专利名称：汽车、车辆及船舶金属支架密封挡板的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车、车辆及船舶钣金空腔填充、密封、隔音降噪零件， 特别涉及一种汽车、车辆及船舶金属支架密封挡板。
背景技术：
目前的汽车、车辆及船舶密封挡板是由发泡材料及塑料支架两部分组成。
发泡材料是以热塑性树脂为热固基材和发泡剂、交联剂、无机填充物等组成; 支架为塑料材料。为镶嵌式结构。与钣金结构采用卡接形式连接，卡扣与汽 车、车辆及船舶密封挡板支架成一体式结构，在焊装工序与钣金结构完成装 配。发泡材料经加热后，将汽车、车辆及船舶钣金件围成的空腔填充、密封， 隔断空腔、阻断气流，达到隔音降噪的效果。产品装配简便、位置准确，且 不会脱落，对电泳液不会产生不良影响。但是该产品存在两项缺陷
1. 加工复杂、需要制作模具、制作成本高、加工周期长
2. 在装配前须在汽车、车辆及船舶车体钣金上预先打孔，影响了车体整 体强度。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是:是在不改变现有产品性能的基础上， 提供一种新型的汽车、车辆及船舶密封挡板产品，加工简便、制作成本较低， 且装配简便易行、位置准确，且不会脱落，对电泳液不会产生不良影响。同 时解决了在装配前须在汽车、车辆及船舶车船体钣金上预先打孔，影响了车 船体整体强度的问题。
本实用新型的技术方案是
一种汽车、车辆及船舶金属支架密封挡板，其特征在于在金属支架板
的一面装配有发泡材料板。
金属支架板形状为车船体立柱、车门、上下横梁、侧围的空腔形状。 其中发泡材料板为乙烯-醋酸乙烯共聚物、乙烯甲基丙烯酸共聚物、热塑
性聚氨酯弹性体中的一种。本实用新型效果是-
① 、加工快速、简便，縮短了加工周期和供货时间；
② 、模具制作简便，不必像现在的同类产品那样开模具，大大降低了加
工和制作成本；
③ 、装配简便易行、位置准确，且不会脱落，对电泳液不会产生不良影响。
④ 由于采用金属支架，装配时采用焊接方式，因此避免了在装配前须在 汽车、车辆及船舶车船体钣金上预先打孔，影响了车体整体强度的缺陷。
图1是汽车、车辆立柱金属支架密封挡板主视图 1.1为金属支架板 1. 2为发泡材料板
图2是汽车、车辆立柱金属支架密封挡板俯视图
2.1为金属支架板
2.2为发泡材料板
图3是汽车、车辆立柱金属支架密封挡板左视图 3.1为金属支架板 3.2为发泡材料板具体实施方式
如图l、 2、 3所示的是一种汽车、车辆及船舶金属支架密封挡板，在金 属支架板一面与装配有发泡材料板。金属支架板形状为车船体立柱、车门、 上下横梁、侧围的空腔形状。
本新型汽车、车辆及船舶金属支架密封挡板产品，由发泡材料板及金属 支架板两部分组成，本实用新型的结构特点主要是将原产品塑料支架改为金 属支架。其他结构未作改动。金属支架在车间使用冲压方法加工成所需形状， 发泡材料是以热塑性树脂为热固基材和发泡剂、交联剂、无机填充物等组成， 在加热高温开炼机上即可混炼成型，然后模压成汽车、车辆及船舶密封挡板 产品所需的形状和尺寸，置于金属支架之上，用四周预留出的金属支架将发 泡材料固定住，在焊装工序将金属支架焊接钣金件部分与钣金结构完成焊接 即可。
权利要求1.一种汽车、车辆及船舶金属支架密封挡板，其特征在于在金属支架板的一面装配有发泡材料板。
2. 根据权利要求1所述的汽车、车辆及船舶金属支架密封挡板，其特征在于: 金属支架板形状为车体立柱、横梁空腔的形状。
3. 根据权利要求1所述的汽车、车辆及船舶金属支架密封挡板，其特征在于: 发泡材料板为乙烯-醋酸乙烯共聚物、乙烯甲基丙烯酸共聚物、热塑性聚氨 酯弹性体中的一种。
专利摘要一种汽车、车辆及船舶金属支架密封挡板，其特征在于在金属支架板的一面装配有发泡材料板。金属支架板形状为车体立柱、横梁空腔的形状。效果是加工快速、简便，缩短了加工周期和供货时间；模具制作简便不必像现在的同类产品那样开模具，大大降低了加工和制作成本；装配简便易行、位置准确，且不会脱落，对电泳液不会产生不良影响。由于采用金属支架，装配时采用焊接方式，因此避免了在装配前须在汽车、车辆及船舶车体钣金上预先打孔，影响了车船体整体强度的缺陷。
文档编号B32B5/18GK201380810SQ200920095559
公开日2010年1月13日 申请日期2009年2月13日 优先权日2009年2月13日
发明者谢耀钧, 郑书军, 陈更新 申请人:天津海程工贸有限公司