专利名称：一种静电耗散型加油站埋地输油管的制作方法
技术领域：
本实用新型属于输油管道制造领域，具体涉及一种用于加油站埋地输送汽油的静电耗散型加油站埋地输油管。
背景技术：
现有的加油站埋地输油管道主要有两类，一类是传统的无缝钢管，该类管道存在腐蚀穿孔漏油的问题，不仅影响汽油纯度、污染地下水源，还可能引发安全事故；另一类是塑料多层复合管，该类管道由内壁向外依次设计有静电耗散层和阻隔层，使得管道具有优 异的耐腐蚀、防渗透和静电耗散等性能，是一种安全且环境友好的管道产品。然而，此类多层复合管采用不耐汽油溶胀的聚乙烯导电树脂作为管道内层，长期用于输送汽油必然导致管道内层材料吸油溶胀，静电耗散性能减弱，从而影响管道的性能和使用寿命。为此，需要对管道结构和选用材料进行设计改进，以克服上述缺陷。
实用新型内容针对现有技术中存在的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种具有优异耐腐蚀、防渗透、静电耗散以及抗溶胀性能的静电耗散型加油站埋地输油管。所述的一种静电耗散型加油站埋地输油管，为四层复合管结构，其特征在于所述的输油管由外到内依次设置管道主体层、粘结层、油汽阻隔层和静电耗散层。所述的一种静电耗散型加油站埋地输油管，其特征在于所述的输油管由外到内依次设置由高密度聚乙烯制备而成的管道主体层、由马来酸酐接枝聚乙烯复配树脂制备而成的粘结层、由乙烯-乙烯醇共聚物制备而成的油汽阻隔层和由导电聚酰胺制备而成的静电耗散层。所述的一种静电耗散型加油站埋地输油管，其特征在于输油管外径与壁厚的长度比为 9-11 :1。所述的一种静电耗散型加油站埋地输油管，其特征在于所述的粘结层的厚度为O. 45-0. 55mm。所述的一种静电耗散型加油站埋地输油管，其特征在于所述的油汽阻隔层的厚度
O.06-0. Imm0所述的一种静电耗散型加油站埋地输油管，其特征在于所述的静电耗散层的厚度为 O. 25-0. 30mm。本实用新型通过采用上述技术，得到多层结构的复合管，在管道最内层设置静电耗散层，使用导电炭黑改性的聚酰胺树脂材料，表面电阻率低于IO9 Ω，避免汽油输送过程中，负电荷在管道内壁累积，显著降低火灾、爆炸事故频率；同时，聚酰胺具有一定的阻隔性能和优异的耐烃类化学品性能，使得静电耗散层不会被汽油中的烷烃类物质溶胀，长期使用性能得到保证；而且聚酰胺与乙烯-乙烯醇共聚物具有很好的相容性，无须使用粘结树脂粘接，使管道结构更加简化；而且由于选用阻隔性能优异的树脂材料及合理设计阻隔层厚度，管道的油汽渗透几乎为零，符合不污染环境的环保要求。管道主体层提供管道承受内压载荷的能力，粘结层使得管材主体层与阻隔层成为一体，管道整体强度和承压性能满足标准的要求；此外，通过用料和结构的设计，管道还具有耐腐蚀、质量轻、挠性好及安装施工方便等优点，使用寿命在20年以上。
图I为本实用新型的截面结构示意图；图2为图I的截面局部放大结构示意图。图中1-管道主体层；2_粘结层；3_油汽阻隔层；4_静电耗散层。
具体实施方式
以下结合说明书附图对本实用新型作进一步的描述如图I所示，一种静电耗散型加油站埋地输油管，为四层复合管结构，管道外径与壁厚的比值为10 :1，由外到内依次设置管道主体层I、粘结层2、油汽阻隔层3和静电耗散层4，其中管道主体层I为高密度聚乙烯层；粘结层2为马来酸酐接枝聚乙烯复配树脂层；油汽阻隔层3为乙烯-乙烯醇共聚物层；静电耗散层4为导电聚酰胺层。所述的静电耗散层4厚度为O. 25-0. 30mm，它使用导电聚酰胺材料，通过调节导电炭黑含量和层厚度，控制管道内表面的表面电阻率在IO6-IO9 Ω，使得汽油输送时产生的负电荷可通过导电通路传递到接地处并耗散掉，不会形成静电积累。