一种列车行李架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种列车行李架，包括行李架组件和安装在所述行李架组件的靠近客室走廊一侧的扶手杆。本实用新型提供的列车行李架，在行李架组件的靠近客室走廊的一侧安装有扶手杆，这样，站立的乘客可以直接将手扶在行李架上的扶手杆上，从而不需要在客室中设置纵横交错的悬挂扶手，节约了客室空间，使整个客室简洁，增加了站立乘客的舒适度。
【专利说明】一种列车行李架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铁路交通工具【技术领域】，特别涉及一种列车行李架。
【背景技术】
[0002]目前，列车行李架的功能是承载行李，而对于短途列车而言，比如城际车动车组，由于是短途列车，乘客行李较少，且乘客上下较频繁，需要站立的乘客较多，因此，行李架的承载行李的功能不能完全发挥作用，反倒是需要在列车中安装较多的悬挂扶手，而纵横交错的扶手不仅占用了客室空间，而且给乘车带来烦乱感，乘客站立不舒适，这种列车内部设计不符合乘客的需求。
[0003]综上所述，如何在满足站立乘客的乘车需求的条件下，提高站立乘客的舒适度，节约客室空间，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容
[0004]有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种列车行李架，以在满足站立乘客的乘车需求的条件下，提高站立乘客的舒适度，节约客室空间。
[0005]为达到上述目的，本实用新型提供以下技术方案:
[0006]一种列车行李架，包括行李架组件和安装在所述行李架组件的靠近客室走廊一侧的扶手杆。
[0007]优选地，上述列车行李架中，所述行李架组件包括:
[0008]用于固定在客室车厢壁上的固定座；
[0009]与所述固定座固定连接的托架；
[0010]横跨安装在相邻所述托架上的第一隔板支架和第二隔板支架，所述第一隔板支架安装在所述托架的远离客室走廊的一端，所述第二隔板支架安装在托架的靠近客室走廊的一端;
[0011]安装在所述第一隔板支架和所述第二隔板支架上的隔板。
[0012]优选地，上述列车行李架中，所述行李架组件还包括:
[0013]与所述第一隔板支架连接，用于将所述隔板压固在所述第一隔板支架上的第一压板；
[0014]与所述第二隔板支架连接，用于将所述隔板压固在所述第二隔板支架上的第二压板。
[0015]优选地，上述列车行李架中，所述第一压板和所述第二压板均通过螺钉分别与所述第一隔板支架和所述第二隔板支架可拆卸地连接。
[0016]优选地，上述列车行李架中，所述第一隔板支架上开设有安装槽，所述隔板插接在所述安装槽中。
[0017]优选地，上述列车行李架中，所述行李架组件还包括:两端分别拉接固定在所述托架和所述固定座上的拉杆。
[0018]优选地，上述列车行李架中，所述隔板为玻璃隔板。
[0019]优选地，上述列车行李架中，所述扶手杆为不锈钢管结构。
[0020]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0021]本实用新型提供的列车行李架，在行李架组件的靠近客室走廊的一侧安装有扶手杆，这样，站立的乘客可以直接将手扶在行李架上的扶手杆上，从而不需要在客室中设置纵横交错的悬挂扶手，节约了客室空间，使整个客室简洁，增加了站立乘客的乘车舒适度。
【专利附图】
【附图说明】
[0022]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的方案，下面将对实施例或现有技术中描述所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1为本实用新型实施例提供的一种列车行李架的结构示意图；
[0024]图2为图1的右视图。
[0025]上述图1和图2中，固定座1、托架2、第一隔板支架3、安装槽301、隔板4、第二隔板支架5、扶手杆6、第二压板7、拉杆8、第一压板9。
【具体实施方式】
[0026]本实用新型的核心是提供了一种列车行李架，在满足了站立乘客的乘车需求的条件下，提高了站立乘客的舒适度，节约了客室空间。
[0027]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0028]请参考图1和图2，图1为本实用新型实施例提供的一种列车行李架的结构示意图；图2为图1的右视图。
[0029]本实用新型实施例提供了一种列车行李架，包括行李架组件和安装在行李架组件的靠近客室走廊一侧的扶手杆6。
[0030]通过在行李架上安装扶手杆6，站立乘客可以直接手扶在行李架上的扶手杆6上，满足了站立乘客的乘车需求，由于客室内不需要安装纵横交错的悬挂扶手，因此，节约了客室空间，使整个客室简洁，减少了乘车的烦乱感，提高了站立乘客的乘车舒适度。
