专利名称：飞机模型组装架的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种学生用航空飞机模型组装器材。
制作航空飞机模型，对学生理解飞机的飞行原理，培养学生热爱科学和创新意识都十分重要。航空飞机模型的制作(以弹射飞机为例)其主要过程如下材料为航模器材厂提供的木制套材，有一个机身，两片机翼，一片水平尾翼，一片竖直尾翼。先将这些木制套材通过削、挫、砂，加工达到标准要求，再用胶水将它们粘合，就完成了航空飞机模型的制作。但在整个制作过程中，“粘合”这一步工序十分困难。因为飞机模型粘合组装要求极高，其相互位置尺寸误差要求小于1毫米。角度误差要求小于1°，而且胶水固化的时间长，用手抓牢固定机翼、尾翼，位置很容易走动，因此，原利用手工组装，合格率不到10％，而且需要几个人帮忙，要用书本等作组装架子，非常烦琐。
本实用新型的目的，是要提供一种组装飞机模型，既方便、省时，组装又准确，组装合格率可以达到100％的飞机模型组装架，该实用新型同时要具有结构简单、成本低廉的优点。
本实用新型的上述目的是通过以下结构装置实现的，它的要点在于它由机身托夹架、机翼托架、竖直尾翼压片组成，机身托夹架中间开有长槽，长槽后部是水平尾翼搁板和侧槽，竖直尾翼压片可活动插在侧槽内，机翼托架中间设有活动夹装机身托夹架的槽。
本实用新型其机翼托架的结构之一是两翼与水平成17°角。
飞机模型组装架用以组装飞机模型，其操作程序如下将加工好的飞机模型的机身，放在机身托夹架中间的长槽内，水平尾翼放在机身托夹尾部的水平搁板上，竖直尾翼插入竖直翼压片和机身之间的槽内，二片机翼搁在机翼托架上并放装在机身规定的位置，然后在需粘合的部位拈上胶水，等胶水固化后，拔出竖直尾翼压片，整架飞机模型即可从飞机模型组装架上取下。
因为采用上述飞机模型组装架，机翼、水平尾翼、竖直尾翼相对机身的位置都已固定，粘结部位粘上胶水后，胶水固化过程各部件位置不会变动，所以各部件组装后位置尺寸十分准确，尺寸误差小于1毫米，角度误差小于1°，合格率可以达到100％；另外，可一人操作完成，省工省时；飞机模型组装架还有结构简单，成本低廉的优点。
以下结合附
图1-2所表示的实施例，对本实用新型作进一步描述。
图1飞机模型组装架结构示意图。
图2飞机模型——弹射飞机，用
图1飞机模型组装架组装的示意图。
图1-2中1—机身托夹架，2—机翼托架，3—竖直尾翼压片，4—长槽，5—水平尾翼搁板，6—侧槽，7—槽，8—机身，9—机翼，10—水平尾翼，11—竖直尾翼。
图1-2所表示的飞机模型组装架实施例由机身托夹架1，机翼托架2和竖直尾翼压片3组成，机身托夹架1中间开有长槽4，长槽4后部是水平尾翼搁板5和侧槽6，竖直尾翼压片3可活动插在侧槽6内，机翼托架2开有活动夹装机身托夹架1的槽7，机身托夹架1夹装在机翼托架的槽7内，机翼托架2的两翼与水平成17°角。
组装操作的程序如下将机身8、机翼9、水平尾翼10、竖直尾翼11按要求加工打磨好，将机身8夹放在机身托夹架1的长槽4内，二片机翼9放在机翼托架2上与机身8粘结要求的位置，水平尾翼10放在机身8尾部的下面，水平尾翼搁板5的上面，竖直尾翼11插入竖直翼压片3和机身8之间的槽内，然后在需粘合的部位粘上胶水，等胶水固化后，拔出竖直尾翼压片3，飞机模型—弹射飞机即可从飞机模型组装架上取下。
该实施例组装飞机模型，机身8、机翼9、水平尾翼10、竖直尾翼11相对位置十分准确，机翼9与水平成最佳的17°角，所以合格率可达到100％；另外，只需1人操作，省工省时，本实施例因为结构简单，所以制作成本低廉。
权利要求1.一种飞机模型组装架，其特征在于它由机身托夹架、机翼托架和竖直尾翼压片组成，机身托夹架中间开有长槽，长槽的后部是水平尾翼搁板和侧槽，竖直尾翼压片可活动插在侧槽内，机翼托架中间设有活动夹装机身托夹架的槽。
2.根据权利要求1所述的飞机模型组装架，其特征在于机翼托架两翼与水平成17°角。
专利摘要一种飞机模型组装架,它由机身托夹架、机翼托架和竖直尾翼压片组成,机身托夹架中间开有长槽,长槽的后部是水平尾翼搁板和侧槽,竖直尾翼压片可活动插在侧槽内,用它组装飞机模型,只需将机身、机翼、尾翼搁放在飞机模型组装架上的相应位置上,在粘结的部位拈上胶水,等到胶水固化,组装即成功。所以用它组装飞机模型,部件之间的相对位置尺寸、角度准确,合格率可达100%,操作方便。而且结构简单,造价低廉。
文档编号G09B19/10GK2498685SQ0123115
公开日2002年7月3日 申请日期2001年8月3日 优先权日2001年8月3日
发明者陈祖群 申请人:陈祖群