一种转工位车轮印刷夹具的制作方法

本实用新型涉及转工位车轮印刷夹具的技术领域，具体是指一种转工位车轮印刷夹具。

背景技术：

随着铝合金车轮生产工艺的不断进步，客户不断对外观效果提出了更高的要求，其中，对其正面进行印刷LOGO图案即是其中的一种，因为车轮窗口较多且都没有区别，传统的印刷方法是工人逐个将车轮放置在固定夹具上，载将夹具调整好角度印刷，这种方法效率低，而且操作非常不方便，目前企业普遍采用的方法是将移印机固定，在机器对面将翻板固定好一定角度，并在翻板的上方固定一根档杆，用来将要印刷的窗口定位，不仅不方便，而且使用档杆的单面定位会造成不准的情况。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种结构简单，定位精度高，使用方便，通用性强的转工位车轮印刷夹具。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种转工位车轮印刷夹具，包括机架，所述的机架上设有横板，所述的横板上设有轴承座，所述的轴承座内设有轴承，所述的横板下设有伺服电机，所述伺服电机上设有转轴，所述的转轴依次穿过横板、轴承并延伸至轴承的上方，所述的转轴上设有转板，所述转板两侧分别设有第一支撑板及第二支撑板，所述的第一支撑板及第二支撑板上设有活动连接的翻板，所述翻板的一端与第二支撑板的顶端铰接，所述的转板上位于第一支撑板及第二支撑板之间设有导轨，所述的导轨上设有第一滑块，所述是导轨的一侧设有气缸，所述气缸的伸缩杆与所述的第一滑块铰接，所述的第一滑块与所述的翻板之间铰设有第一连杆，所述的气缸一侧开设有滑槽，所述的滑槽内设有滑动连接的第二滑块，所述的第二滑块与所述的第一连杆之间铰设有第二连杆，所述的翻板上靠近翻板的两侧分别设有固定装置及定位装置，所述的翻板上靠近定位装置的一侧设有第一顶置装置，所述的横板一端设有与第一顶置装置相配合的第二顶置装置。

作为改进，所述的第一顶置装置包括滑套，所述的滑套固定在翻板上，所述的滑套内套设有顶杆，所述的顶杆上设有锥头，所述的锥头与翻板之间的顶杆外围套设有弹簧，这样设计为了使车轮定位准确。

作为改进，所述的第二顶置装置包括滑座，所述的滑座固定在横板上，所述的滑座内套设有滑杆，所述滑杆的顶端设有平板，所述的平板与横板之间的滑杆外围套设有压缩弹簧，所述的平板上设有水平滑座，所述的水平滑座内套设有定位杆，所述的定位杆上设有定位头，所述的定位头与水平滑座之间的定位杆外围套设有伸缩弹簧，这样设计为了提高车轮定位的精确度。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：结构简单，定位精度高，使用方便，通用性强，使用时，通过将车轮放置在第一顶置装置上，车轮的下轮缘一侧固定在定位装置上，然后将车轮向下压，第一顶置装置的弹簧被压缩，当下轮缘的另一侧触碰到固定装置时将其固定，同时将定位杆往右压而且滑杆也下压并拉动定位杆下移，当车轮上的气门孔对准定位杆的定位头时，压缩弹簧会使滑动杆带动定位杆上移，使其定位头与气门孔配合，实现其定位，伺服电机通过转轴使转板转动，从而带动车轮转动待车轮被转到移印头下方时，启动气缸，气缸通过导轨使得第一滑块移动，从而第二滑块也随着第一滑块的移动被带动，在第一连杆及第二连杆的作用下，翻板带动车轮旋转一定的角度，使得移印头与车轮校准。

附图说明

图1是本实用新型专利名称的结构示意图。

如图所示：1、机架，2、横板，3、轴承座，4、轴承，5、伺服电机，6、转轴，7、转板，8、第一支撑板，9、第二支撑板，10、翻板，11、导轨，12、第一滑块，13、气缸，14、第一连杆，15、滑槽，16、第二滑块，17、第二连杆，18、固定装置，19、定位装置，20、第一顶置装置，20.1、滑套，20.2、顶杆，20.3、锥头，20.4、弹簧，21、第二顶置装置，21.1、滑座，21.2、滑杆，21.3、平板，21.4、压缩弹簧，21.5、水平滑座，21.6、定位杆，21.7、定位头，21.8、伸缩弹簧。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

结合附图1。

本实用新型在具体实施时，一种转工位车轮印刷夹具，包括机架1，所述的机架1上设有横板2，所述的横板2上设有轴承座3，所述的轴承座3内设有轴承4，所述的横板2下设有伺服电机5，所述伺服电机5上设有转轴6，所述的转轴6依次穿过横板2、轴承4并延伸至轴承4的上方，所述的转轴6上设有转板7，所述转板7两侧分别设有第一支撑板8及第二支撑板9，所述的第一支撑板8及第二支撑板9上设有活动连接的翻板10，所述翻板10的一端与第二支撑板9的顶端铰接，所述的转板7上位于第一支撑板8及第二支撑板9之间设有导轨11，所述的导轨11上设有第一滑块12，所述导轨11的一侧设有气缸13，所述气缸13的伸缩杆与所述的第一滑块12铰接，所述的第一滑块12与所述的翻板10之间铰设有第一连杆14，所述的气缸13一侧开设有滑槽15，所述的滑槽15内设有滑动连接的第二滑块16，所述的第二滑块16与所述的第一连杆14之间铰设有第二连杆17，所述的翻板10上靠近翻板10的两侧分别设有固定装置18及定位装置19，所述的翻板10上靠近定位装置19的一侧设有第一顶置装置20，所述的横板2一端设有与第一顶置装置20相配合的第二顶置装置21。

所述的第一顶置装置20包括滑套20.1，所述的滑套20.1固定在翻板10上，所述的滑套20.1内套设有顶杆20.2，所述的顶杆20.2上设有锥头20.3，所述的锥头20.3与翻板10之间的顶杆20.2外围套设有弹簧20.4。

所述的第二顶置装置21包括滑座21.1，所述的滑座21.1固定在横板2上，所述的滑座21.1内套设有滑杆21.2，所述滑杆21.2的顶端设有平板21.3，所述的平板21.3与横板2之间的滑杆21.2外围套设有压缩弹簧21.4，所述的平板21.3上设有水平滑座21.5，所述的水平滑座21.5内套设有定位杆21.6，所述的定位杆21.6上设有定位头21.7，所述的定位头21.7与水平滑座21.5之间的定位杆21.6外围套设有伸缩弹簧21.8。

本实用新型的工作原理：通过将车轮放置在第一顶置装置上，车轮的下轮缘一侧固定在定位装置上，然后将车轮向下压，第一顶置装置的弹簧被压缩，当下轮缘的另一侧触碰到固定装置时将其固定，同时将定位杆往右压而且滑杆也下压并拉动定位杆下移，当车轮上的气门孔对准定位杆的定位头时，压缩弹簧会使滑动杆带动定位杆上移，使其定位头与气门孔配合，实现其定位，伺服电机通过转轴使转板转动，从而带动车轮转动待车轮被转到移印头下方时，启动气缸，气缸通过导轨使得第一滑块移动，从而第二滑块也随着第一滑块的移动被带动，在第一连杆及第二连杆的作用下，翻板带动车轮旋转一定的角度，使得移印头与车轮校准。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。