专利名称：高速旅客列车的轻量化pc复合玻璃行李架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及高速旅客列车的轻量化PC复合玻璃行李架。
背景技术：
随着国民经济的快速发展和人民生活水平的提高，人们对出行速度提出了更高的要求。旧有行李架基本由铝型材焊接组成或直接由钢材组成，重量比较大，无法满足高速动车组发展的需要。为实现铁路跨越式发展，铁道部开行200公里以上的高速动车组，高速动车组为铝合金车体，取消了碳钢车体的窗口立柱。旧有行李架无法再应用到新车型上，根据这种结构及功能要求，迫切需要开发200公里以上的用于高速动车组客室的轻量化行李架。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种轻量化、模块化的，安装方便，易于检修维护的PC复合玻璃行李架，解决旧有行李架无法满足高速动车组要求的问题。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种高速旅客列车的轻量化PC复合玻璃行李架，包括隔板支架、安装支架和复合隔板，隔板支架包括侧支撑、前支撑和后支撑，前支撑和后支撑的左右两侧分别设置一个侧支撑，复合隔板的前部与前支撑插接，复合隔板的后部与后支撑插接，隔板支架通过安装支架与车体连接。进一步限定，复合隔板为三层复合结构，包括上层、中层和下层，上层为玻璃，下层为PC板，中层为PVB胶片。进一步限定，前、后支撑与侧支撑之间通过螺栓连接。本实用新型的有益效果是结构合理，安全可靠，同时隔板采用PC板和玻璃复合结构，强度高，重量轻，外观美观大方，有优良的耐腐蚀性、耐环境性和独特的回弹性，可吸收振动能量并具有良好的耐水、耐热、防火、拆装方便等优点，并且密度小、重量轻。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明；
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的复合隔板示意图；其中1.侧支撑，2.前支撑，3.复合隔板，3-1.玻璃，3-2. PVB胶片，3-3. PC板，
4.后支撑，5.安装支架。
具体实施方式
如
图1和2所示，一种高速旅客列车的轻量化PC复合玻璃行李架，包括隔板支架、安装支架5和复合隔板3，隔板支架包括侧支撑1、前支撑2和后支撑4，前支撑2和后支撑4的左右两侧分别设置一个侧支撑1，前、后支撑4与侧支撑I之间通过螺栓连接。复合隔板3的前部与前支撑2插接，复合隔板3的后部与后支撑4插接，隔板支架通过安装支架5与车体连接。复合隔板3为三层复合结构，包括上层、中层和下层，上层为玻璃3-1，下层为PC板3-3，中层为PVB胶片3-2。安装过程如下首先将前支撑2和复合隔板3组合，再和后支撑4连接，然后将组合好的部分和左右两侧的侧支撑I连接，最后将整个行李架通过安装支架5与车体连接。其整个结构简单，安装维修方便。
权利要求1.一种高速旅客列车的轻量化PC复合玻璃行李架，其特征是包括隔板支架、安装支架(5)和复合隔板(3)，所述的隔板支架包括侧支撑(I)、前支撑(2)和后支撑(4)，前支撑(2)和后支撑(4)的左右两侧分别设置一个侧支撑(1)，复合隔板(3)的前部与前支撑(2)插接，复合隔板(3)的后部与后支撑(4)插接，隔板支架通过安装支架(5)与车体连接。
2.根据权利要求1所述的高速旅客列车的轻量化PC复合玻璃行李架，其特征是所述的复合隔板(3)为三层复合结构，包括上层、中层和下层，上层为玻璃(3-1)，下层为PC板(3-3)，中层为PVB胶片(3-2)。
3.根据权利要求1所述的高速旅客列车的轻量化PC复合玻璃行李架，其特征是所述的前、后支撑(4)与侧支撑(I)之间通过螺栓连接。
专利摘要本实用新型涉及高速旅客列车的轻量化PC复合玻璃行李架，包括隔板支架、安装支架和复合隔板，隔板支架包括侧支撑、前支撑和后支撑，前支撑和后支撑的左右两侧分别设置一个侧支撑，复合隔板的前部与前支撑插接，复合隔板的后部与后支撑插接，隔板支架通过安装支架与车体连接。复合隔板为三层复合结构，包括上层、中层和下层，上层为玻璃，下层为PC板，中层为PVB胶片。本实用新型的有益效果是结构合理，安全可靠，同时隔板采用PC板和玻璃复合结构，强度高，重量轻，外观美观大方，有优良的耐腐蚀性、耐环境性和独特的回弹性，可吸收振动能量并具有良好的耐水、耐热、防火、拆装方便等优点，并且密度小、重量轻。
文档编号B32B27/30GK202896584SQ20122054146
公开日2013年4月24日 申请日期2012年10月22日 优先权日2012年10月22日
发明者戈建鸣, 王亦金, 庞永生, 王茂 申请人:今创集团股份有限公司