所述的油气阻隔层3使用乙烯-乙烯醇共聚物树脂，通常该层厚度在O. 6-1. Omm,优选O. 8mm左右即可满足油气渗透速度低于2. Og ·πΓ2 *d_1的标准要求,本实用新型设计该层厚度O. 10-0. 15 mm，可实现油气渗透速度低于O. 2 g · m_2 · cf1。所述的粘结层2厚度为O. 45-0. 55mm，它将管道主体层I和油气阻隔层3粘接成一体，保证层间有很好的结合力，管道使用20年不会发生层间分离，保证了管道的长期使用性能。管道外径与壁厚的比值为9-11 :1，优选为10 :1，因此所述的管道主体层I的厚度，根据管道外径的不同而有差异，管道外径越大，则该层的厚度亦越大。本实用新型的管道最内层的静电耗散层，使用导电炭黑改性的聚酰胺树脂材料，表面电阻率低于109ω，可以避免汽油输送过程中，负电荷在管道内壁累积，显著降低火灾、爆炸事故频率。同时，聚酰胺具有一定的阻隔性能和优异的耐烃类化学品性能，使得静电耗散层不会被汽油中的烷烃类物质溶胀，长期使用性能得到保证。聚酰胺与乙烯-乙烯醇共聚物具有很好的相容性，无须使用粘结树脂粘接，更是使管道结构更加简化，而且由于选用阻隔性能优异的树脂材料及合理设计阻隔层厚度，管道的油汽渗透几乎为零，符合不污染环境的环保要求。管道主体层提供管道承受内压载荷的能力，粘结层使得管材主体层与阻隔层成为一体，管道整体强度和承压性能满足标准的要求、还具有耐腐蚀、质量轻、挠性好及安装施工方便等优点，使用寿命在20年以上。
权利要求1.一种静电耗散型加油站埋地输油管，为四层复合管结构，其特征在于所述的输油管由外到内依次设置管道主体层(I)、粘结层(2)、油汽阻隔层(3)和静电耗散层(4)。
2.根据权利要求I所述的一种静电耗散型加油站埋地输油管，其特征在于所述的输油管由外到内依次设置由高密度聚乙烯制备而成的管道主体层(I)、由马来酸酐接枝聚乙烯复配树脂制备而成的粘结层(2)、由乙烯-乙烯醇共聚物制备而成的油汽阻隔层(3)和由导电聚酰胺制备而成的静电耗散层(4)。
3.根据权利要求I所述的一种静电耗散型加油站埋地输油管，其特征在于输油管外径与壁厚的长度比为9-11 :1。
4.根据权利要求I所述的一种静电耗散型加油站埋地输油管，其特征在于所述的粘结层(2)的厚度为O. 45-0. 55mm。
5.根据权利要求I所述的一种静电耗散型加油站埋地输油管，其特征在于所述的油汽阻隔层(3)的厚度O. 06-0. 1mm。
6.根据权利要求I所述的一种静电耗散型加油站埋地输油管，其特征在于所述的静电耗散层(4)的厚度为O. 25-0. 30mm。
专利摘要一种静电耗散型加油站埋地输油管，属于输油管道制造技术领域。该管道为四层复合管结构，由外到内依次设置由高密度聚乙烯制备而成的管道主体层、由马来酸酐接枝聚乙烯复配树脂制备而成的粘结层、由乙烯-乙烯醇共聚物制备而成的油汽阻隔层和由导电聚酰胺制备而成的静电耗散层。本实用新型由于选用阻隔性能优异的树脂材料及合理设计阻隔层厚度，管道的油汽渗透几乎为零，符合不污染环境的环保要求。管道主体层提供管道承受内压载荷的能力，粘结层使得管材主体层与阻隔层成为一体，管道整体强度和承压性能满足标准的要求；此外，通过用料和结构的设计，管道还具有耐腐蚀、质量轻、挠性好及安装施工方便等优点，使用寿命在20年以上。
文档编号B32B27/30GK202733206SQ20122041186
公开日2013年2月13日 申请日期2012年8月20日 优先权日2012年8月20日
发明者许顺, 闫立军, 周庆国 申请人:浙江伟星新型建材股份有限公司