导热油管的安装结构的制作方法

本实用新型属于纸浆模塑生产设备的组装配件领域，具体涉及导热油管的安装结构。

背景技术：

纸浆模塑是一种立体造纸技术。它以废纸为原料，在模塑机上由特殊的模具塑造出一定形状的纸制品。由于该产品是属于将废料进行回收利用,原料来源广且对环境无害,目前,该行业发展迅速。

在纸浆模塑产品的成型装置中，需通过热压上模的往复运动来实现产品的转移和产品成型。热压上模需要通入高温(200℃以上)导热油，通过导热油导热来把产品烤干。传统的纸浆模塑产品成型装置中导热油的进出油口均设置于装置的下方，再将导热油管与热压上模连通，由于热压上模在工作过程会不断往复运动，故通高温导热油的金属软管也要跟着来回运动。且为了保证能随着热压上模移动，导热油管一般会设置偏长，再进行180°的弯折，使得导热油管在高温的环境中多次弯折过程中容易发生疲劳磨损而导致爆裂，内部高温的导热油也可能污染浆池，造成损失，甚至对工作人员造成危险。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供导热油管的安装结构，包括竖直设置于纸浆模塑成型机的机架上方的支撑架以及设置于支撑架顶部的进油连接管和出油连接管，进油连接管一端与进油导热油管连通，另一端与外端油路的进油口连通，出油连接管一端与出油导热油管连通，另一端与外端油路的出油口连通。本安装结构通过支撑架将导热油管吊高，并改变了导热油路的进出口，使导热油管仅通过自身摆动便可跟随热压上模往复移动，减小弯曲角度，减少弯曲段的长度和增加弯曲直径，以此使避免导热油管产生弯折疲劳而导致管体破裂，造成成本损失。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

导热油管的安装结构，包括竖直设置于纸浆模塑成型机的机架上方的支撑架以及设置于所述支撑架顶部的进油连接管和出油连接管，所述进油连接管一端与进油导热油管连通，另一端与外端油路的进油口连通，所述出油连接管一端与出油导热油管连通，另一端与外端油路的出油口连通。

进一步地，所述支撑架包括一中空方形管以及设置于所述中空方形管上方且用于固定所述进油连接管和出油连接管的安装架。

进一步地，所述安装架包括下安装板和上安装板，所述下安装板和上安装板均设有两半圆通孔，所述下安装板和上安装板的两半圆通孔拼合形成两圆形通孔，所述下安装板和上安装板将所述进油连接管和出油连接管夹紧固定于两所述圆形通孔。

进一步地，所述进油连接管和出油连接管的材质与导热油管的材质相同。

进一步地，所述进油连接管和出油连接管与导热油管通过螺钉连接固定，所述进油连接管和出油连接管与导热油管的连接处设有密封垫片。

进一步地，所述密封垫片为金属缠绕垫片。

进一步地，所述支撑架通过螺钉垂直固定与机架上方。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的导热油管的安装结构，包括竖直设置于纸浆模塑成型机的机架上方的支撑架以及设置于支撑架顶部的进油连接管和出油连接管，进油连接管一端与进油导热油管连通，另一端与外端油路的进油口连通，出油连接管一端与出油导热油管连通，另一端与外端油路的出油口连通。本安装结构通过支撑架将导热油管吊高，并改变了导热油路的进出口，使导热油管仅通过自身摆动便可跟随热压上模往复移动，减小弯曲角度，减少弯曲段的长度和增加弯曲直径，以此使避免导热油管产生弯折疲劳而导致管体破裂，造成成本损失。

附图说明

图1是本实用新型纸浆模塑成型机优选实施方式的结构示意图；

图2是图1中a的局部放大视图。

图中：2、支撑架；21、安装架；3、进油连接管；4、出油连接管；5、导热油管。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

本实用新型导热油管的安装结构如图1-2所示，包括竖直设置于纸浆模塑成型机的机架上方的支撑架2以及设置于支撑架2顶部的进油连接管3和出油连接管4，之前机架的水平横梁位于纸浆模塑成型机的上部，支撑架2通过螺钉垂直固定在机架的水平横梁上，进油连接管3一端与进油导热油管5连通，另一端与外端油路的进油口连通，出油连接管4一端与出油导热油管5连通，另一端与外端油路的出油口连通。本安装结构通过支撑架2将导热油管5吊高，并改变了导热油路的进出口，使导热油管5仅通过自身摆动便可跟随热压上模往复移动，减小弯曲角度，减少弯曲段的长度和增加弯曲直径，以此使避免导热油管5产生弯折疲劳而导致管体破裂，造成成本损失。

