本实用新型涉及一种自动玻璃破碎装置，尤其是一种应用在交通工具上的自动玻璃破碎装置。
背景技术：
随着经济的发展，汽车、火车等交通工具为人们的生活提供了方便。交通工具对高速和舒适性的要求不断提高，车厢的密封性也越来越好。这就带来一个问题，一旦发生意外事故，如何使乘客快速逃离车厢，避免收到事故的伤害。通过玻璃破碎装置将车窗玻璃进行破碎，为乘客打开多个逃生通道是非常有效的方法。但是，目前的玻璃破碎装置和工具普遍存在容易丢失，玻璃破碎时间长的缺点。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种结构新颖独特，使用方便，并且能够对交通工具玻璃进行快速破碎的自动玻璃破碎装置；具体技术方案为：
一种自动玻璃破碎装置，包括旋转柄，所述旋转柄的前端设置有非正圆形截面的销轴，玻璃上开设有与所述销轴配套的销轴孔，销轴插入所述销轴孔；旋转柄通过自动驱动装置驱动进行旋转运动。
进一步，所述销轴为多边形、椭圆形。
进一步，所述销轴与所述销轴孔配合的面上设置有若干粒金刚石或碳化硅的颗粒。
进一步，所述自动驱动装置为连杆机构、凸轮机构或齿轮机构。
进一步，所述销轴孔为通孔。
本实用新型还公开了一种交通工具，该交通工具上配备了上述自动玻璃破碎装置。
本实用新型自动玻璃破碎装置通过在玻璃上开设与销轴配套的销轴孔，利用非圆形截面的销轴旋转，将玻璃挤碎；破碎时间短，破碎成功率高，可以为乘客提供更长的避险时间。
附图说明
图1为本实用新型自动玻璃破碎装置结构示意图；
图2为本实用新型自动玻璃破碎装置结构示意图。
图中：1、玻璃；1-1、销轴孔； 2、销轴；3、第一连杆； 4、第一连接轴；5、第二连杆；6、第二连接轴；7、套筒；8、丝杠。
具体实施方式
下面利用实施例对本实用新型进行更全面的说明。本实用新型可以体现为多种不同形式，并不应理解为局限于这里叙述的示例性实施例。
为了易于说明，在这里可以使用诸如“上”、“下”“左”“右”等空间相对术语，用于说明图中示出的一个元件或特征相对于另一个元件或特征的关系。应该理解的是，除了图中示出的方位之外，空间术语意在于包括装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果图中的装置被倒置，被叙述为位于其他元件或特征“下”的元件将定位在其他元件或特征“上”。因此，示例性术语“下”可以包含上和下方位两者。装置可以以其他方式定位（旋转90度或位于其他方位），这里所用的空间相对说明可相应地解释。
如图1、图2所示，本实施例中的自动玻璃破碎装置，由销轴2、第一连杆3、第二连杆5、套筒7、丝杠8和驱动单元（图中未示出）构成；其中，销轴2设置在第一连杆3的前端；第一连杆3与第二连杆5以及第二连杆5与套筒7分别通过第一连接轴4和第二连接轴6连接；套筒7套设在丝杠8上。驱动单元驱动丝杠8旋转，有套筒7将丝杠8的旋转运动转换为直线运动；该直线运动经第一连杆3和第二连杆5组成的连杆机构变化为旋转运动。经连杆机构的推动，第一连杆3作为旋转柄，以销轴2为中心进行旋转。由于销轴2的截面是方形，销轴2旋转后与玻璃1上的销轴孔1-1不再适配，销轴孔1-1局部受力，会破碎，完成破碎玻璃的功能。驱动单元可以用电机作为动力源，也可以采用火药等动力源。
销轴2的截面不限于方形孔，还可以是三角形、五边形、六边形等多边形形状；还可以是椭圆形、带缺口的圆形或带凸起的圆形等形状，使得销轴2旋转后与销轴孔1-1不再适配，对销轴孔1-1内壁产生局部压力。
为了能够更快地破碎玻璃1，还可以销轴2与销轴孔1-1配合的面上设置若干粒金刚石或碳化硅的颗粒，通过坚硬的颗粒提高破碎玻璃1的成功率。颗粒尽可能靠近受力的边沿，颗粒突出配合面高度应在0.1至0.2毫米之间；以保证旋转柄旋转角度大于3度即可破碎玻璃。
销轴2和销轴孔1-1为间隙配合；间隙应能避免旋转柄旋转小于1度时，销轴2不会对销轴孔1-1产生较大的压力。
具体实施时，还可以用凸轮机构或齿轮机构来驱动旋转柄旋转。
对于较薄的汽车玻璃，销轴孔1-1最好为通孔。对于较厚的交通工具的玻璃，销轴孔1-1也可以不设置为通孔。
上述示例只是用于说明本实用新型，除此之外，还有多种不同的实施方式，而这些实施方式都是本领域技术人员在领悟本实用新型思想后能够想到的，故，在此不再一一列举。