专利名称：汽车、车辆及船舶用约束性加强衬板的制作方法
技术领域：
本实用新型属于主要用于汽车、车辆及船舶车船身、门等部位，起到加 强车船体的强度和减震降噪作用的加强衬板，特别涉及一种汽车、车辆及船 舶用约束性加强衬板。
背景技术：
目前有一种汽车、车辆及船舶减震降噪用加强衬板，结构是由热固化加强 层和玻璃布组成(图1)。在汽车、车辆及船舶车船身焊装工序先将加强衬板 贴在汽车、车辆及船舶车船身、门等处的车船体钢板内层，在经过电泳和烤 漆工序由于温度和时间的外界影响使加强衬板受热硫化，牢固的粘合于汽车、 车辆及船舶钢板上。产品在热的作用下最终硬度较高，车船体钢板的抗弯曲
性可提高3-4倍。还可以阻隔部分振动波，达到减震和降低噪声的作用。但由
于该加强衬板约束层为玻璃布材质，存在以下缺陷
1. 产品贴合位置的钢板不能进行电泳，容易腐蚀。玻璃布经纬线之间存在一 定的间隙，造成在电泳过程和盐雾试验时会有腐蚀性液体渗透，同时空气 中的水分也容易因此透过，进而腐蚀车体钢板表面，从而降低车体的使用 周期。
2. 该产品热固化加强层由橡胶组成，具有一定弹性。而玻璃纤维抑制了产品
弹性，当产品贴附位置为异型面时，贴合容易起翘，从而发生与钢板脱离 现象。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车、车辆及船舶用约束性加强衬板，克服 上述的缺点。
本实用新型的内容是是
一种汽车、车辆及船舶用约束性加强衬板，其特征在于有约束层和热 固化加强层，其约束层为金属板。
约束层的金属板为铝箔或不锈钢其中的一种。
3本实用新型的优点
1因铝箔的拉伸强度高于玻璃纤维，使用其作为加强衬板的约束层可使车 船体钢板的抗弯曲性在原来基础上可提高1-2倍。
2而铝箔的表面是平面气密性好，使用其作为加强衬板的约束层，可完全 阻隔腐蚀性液体的渗入，并抑制空气中水分透过产品腐蚀车船体钢板表面， 从而提高车船体的耐久性。
3铝箔比较容易定形，更加容易进行贴合。
图1是一种汽车、车辆及船舶用约束性加强衬板 1.1为车船体钢板
1.2为热固化加强层 1.3为不锈钢板约束层
具体实施方式
如图1所示的一种汽车、车辆及船舶用约束性加强衬板，有约束层和热 固化加强层，其约束层为金属板。
约束层的金属板可以是为铝箔。也可以是不锈钢板。
权利要求1、一种汽车、车辆及船舶用约束性加强衬板，其特征在于有约束层和热固化加强层，其约束层为金属板。
2、 根据权利要求1所述的汽车、车辆及船舶用约束性加强衬板，其特征在于: 约束层的金属板为铝箔或不锈钢板其中的一种。
专利摘要一种汽车、车辆及船舶用约束性加强衬板，有约束层和热固化加强层，主要用于汽车、车辆及船舶车船身、门等部位，起到加强车船体的强度和减震降噪的作用。本实用新型是将原加强衬板约束层材料为玻璃布，现产品约束层材料为铝箔，克服了原产品的缺陷。因铝箔的拉伸强度高于玻璃纤维，使用其作为加强衬板的约束层可使车体钢板的抗弯曲性在原来基础上可提高1-2倍。而铝箔的表面是平面气密性好，使用其作为加强衬板的约束层，可完全阻隔腐蚀性液体的渗入，并抑制空气中水分透过产品腐蚀车体钢板表面，从而提高车船体的耐久性。同时铝箔比较容易定形，更加容易进行贴合。
文档编号B32B15/04GK201362014SQ20092009555
公开日2009年12月16日 申请日期2009年2月13日 优先权日2009年2月13日
发明者常汗秋, 辉 张, 谢耀钧 申请人:天津海程工贸有限公司