一种民航机场应急救援装置的制作方法

本实用新型涉及民航机场应急救援的技术领域，具体是一种民航机场应急救援装置。

背景技术：

随着中国经济的迅速发展，当下人们在出行时往往会选择航空运输这一交通方式，同样的做为航空运输载体的机场其数量也在日益剧增，但随之而来的能否高效的进行机场应急救援问题逐渐的变成了人们关注的焦点问题之一，因为发生突发事件最多的地方就在机场及机场附近区域内，一旦发生安全问题，那么快速、高效的组织救援则成为了航空运输业的一个重要研究对象。机场应急救援的重点是尽量避免人员伤亡和减少财产损失，其管理关键在于救援工作能否在最短的时间内展开以及救援工作展开后各个环节的信息能否畅通的传递下去。

如民航机场常见发生的火灾紧急情况时，传统的应急救援装置存在着工作效率低，且灭火效果不佳的问题，所以，现急需一种民航机场应急救援装置。

技术实现要素：

1、要解决的问题

针对现有的应急救援装置存在着工作效率低，且灭火效果不佳的问题，本实用新型的目的在于提供一种民航机场应急救援装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种民航机场应急救援装置，包括底座和水箱，所述底座底面固定安装车轮，所述底座左端固定安装推杆，所述推杆上固定安装推手，所述底座左侧上端固定安装水箱，所述水箱左侧顶部设有进水口，所述水箱内部顶面固定安装水泵，所述水泵出口端固定安装水管，所述水管有橡胶软管制成，所述水管另一端贯穿水箱，且与水箱固定连接，所述水管另一端通过卡扣与翘板卡合连接，所述水管出口端处设置有调节装置。

作为本实用新型进一步的方案：所述调节装置包括壳体、夹板和齿轮，所述水管出口上下两端与夹板粘贴连接，所述夹板与第二电动伸缩杆固定连接，所述第二电动伸缩杆与壳体内壁固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述壳体底端固定安装支撑杆，所述支撑杆底端通过轴承与翘板转动连接，所述支撑杆外壁上固定套接齿轮，所述齿轮与齿条啮合连接，所述齿条与第三电动伸缩杆固定连接，所述第三电动伸缩杆另一端固定安装在支撑板上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述翘板底面中段与支柱铰接连接，所述翘板左侧底面与第一电动伸缩杆铰接连接，所述翘板右侧底面与弹簧固定连接，所述支柱、第一电动伸缩杆和弹簧底端固定安装在固定板上表面上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定板右侧底面与第一连接杆铰接连接，所述固定板左侧底面与第二连接杆铰接连接，所述第一连接杆与第二连接杆铰接连接，所述第一连接杆与固定块铰接连接，所述第二连接杆与滑动块铰接连接，所述固定块与底座上表面固定连接，所述滑动块与底座上表面滑动连接，所述滑动块与液压柱固定连接，所述液压柱与液压缸输出端固定连接，所述液压缸固定安装在底座上。

3、有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过第二电动伸缩杆带动夹板移动，从而对水管的圆形出口端进行挤压变成为出口端为矩形结构水管，进而改变水管的扁平程度和增加了水管的水平宽度，以至于从水管出口端喷射出的水覆盖面积更广，同时，也增加了水管出口端处的水压力，使得水箱内水喷洒的距离更远。

(2)本实用新型通过控制第三电动伸缩杆左右不停移动，带动齿条左右移动，通过啮合作用，带动齿轮摆动旋转，齿轮通过支撑杆带动壳体内的水管出口端进行摆动，进而增加水管内的水喷洒的覆盖面积更广。

