先权日1996年8月29日
发明者徐殿钧 申请人:徐殿钧