技术特征：
1.一种汽车破窗器，破窗器垂直固定在汽车玻璃内侧，由壳体、火药、撞针和破窗头组成，其特征在于：壳体由外壳和分别螺接在外壳上的前盖和后盖组成，前盖设有破窗头通孔，在外壳内部设有内衬管和外衬管，外衬管可活动的套接在内衬管后端外侧，内衬管后端内设火药；外衬管内可活动设置撞针，撞针由针尖和针帽组成，针帽沿部抵设在外衬管内，针帽顶部伸分别伸置在内衬管和后盖外部并与设在壳体外的限位机构卡接，在外衬管外套设弹簧，弹簧分别抵设在外衬管前端边缘和后盖内顶端；破窗头为一金属钉，金属钉设置在内衬管，钉帽顶在火药上，金属钉前端固定套接一向内壳体内拱起的金属片，金属片的边缘夹设在内衬管与前盖之间；金属钉在破窗器击发后伸出前盖的长度大于汽车玻璃厚度。2.如权利要求1所述的一种汽车破窗器，其特征在于：所述的限位机构为设在后盖上的拔杆，拔杆可卡设在针帽顶部的凹槽内。3.如权利要求2所述的一种汽车破窗器，其特征在于：柭杆设有保险机构，在后盖上设有一开孔，一直径大于开孔的钢球设有后盖内，钢球一端伸置开孔外并抵设在柭杆相对针帽顶部凹槽的外侧，钢球一端顶设在的外衬管外套设的弹簧上。4.如权利要求1所述的一种汽车破窗器，其特征在于：外壳和内衬管侧壁上设有非相对贯通的泄气孔。
技术总结
本实用新型一种汽车破窗器，在外壳内部设有内衬管和外衬管，外衬管可活动的套接在内衬管后端外侧，内衬管后端内设火药；外衬管内可活动设置撞针，破窗头为一金属钉，金属钉前端固定套接一向内壳体内拱起的金属片；采用上述方案后，本实用新型金属钉在金属片和内衬管的夹持下保持固定位置，击发后，金属钉穿透金属片，金属片的拱起起到缓冲及限制金属钉不会从破窗器飞出，本实用新型破窗器以输较小的尺寸可以产生最小的1100N的冲击力，金属钉完全可以击破双层玻璃等。以击破双层玻璃等。以击破双层玻璃等。
技术研发人员：许燕青 陈国强 许若轩
受保护的技术使用者：中汽客汽车零部件（厦门）有限公司
技术研发日：2022.06.20
技术公布日：2022/12/12