一种油喷多型面火源发生器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明属于试验用火源发生器技术领域，尤其涉及一种用于飞机构件及材料的耐火、防火和燃烧性能试验专用的大型油喷多截面火源发生器。
【背景技术】
[0002]飞机防火系统试验包括了构件及材料的耐火、防火和燃烧性能试验，是确保飞机安全性设计要求，达到航标和国标相关的规定的重要试验项目。其中根据标准要求飞机防火系统必须完成的试验内容包括指定火区燃烧试验、座椅垫油燃烧器试验、动力装置软管组件试验、动力装置火焰穿透试验、货仓衬垫油燃烧器试验、结构衬垫油燃烧器试验和防火墙火焰穿透试验等内容。为了完成相关试验项目，油喷燃烧器要求火焰温度要求达到1200 0C ± 50 °C，热流密度要求达到9w/cm2?15w/cm 2，热流密度误差为0.6w/cm2。现有燃烧器为单层金属锥筒状，下部布置有电点火油喷喷头。随着飞机安全性要求的日益提高，燃烧试验在飞机设计过程中越来越重要，而现有的燃烧器火源发生器无法满足稳定火源温度和热流密度的大火源区、变火源形状的试验要求，因此需要设计一种可调温度和热流密度以及火焰形状面积可改变的多形面火源发生器。
【发明内容】
[0003]本发明提供了一种可调温度，热流密度以及火焰形状面积的多形面火源发生器，满足了飞机防火系统试验要求。
[0004]为达成上述目的，本发明的具体技术方案为:所述的火源发生器包括后整流网1、喷油管2、密封罩3、前整流网6、进气罩7、喷头8、二级进气管9、一级进气管10和固定外壳11 ;
[0005]进气罩7为锥形双层空腔结构，在进气罩7的内壁上开有小孔，二级进气管9与进气罩7的空腔密封连接；
[0006]—级进气管10与喷头8密封连接，进气罩7罩装在喷头8上，在进气罩7的开口端固定有固定外壳11，固定外壳11为双层空腔结构，在固定外壳的内壁上安装有密封罩3 ;
[0007]在喷头8的上部安装有前整流网6和后整流网I，在前整流网6和后整流网I之间安装有喷油管2，喷油管2为螺旋状且在侧壁上开有孔。
[0008]所述的火源发生器还包括倒锥形罩4，位于进气罩7上部的固定外壳11上有向内伸出的凸台5，凸台5上安装有倒锥形罩4，倒锥形罩4为双层空腔结构，后整流网I安装在倒锥形罩4的小开口端端面上。
[0009]喷头8为半球形，半球面上均匀的开有小孔。
[0010]所述的火源发生器还包括活动外套12，活动外套12套装在密封罩3和固定外壳11之间，并可上下移动。
[0011]本发明的有益效果是能通过调节二级进气管中的空气流量和喷油管中的喷油量进行二次燃烧以调节温度和热流密度，能通过更换不同出口面积的锥形罩和调节活动外套以获得不同的火区大小和形状，火焰温度均匀稳定，燃烧效率高。
【附图说明】
[0012]图1为实施例的结构示意图。
[0013]图2为实施例的半剖视图。
[0014]图3为实施例的左视图。
[0015]图中:整流网1、喷油管2、密封罩3、倒锥形罩4、凸台5、前整流网6、进气罩7、喷头8、二级进气管9、一级进气管10、固定外壳11和活动外套12 ;
【具体实施方式】
[0016]一种大型油喷多型面火源发生器，包括一级进气管10，二级进气管9，固定外壳11，活动外套12，喷头8，进气罩7，前整流网6，喷油管2，锥形罩4，后整流网I，密封罩3，燃气通过一级进气管10后在喷头8处点燃，空气通过二级进气管由进气罩进入多形面火源发生器中部，与喷头后的燃气混合，之后通过前整流网，与喷油管中喷出的雾状油滴混合再次燃烧经过后整流网整流后得到所需火焰。
[0017]喷头8为一半球，上面布有均匀小孔，起到使火焰均匀的作用。
[0018]进气罩7为倒锥形，侧面开有小孔，固定外壳向内有凸台5，凸台5与进气罩通过螺钉连接，使得从二级进气管内进入的空气只能从小孔进入多形面火源发生器中部而不能向上流动。
[0019]前整流网6和后整流网I之间有锥形罩4，至少有两种不同出口面积的锥形罩用于替换，作用是使出口火焰面积达到要求。