(3)本实用新型通过第一电动伸缩杆控制翘板左端的升降，进而调节翘板上的水管至合适的角度，进行灭火。

(4)本实用新型通过液压缸带动滑动块左右移动，滑动块通过第一连接杆和第二连接杆带动固定板上下移动，进而控制水管进行灭火的高度。

附图说明

图1为一种民航机场应急救援装置的结构示意图。

图2为一种民航机场应急救援装置中调节装置的结构示意图。

图中：1-底座；2-车轮；3-推杆；4-推手；5-水箱；6-进水口；7-水泵；8-水管；9-液压缸；10-滑动块；11-固定块；12-第一连接杆；13-第二连接杆；14-固定板；15-支柱；16-第一电动伸缩杆；17-弹簧；18-卡扣；19-调节装置；20-第二电动伸缩杆；21-夹板；22-支撑杆；23-齿条；24-齿轮；25-支撑板；26-第三电动伸缩杆；27-壳体；28-翘板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种民航机场应急救援装置，包括底座1和水箱5，所述底座1底面固定安装车轮2，所述底座1左端固定安装推杆3，所述推杆3上固定安装推手4，通过设置推手4和车轮2，可以方便将装置移动到指定的位置，所述底座1左侧上端固定安装水箱5，所述水箱5左侧顶部设有进水口6，所述水箱5内部顶面固定安装水泵7，所述水泵7出口端固定安装水管8，所述水管8有橡胶软管制成，所述水管8另一端贯穿水箱5，且与水箱5固定连接，所述水管8另一端通过卡扣18与翘板28卡合连接，所述水管8出口端处设置有调节装置19，当民航机场发生火灾时，通过水泵7将水箱5内的抽出，再经过水管8运输对起火的地方进行灭火。

所述调节装置19包括壳体27、夹板21和齿轮24，所述水管8出口上下两端与夹板21粘贴连接，所述夹板21与第二电动伸缩杆20固定连接，所述第二电动伸缩杆20与壳体27内壁固定连接，通过第二电动伸缩杆20带动夹板21移动，从而对水管8的圆形出口端进行挤压变成为出口端为矩形结构水管，进而改变水管8的扁平程度和增加了水管8的水平宽度，以至于从水管8出口端喷射出的水覆盖面积更广，同时，也增加了水管8出口端处的水压力，使得水箱5内水喷洒的距离更远。

所述壳体27底端固定安装支撑杆22，所述支撑杆22底端通过轴承与翘板28转动连接，所述支撑杆22外壁上固定套接齿轮24，所述齿轮24与齿条23啮合连接，所述齿条23与第三电动伸缩杆26固定连接，所述第三电动伸缩杆26另一端固定安装在支撑板25上，通过控制第三电动伸缩杆26左右不停移动，带动齿条23左右移动，通过啮合作用，带动齿轮24摆动旋转，齿轮24通过支撑杆22带动壳体27内的水管8出口端进行摆动，进而增加水管8内的水喷洒的覆盖面积更广。

所述翘板28底面中段与支柱15铰接连接，所述翘板28左侧底面与第一电动伸缩杆16铰接连接，所述翘板28右侧底面与弹簧17固定连接，所述支柱15、第一电动伸缩杆16和弹簧17底端固定安装在固定板14上表面上，通过第一电动伸缩杆16控制翘板28左端的升降，进而调节翘板28上的水管8至合适的角度，进行灭火。

所述固定板14右侧底面与第一连接杆12铰接连接，所述固定板14左侧底面与第二连接杆13铰接连接，所述第一连接杆12与第二连接杆13铰接连接，所述第一连接杆12与固定块11铰接连接，所述第二连接杆13与滑动块10铰接连接，所述固定块11与底座1上表面固定连接，所述滑动块10与底座1上表面滑动连接，所述滑动块10与液压柱固定连接，所述液压柱与液压缸9输出端固定连接，所述液压缸9固定安装在底座1上，通过液压缸9带动滑动块10左右移动，滑动块10通过第一连接杆12和第二连接杆13带动固定板14上下移动，进而控制水管8进行灭火的高度。

本实用新型的工作原理是：通过液压缸9带动滑动块10左右移动，滑动块10通过第一连接杆12和第二连接杆13带动固定板14上下移动，进而控制水管8进行灭火的高度，再通过第一电动伸缩杆16控制翘板28左端的升降，进而调节翘板28上的水管8至合适的角度，接着，通过第二电动伸缩杆20带动夹板21移动，从而对水管8的圆形出口端进行挤压变成为出口端为矩形结构水管，进而改变水管8的扁平程度和增加了水管8的水平宽度，以至于从水管8出口端喷射出的水覆盖面积更广，同时，也增加了水管8出口端处的水压力，使得水箱5内水喷洒的距离更远。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。