其中进油连接管3和出油连接管4的材质与导热油管5的材质相同。由于导热油管5直接与热压上模连通在一起，随着热压上模做往复移动，一直需要摆动以及小幅度的弯折，而连接管无需经常变换形状，可设计为固定形状，所以虽两者的均采用相同的材料制成，但连接管的使用寿命会比导热油管5的寿命长，通过将上述设置，不直接将导热油管5与外端油路直接连通而是通过中间的连接管实现连通，可当导热油管5的使用寿命到时仅更换导热油管5，无需连通连接管一起更换，节省成本。

本实施例中支撑架2包括一中空方形管以及设置于中空方形管上方且用于固定进油连接管3和出油连接管4的安装架21。其中安装架21包括下安装板和上安装板，下安装板和上安装板均设有两半圆通孔，下安装板和上安装板的两半圆通孔拼合形成两圆形通孔，下安装板和上安装板将进油连接管3和出油连接管4夹紧固定于两圆形通孔。上安装板与下安装板对准后，通过螺钉拧紧固定便可将上安装板和下安装板连接固定，同时将进油连接管3和出油连接管4夹紧固定在安装架21上，当需要更换连接管时在拧松螺钉进行更换。

本实施中的进油连接管3和出油连接管4两端均设有连接头，连接头与导热油管5与外端油路均通过螺钉连接固定，进油连接管3和出油连接管4与导热油管5和外端油路的连接处设有密封垫片，本实施例中的密封垫片采用常见的金属缠绕垫片，金属缠绕垫片本身具有优良回弹性，能够对管道系统的压力热循环和振动进行自动调整，特别适用于负荷不均匀、接合力易松弛，温度与压力周期性变化、有冲击或震动的场合。处于导热油220℃～250℃的高温环境下也能够保证整体连接的紧密性。

本导热油管的安装结构对应纸浆模塑成型机中的热压模具数量设置，且均设置于热压模具的附近，尽量减少热压模具移动时导热油管5的弯曲度。最大程度增大导热油管5的使用寿命。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

技术特征：

1.导热油管的安装结构，其特征在于：包括竖直设置于纸浆模塑成型机的机架上方的支撑架以及设置于所述支撑架顶部的进油连接管和出油连接管，所述进油连接管一端与进油导热油管连通，另一端与外端油路的进油口连通，所述出油连接管一端与出油导热油管连通，另一端与外端油路的出油口连通。

2.如权利要求1所述的导热油管的安装结构，其特征在于：所述支撑架包括一中空方形管以及设置于所述中空方形管上方且用于固定所述进油连接管和出油连接管的安装架。

3.如权利要求2所述的导热油管的安装结构，其特征在于：所述安装架包括下安装板和上安装板，所述下安装板和上安装板均设有两半圆通孔，所述下安装板和上安装板的两半圆通孔拼合形成两圆形通孔，所述下安装板和上安装板将所述进油连接管和出油连接管夹紧固定于两所述圆形通孔。

4.如权利要求1所述的导热油管的安装结构，其特征在于：所述进油连接管和出油连接管的材质与导热油管的材质相同。

5.如权利要求1所述的导热油管的安装结构，其特征在于：所述进油连接管和出油连接管与导热油管通过螺钉连接固定，所述进油连接管和出油连接管与导热油管的连接处设有密封垫片。

6.如权利要求5所述的导热油管的安装结构，其特征在于：所述密封垫片为金属缠绕垫片。

7.如权利要求1所述的导热油管的安装结构，其特征在于：所述支撑架通过螺钉垂直固定与机架上方。

技术总结
本实用新型属于纸浆模塑生产设备的组装配件领域，具体涉及导热油管的安装结构，包括竖直设置于纸浆模塑成型机的机架上方的支撑架以及设置于支撑架顶部的进油连接管和出油连接管，进油连接管一端与进油导热油管连通，另一端与外端油路的进油口连通，出油连接管一端与出油导热油管连通，另一端与外端油路的出油口连通。本安装结构通过支撑架将导热油管吊高，并改变了导热油路的进出口，使导热油管仅通过自身摆动便可跟随热压上模往复移动，减小弯曲角度，减少弯曲段的长度和增加弯曲直径，以此使避免导热油管产生弯折疲劳而导致管体破裂，造成成本损失。

技术研发人员：李海;陈忠;吴姣平
受保护的技术使用者：广州华工环源绿色包装技术股份有限公司
技术研发日：2019.09.03
技术公布日：2020.09.18