楼宇电梯式自动停车装置的制作方法

本实用新型涉及停车装置领域，具体地指一种楼宇电梯式自动停车装置。

背景技术：

私家车辆日益增多，一位难求是无数司机的心声。现代大型商场虽一般建有地下停车场，但仍无法快速缓解停车压力，同时，地下停车场占用面积大，空间利用率低下，司机寻找车位困难、进出也不太方便。更多车辆在道路边停靠，本来狭窄的道路更显得拥挤，而且城市的整齐度也大不如以往。因此急需求一种能改善停车现状的停车场设计。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种楼宇电梯式自动停车装置，改善现在停车难的现状，且停车方便、空间利用率高。

本实用新型为解决上述技术问题，所采用的技术方案是：一种楼宇电梯式自动停车装置，包括位于楼宇侧面的多个升降电梯，与升降电梯相邻的一侧设有多层停车位，所述升降电梯轿厢与停车位相对的一面开放；

所述升降电梯底板上安装有第一导轨，停车位底板上安装有第二导轨，每一个停车位对应设有一个停车板，停车板下底面安装的滚轮可在第一导轨和第二导轨上滑行；

所述升降电梯底板上还安装有用于推拉停车板的动力臂。

进一步地，所述停车板上表面设有波浪条纹。

进一步地，所述升降电梯底板上还设有用于对停车板进行限位的限位结构。

更进一步地，所述限位结构包括呈折角型的顶板，所述顶板的中部与升降电梯底板铰接连接，顶板的末端固定连接有卡位钢板，卡位钢板可在升降电梯底板开设的通孔内上下移动，当卡位钢板向上进入到停车板上开设的限位孔时，卡位钢板对停车板进行限位。

更进一步地，所述动力臂包括推拉杆和顶杆，所述推拉杆用于对停车板进行推拉操作，所述顶杆用于抵触顶板，进而带动卡位钢板向上移动而形成卡位。

进一步地，所述动力臂上设有电磁吸引装置，用于将空的停车位内的停车板吸引拉出。

进一步地，所述停车板一侧还设有限位块。

本实用新型的有益效果：本实用新型依托建筑物的一侧，利用升降电梯将车停放于各个楼层的停车位中，实现了立体自动化停车，大大节省了停车空间，其停车方便，空间利用率高，能有效改善现在停车难的现状。

附图说明

图1 为一种楼宇电梯式自动停车装置的立体结构示意图；

图2为图1中升降电梯到达停车位侧边时的俯视结构示意图；

图3为图2中停车板的结构示意图；

图4为图2中停车板的侧视结构示意图；

图5为图2中限位结构在解除限位和进行限位的结构示意图；

图6为图1中动力臂的结构示意图；

图中，升降电梯1、第一导轨1.1、动力臂1.2、推拉杆1.2.1、顶杆1.2.2、限位结构1.3、顶板1.3.1、卡位钢板1.3.2、停车位2、第二导轨2.1、停车板3、滚轮3.1、波浪条纹3.2、限位孔3.3、限位块3.4。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。

如图1至图5所示，一种楼宇电梯式自动停车装置，包括位于楼宇侧面的多个升降电梯1，与升降电梯1相邻的一侧设有多层停车位2，所述升降电梯1轿厢与停车位2相对的一面开放；优选地，升降电梯1入口处可设置显示停车位信息的显示屏，并设置指纹机，车主通过指纹进行停、取车辆的识别。

所述升降电梯1底板上安装有第一导轨1.1，停车位2底板上安装有第二导轨2.1，每一个停车位2对应设有一个停车板3，停车板3下底面安装的滚轮3.1可在第一导轨1.1和第二导轨2.1上滑行；

所述升降电梯1底板上还安装有用于推拉停车板3的动力臂1.2。

优选地，所述停车板3上表面设有波浪条纹3.2。这样可以防止车辆发生侧滑。

优选地，所述升降电梯1底板上还设有用于对停车板3进行限位的限位结构1.3。更为优选地，停车位2底面也可以设置限位结构1.3，这样当停车板3连同车辆进入到停车位2后，可以通过限位结构1.3防止其在第二导轨2.1发生侧滑。

如图4所示，优选地，所述限位结构1.3包括呈折角型的顶板1.3.1，所述顶板1.3.1的中部与升降电梯1底板铰接连接，顶板1.3.1的末端固定连接有卡位钢板1.3.2，卡位钢板1.3.2可在升降电梯1底板开设的通孔内上下移动，当卡位钢板1.3.2向上进入到停车板3上开设的限位孔3.3时，卡位钢板1.3.2对停车板3进行限位。

如图5所示，优选地，所述动力臂1.2包括推拉杆1.2.1和顶杆1.2.2，所述推拉杆1.2.1用于对停车板3进行推拉操作，所述顶杆1.2.2用于抵触顶板1.3.1，进而带动卡位钢板1.3.2向上移动而形成卡位。

优选地，所述动力臂1.2上设有电磁吸引装置，用于将空的停车位2内的停车板3吸引拉出。

优选地，所述停车板3一侧还设有限位块3.4。这样可以方便车辆进入到停车板3相应位置区域。

本实用新型工作原理：

停车：车主将车辆驶入升降电梯1（此时停车板3已事先拉入轿厢内），车主下车，车主出轿厢打指纹，系统记录指纹信息，轿厢内动力臂1.2的顶杆1.2.2抵触顶板1.3.1，进而带动卡位钢板1.3.2向上移动进入到停车板3的限位孔3.3中形成卡位，然后升降电梯1将车辆送到临近空位高程处，升降电梯1停稳后启动轿厢内的动力臂1.2，解除卡位钢板1.3.2的限位后，动力臂1.2的推拉杆1.2.1推动停车板3连同车辆沿着第一导轨1.1和第二导轨2.1向停车位2平稳滑动，到达位置后停车板3与车辆固定在停车位2上。

中间过程：上述停车过程结束后，升降电梯1自动启动运行到临近停车位2，拉入一个停车板3至升降电梯1的第一导轨1.1上，再运行到一层停车出入口，以待下一辆车来泊。

取车：车主在停车入口打指纹，此时若停车板3在轿厢，则升降电梯1先运行至此停车板3存放位置，将停车板3推入停车位2，然后升降电梯1直接运行到车主车辆高程位置，动力臂1.2将停车板3与车辆拉入桥厢，然后把车辆运送至一层停车出入口，车主开车驶离，升降电梯1停在一层停车出入口处等待下一辆车来泊。