[0031]本实用新型实施例提供了一种具体的行李架组件，包括固定座1、托架2、第一隔板支架3、第二隔板支架5和隔板4 ;其中，固定座I固定在客室车厢壁上，用于将整个行李架组件固定安装在客室车厢壁上；托架2固定连接在固定座I上，托架2为具有两个折边的结构，一个折边固定在固定座I上，另一个折边用于托接固定其它部件，托架2沿车体的长度方向依次排列布置；第一隔板支架3和第二隔板支架5均横跨安装在相邻的托架2上，第一隔板支架3安装在托架2的远离客室走廊的一端，第二隔板支架5安装在托架2的靠近客室走廊的一端，第一隔板支架3、第二隔板支架5和托架2形成矩形框架，用于承载安装隔板4 ;隔板4安装在第一隔板支架3和第二隔板支架5上，隔板4上用于支撑存放行李。
[0032]上述行李架组件可以进行拆卸组装，更优选地，托架2上设置有插销，插销插入第一隔板支架3和第二隔板支架5的型材空腔中以及扶手杆6的空腔中，用螺钉或螺栓固定。当然，还可以通过其它连接形式，比如焊接、粘接等。
[0033]进一步地，行李架组件还包括第一压板9和第二压板7，第一压板9和第二压板7均为板状结构，沿车厢的长度方向安装，其中，第一压板9与第一隔板支架3连接，用于将隔板4压固在第一隔板支架3上；第二压板7与第二隔板支架5连接，用于将隔板4压固在第二隔板支架5上。由于隔板4可以直接放置在第一隔板支架3和第二隔板支架5上，因此通过第一压板9和第二压板7可以进一步将隔板4固定，防止隔板4在第一隔板支架3和第二隔板支架5上晃动。
[0034]更进一步地，在第一隔板支架3上开设有安装槽301，隔板4的一端可以插接在安装槽301中，隔板4的另一端放置在第二隔板支架5上，并通过第一压板9和第二压板7进一步将隔板4固定在第一隔板支架3和第二隔板支架5上。
[0035]作为优化，第一压板9和第二压板7均通过螺钉分别与第一隔板支架3和第二隔板支架5可拆卸地连接。当然，第一压板9和第二压板7还可以通过卡接结构分别与第一隔板支架3和第二隔板支架5固定连接，只要能够起到压固隔板4的作用，其它结构均属于本实用新型的保护范围。
[0036]本实施例中的行李架组件还包括拉杆8，拉杆8的两端分别拉接固定在托架2和固定座I上，拉杆8与托架2和固定座I构成稳固的三角形结构，通过拉杆8提高行李架组件的承载强度。
[0037]更优选地，每个托架2上均安装有两个拉杆8，以进一步提高承载强度，当然，根据实际承载情况，拉杆8还可以是只设置一个、也可以是三个或更多个，在此不做具体限定。
[0038]本实用新型实施例对隔板4进行优化，隔板4为玻璃隔板，采用玻璃隔板可以使行李架透光，当行李架上不放置行李时，行李架上方的光线可以通过玻璃隔隔板照射在行李架下方，从而使整个客室车厢内部的光线更加均匀，增加乘客的舒适度。当然隔板4也可以采用不锈钢板、塑料板、聚碳酸酯板等材料。
[0039]本实施例中的扶手杆6采用不锈钢管结构，质量轻，强度高，扶手杆6的两端插接在相邻的托架2上。当然，扶手杆6还可以是塑料杆、木质杆等，在此不做具体限定。
[0040]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
[0041]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种列车行李架，其特征在于，包括行李架组件和安装在所述行李架组件的靠近客室走廊一侧的扶手杆(6)。
2.根据权利要求1所述的列车行李架，其特征在于，所述行李架组件包括: 用于固定在客室车厢壁上的固定座(I)； 与所述固定座⑴固定连接的托架⑵； 横跨安装在相邻所述托架(2)上的第一隔板支架(3)和第二隔板支架(5)，所述第一隔板支架(3)安装在所述托架(2)的远离客室走廊的一端，所述第二隔板支架(5)安装在托架(2)的靠近客室走廊的一端； 安装在所述第一隔板支架(3)和所述第二隔板支架(5)上的隔板(4)。
3.根据权利要求2所述的列车行李架，其特征在于，所述行李架组件还包括: 与所述第一隔板支架(3)连接，用于将所述隔板(4)压固在所述第一隔板支架(3)上的第一压板(9)； 与所述第二隔板支架(5)连接，用于将所述隔板(4)压固在所述第二隔板支架(5)上的第二压板(7)。
4.根据权利要求3所述的列车行李架，其特征在于，所述第一压板(9)和所述第二压板(7)均通过螺钉分别与所述第一隔板支架(3)和所述第二隔板支架(5)可拆卸地连接。
5.根据权利要求2所述的列车行李架，其特征在于，所述第一隔板支架(3)上开设有安装槽(301)，所述隔板(4)插接在所述安装槽(301)中。
6.根据权利要求2-5任一项所述的列车行李架，其特征在于，所述行李架组件还包括:两端分别拉接固定在所述托架(2)和所述固定座(I)上的拉杆(8)。
7.根据权利要求6所述的列车行李架，其特征在于，所述隔板(4)为玻璃隔板。
8.根据权利要求1-5任一项所述的列车行李架，其特征在于，所述扶手杆(6)为不锈钢管结构。
【文档编号】B61D37/00GK204110051SQ201420550142
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年9月23日 优先权日:2014年9月23日
【发明者】牟少弟, 李智国, 李乐营, 钊守宾, 李莉, 王冰松 申请人:南车青岛四方机车车辆股份有限公司