[0020]喷油管2置于前整流网6上方，盘成螺旋状，侧壁开有小孔，燃油在喷油管内加压，并通过小孔蒸发，使得在两个整流网间燃气和燃油能充分均匀混合。
[0021]密封罩3套在锥形罩4外部，达到防止燃气漏出的目的。
[0022]活动外套12通过一丝杠结构与固定外壳11相连，以达到伸缩调节火焰长度的目的。
[0023]试验时，燃气从一级进气管10中进入多形面火源发生器中，在喷头8前被点燃，调节进气阀门控制二级进气管9中的空气流量，空气从进气罩7侧面的小孔进入多形面火源发生器中部，与燃气混合，接着通过前整流网6。喷油管2为侧面有细小孔的圆管，从多形面火源发生器侧面进入炉子中部，盘成环状，调节油路阀门控制喷油量，燃油从细小孔及喷油管口流出，由于温度较高，此时燃油为雾状，与燃气以及空气混合后进行二次燃烧，火焰经过后整流网I整流后喷出。固定外壳11由上下两部分通过螺钉连接而成，下部分在前整流网前向内侧设有凸台5，凸台5与进气罩7用螺钉连接防止空气从侧面流向上方，上部分与活动外套12通过四个丝杠相连，调节丝杠可以使活动外套上下移动，以调节火焰长度。密封罩3套在锥形罩4的外部，防止燃气泄露。
[0024]以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本实施例作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例作的任何简单修改、等同变换与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种油喷多型面火源发生器，其特征为:所述的火源发生器包括后整流网(I)、喷油管(2)、密封罩(3)、前整流网(6)、进气罩(7)、喷头(8)、二级进气管(9)、一级进气管(10)和固定外壳(11); 进气罩(7)为锥形双层空腔结构，在进气罩(7)的内壁上开有小孔，二级进气管(9)与进气罩(7)的空腔密封连接； 一级进气管(10)与喷头(8)密封连接，进气罩(7)罩装在喷头(8)上，在进气罩(7)的开口端固定有固定外壳(11)，固定外壳(11)为双层空腔结构，在固定外壳的内壁上安装有密封罩⑶； 在喷头(8)的上部安装有前整流网(6)和后整流网(I)，在前整流网(6)和后整流网(I)之间安装有喷油管(2)，喷油管(2)为螺旋状且在侧壁上开有孔。2.根据权利要求1所述的一种油喷多型面火源发生器，其特征为:所述的火源发生器还包括倒锥形罩(4)，位于进气罩(7)上部的固定外壳(11)上有向内伸出的凸台(5)，凸台(5)上安装有倒锥形罩(4)，倒锥形罩(4)为双层空腔结构，后整流网(I)安装在倒锥形罩(4)的小开口端端面上。3.根据权利要求1或2所述的一种油喷多型面火源发生器，其特征为:喷头(8)为半球形，半球面上均匀的开有小孔。4.根据权利要求1或2所述的一种油喷多型面火源发生器，其特征为:所述的火源发生器还包括活动外套(12)，活动外套(12)套装在密封罩(3)和固定外壳(11)之间，并可上下移动。5.根据根据权利要求3所述的一种油喷多型面火源发生器，其特征为:所述的火源发生器还包括活动外套(12)，活动外套(12)套装在密封罩(3)和固定外壳(11)之间，并可上下移动。
【专利摘要】本发明属于试验用火源发生器技术领域，尤其涉及一种用于飞机构件及材料的耐火、防火和燃烧性能试验专用的大型油喷多截面火源发生器的设计方法，在满足适航标准要求的常规燃烧试验的同时，可以完成大尺寸构件及材料的油喷燃烧试验；采用该二级进气管和螺旋喷油嘴实现充分的二次燃烧，通过两层整流网使得火焰均匀，通过调节二级进气管和喷油嘴的流量可改变火焰温度和热流密度，通过调节活动外套和更换锥形罩可改变火焰形状。
【IPC分类】F23D11/36, F23D11/00, F23D11/38
【公开号】CN105588124
【申请号】CN201410587333
【发明人】钟剑龙, 张炜, 梁龙, 郑小宇
【申请人】中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2014年10月28日